Nissan Outsold от Хонда в дома, САЩ пазари

Въпреки че Nissan остава Japans втората по големина автомобилен производител с широк празнина пред Хонда, последният продължава да outsell бившата в Съединените щати и у дома, много Nissans тревога.
Nissans глобалните продажби за 2013 г. увеличи 3 % до 5. 1 милион единици, докато Hondas бързо 12 процента ръст в продажбите само успя 4. 3 милиона единици през същия период. Освен това Nissan продава 86 процента от неговите 5. 1 милион превозни средства — 4. 4 милиона, за да бъдем точни-извън Япония, Honda, прави както и чрез продажба на 3. 5 милиона от своите 4. 3 милиона в чужбина. Като цяло Nissan победи Honda в Европа, Мексико, Китай и голяма част от Азия, но губи от Honda в Япония и на U. S.
У дома причината е поради Hondas-популярната линия на КЕИ автомобили (всички направени в къща), както и всички са преминали общо revamping на края. Междувременно Nissan партнира с Мицубиши да направи кей автомобили след години на отглеждане, на практика формите съперници. Въпреки че нещата изглежда да се търси Nissan, те ще се търси в Хонда за добро време: Honda продадени малко над 400,000 кей коли през 2013 г. да Nissans 186,000 докато също расте 27 % в КЕИ колата продажби срещу буквите 21 процента.
В Тихия океан, Nissan е получаване на Hondas други домашни трева, продажба 1. 2 милиона единици за 9 процента увеличение на продажбите срещу своите съперници 7 % увеличение и 1. 5 милиона единици през 2013 г. Пазарен дял в американските проведе в 9. 8 % за Хонда докато Nissan взе една десета от процент за още 8 % за същия период.
Въпреки че Хонда е направил добре за себе си, тъй като става първият японски автомобил производител да изгради завод в САЩ през 1982 г. за Хонда Съгласие — като износител повече коли по света от американските отколкото от Япония през 2013 г. за първи път в историята-Нисан се стреми да увеличавате топлината чрез тандем на новото производство, идващи от Мексико, и агресивна тактика, разработени от Nissan Северна Америка нов председател Хосе Муньос, който е под постоянна поръчки да засили своя работодателите дял от пазара на U. S. до 10 процента.
Така или иначе, Хонда и Нисан все още има да извърви много път да поеме Тойота; № 1 японски и глобалния автомобилен премества 9. 98 милиона единици в света през 2013 г.

https://autorepmans.com/extimages/2014/01/323.jpg
Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.