Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta - кіраўніцтва па тюнингу аўтамабіля.
Гэтая кніга - кіраўніцтва, якое дапаможа тым, хто цікавіцца цюнінгам Golf, Scirocco або
Jetta. Тэарэтычныя і практычныя магчымасці павышэння магутнасці і паляпшэння шасі
растлумачваюцца на шматлікіх прыкладах. Гэтак жа прыкладаецца агляд асартыменту
пакупных дэталяў і магчымасцяў фірмаў, якія займаюцца выпускам аксесуараў для
цюнінгу.

Змест:
Што, уласна, з'яўляецца Цюнінгам?
Што-то накшталт прадстаўлення
4 кузава для 6 матораў
2 розных канструкцыі матора
Шасі і сілавая перадача
VW і мотаспорт
Golf-Cup
Ралі і Ралі-Крос
Формула Super VW
Гоначныя аўтамабілі (Група 2)
Цюнінг матора
Чатыры важных такту
Павышэнне сярэдняга ціску
Паляпшэнне начыння 44 / Ступень сціску
Павелічэнне працоўнага аб'ёму
Павялічыць дыяметр цыліндру або ход?
Павелічэнне колькасці абаротаў
Падрыхтоўка сумесі карбюратарамі
Тыпы карбюратараў
Памер і рэгуляванне карбюратара
Аптымальная рэгуляванне
Серыйныя карбюратары
Solex з сыходзяць патокам 31-PICT і 34-PICT
Pierburg з сыходзяць патокам 1B3
Zenith 2B2 і 2B5
Прылада карбюратара
Прылада карбюратара здвоенага
Сістэмы харчавання з упырскам
Розныя сістэмы ўпырску
Сістэмы ўпырску нізкага ціску
Bosch K-Jetronic
Сістэма ўпырску высокага ціску
Паліўны помпа сістэмы ўпырску высокага ціску CS 91
Выпускная сістэма
Сістэма запальвання
Шпулька запальвання
Кандэнсатар
Свечкі запальвання
Драты запальвання
Размеркавальнік запальвання
Прерыватель
Момант запальвання
Аўтаматычнае рэгуляванне запальвання
Правільная ўстаноўка моманту запальвання
Транзістарны сістэмы запальвання
Кантактна-транзістарны сістэмы запальвання (TSZ-k)
Бескантактавыя транзістарны сістэмы запальвання
Транзістарная сістэма запальвання з датчыкам Хола (TSZ-h)
Тиристорная сістэма запальвання (HKZ) 128
Галоўка цыліндраў, прывад клапанаў і размеркавальны вал
Апрацоўка каналаў
Клапаны і размяшчэнне клапана
Ступень сціску і камера згарання
Паэзія галоўкі цыліндраў
16-затамкавы матор Oettinger
Як зрабіць, каб прывад клапанаў вытрымліваў вялікія абароты рухавіка
Фазы газаразмеркавання
Крывашыпна-шатунный механізм, поршань і махавік
Палягчэнне мас
Каленчаты вал
Поршні і блок цыліндраў
Махавік і счапленне
Максімальная прадукцыйнасць з турбо-наддувом
Турбонагнетатель
Рэгуляванне ціску наддува
Интеркулер
Турбо-матор Dr. Schrick
Астуджэнне і змазка
Тое, што атрымліваецца
Які матор з'яўляецца лепшай асновай?
Матор 1,5 л (па жнівень 1975)
Матор 1,6 л
Матор 1,5 л (ад жніўня 1977)
Матор з упырскам (ад верасня 1975)
Дзе ляжаць межы магутнасці
Дынамічныя якасці
Пытанні трансмісіі
Скрынка пераключэння перадач
Пераўтварэнне галоўнай перадачы
Дыяграма хуткасці ад колькасці абаротаў
Дыферэнцыял
Шасі і кузаў
Колы і шыны
Развал і паласа руху
Амартызатар і амартызацыйныя стойкі шасі
Спружыны і стабілізатары
Тормазы
Аэрадынамічныя мерапрыемствы
Узмацненне кузава і шасі
Спартыўная абсталяванне
Для матора
Для кіроўцы
Для надзейнасці
Для оптыкі і акустыкі
Асартымент тюнінговых фірмаў
Прапановы дапрацовак і гатовыя маторы
Цюнінг і тэхагляд
Табліцы
Спецыяльныя адрасы


Памер: 14.2 Mb




Спампаваць Кіраўніцтва па цюнінгу аўтамабіля Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta на AutoRepManS: