Thread: Tesla D – аўто будучага сёння

Такім чынам, непрыкметна для многіх, мы раптам апынуліся на наступным вітку раскручваецца спіралі развіцця свету – з іншым транспартам, і зусім іншым парадкам рэчаў у гарадах і на дарогах.



Бывае эвалюцыйнае развіццё, якое ідзе павольна, а бывае так, што прыходзяць яркія наватары, якія валодаюць яркім бачаннем таго, якім будзе свет, і моцным намерам рэалізаваць гэта бачанне. І дзіўным чынам яны пачынаюць ствараць змены на ўзроўні устояных сусветных сістэм.
У мінулую пятніцу я глядзеў неафіцыйную трансляцыю з прадстаўлення Tesla D у Каліфорніі і адчуваў гаму пачуццяў ад радасці да захаплення. І справа не ў новым прадукце інавацыйнага лідэра індустрыі, справа ва ўсёй канцэптуальнай і інжынернай прыгажосці таго, што адбываецца і прадстаўленні далёка ідучых наступстваў.
Элан Маск зноў зрушыў мяжу за межы чаканага.




Далей пост будзе злёгку тэхнічным. Але фабула тут не ў тэхнічных дэталях, а ў тым, што будучыня ўжо тут, а прыхільнасць вялікай ідэі, часам дае неверагодныя вынікі.

Time to unveil the D – Два Рухавіка
Што ж адбылося? Трохі падрабязнасцяў.
Лепшы аўтамабіль у свеце Tesla Model S атрымаў свой першы апгрэйд апаратнай платформы і суфікс D у назве. D – пазначае Dual Motor. Так, так Цеслы вырашае пытанні: Хочаце поўны прывад? – Давайце дадамо другі матор!
Электраматор кампактны, просты, амаль бясшумны і не патрабуе кучы доп агрэгатаў, як бензінавы рухавік – што робіць магчымым ўстаноўку па асобным матору на кожную вось. Радыкальны адмову ад спадчыны мінулага дае магчымасці для прымянення нечаканых рашэнняў.




У выніку:

• []Разгон да 60 міль у гадзіну (96.5 км/г) за 3.2 секунды. Гэта вар'яцка хутка! Нездарма Маск назваў машыну персанальнымі амерыканскімі горкамі. Цяпер гэта самая хуткая четырехдверная машына ў свеце, па дынаміцы разгону як знакаміты суперкар Mclaren F1. Пры тым, што сутнасць Теслы – не суперкар, а сямейны прэміум-седан з крэсламі для дзяцей у багажніку
  []Максімальная хуткасць вырасла да 155 mph (249 км/ч)
  []Машына стала паўнапрываднай. Бартавы кампутар кіруе маторамі: пярэднім і заднім.
  []А расход энергіі пры гэтым... знізіўся. Машына едзе далей на тым жа зарадзе.

Многія на апошнім пункце задаюцца пытаннем – як-так расход знізіўся?
Любая звычайная машына, пры даданні поўнага прывада пачынае спажываць больш паліва і часта бывае змяншае у паварочвальнасці. У Тесле ж, усе складаныя і непатрэбныя элементы спалучэння адсутнічаюць (скрынка перадач, раздатка, валы..), маторы кіруюцца па правадах, магутнасць кожнага рэгулюецца з миллисекундной дакладнасцю. Механічныя страты і затрымкі нікчэмныя. У выніку, кампутар размяркоўвае нагрузку па матораў так, што яны заўсёды працуюць у аптымальным рэжыме, эканомяць энергію, а паляпшаецца кіравальнасць.
Складана коратка і папулярна растлумачыць усю інжынерную прыгажосць таго, што адбываецца. Справа не ў хуткасці разгону, справа ў дзіўных магчымасцях якія з'яўляюцца з-за радыкальнасці і бескампраміснасці ў стварэнні новага віду транспарту.

Аnd something else... – Аўтапілот
Але і гэта яшчэ не ўсё. Я добра памятаю, як нерэальна гэта гучала паўтара года таму, калі Маск казаў да 2015 годзе мы зробім аўтапілот ...І бо зрабілі!




У Тесле штатна ёсць радар, сонар і hires відэакамеры. І цяпер усё гэта выкарыстоўваецца як сістэмы аўтапілота і дасканалай актыўнай бяспекі.
Цеслы цяпер:

• []Паказвае небяспекі на прыборнай панэлі (набліжаюцца машыны).
  []Ўлічвае разметку і паказвае яе на прыборнай панэлі.
  []Сама едзе паварочваючы па паласе,
  []Ўлічвае абмежаванні хуткасці (змяншае-набірае распазнаючы знакі),
  []Дае аўдыё і тактыльныя папярэджання.

Машына аналізуе небяспечна набліжаюцца аб'екты і імкнецца пазбегнуць сутыкнення. Пры жаданні кіроўца можа прымусіць яе ехаць у любым напрамку, але па-змаўчанні машына будзе выбіраць бяспечны шлях.




Усё гэта дадаецца да таго, што Model S ужо і так, па ўсім крэштестам – самая бяспечная легкавая машына ў свеце.
І бо на гэтым любаты аўтапілота толькі пачынаюцца:

• []Машына сама робіць паралельную паркоўку.
  []Сама заязджае ў гараж.
  []Яна можа выехаць з гаража і сустрэць гаспадара ля дзвярэй.
  []Мала таго, машына можа арыентавацца на сустрэчы, дададзеныя ў календары, і выехаць з паркоўкі загадзя. Адпраўляючыся на сустрэчу, вам адстае толькі выйсці з дома і сесці ў машыну ля дзвярэй.

Тое, на што ў вопытных, але кансерватыўных аўто-канцэрнаў сыходзіць дзесяцігоддзе (давядзенне навінкі ад абяцанні і прататыпа да серыі), Тесле, кампаніі-пачаткоўцу, хапае год. Прычым, паралельна з укараненнем дзясяткаў іншых інавацый.


Платформа Tesla
Некаторыя людзі кажуць: паркінг-асістэнта цяпер ставяць і на Форды. Важна разумець, што тут гаворка аб рэчах іншага парадку. Цеслы – гэта не набор функцинальных фіч. Гэта цэласная радыкальна-інавацыйная платформа і сіла ў інтэграцыі ўсіх яе элементаў. У момант дадання магчымасці з календаром, усе існуючыя паркінг-ассисты адразу ж сталі састарэлымі. І так адбываецца па кожнаму напрамку якое развівае Цеслы.




Тыдзень таму я як-раз назіраў як на Теслу павінны апошняе праграмнае абнаўленне (6.0 v) з функцыянальнасцю сінхранізацыі календара з тэлефонам. Думаў тады яшчэ ну, але невялікая зручная фіча. І раптам, узмах лапы прамысловага робата, да календара дадаюць аўтапілот і атрымліваецца што-то з фантастычнага фільма... Усё, што робіць Цеслы – яно не з простая
Tesla Model S гэта не машына, гэта платформа цалкам новага віду транспарту.

• []Зрабіўшы аўтапілот яны прапануюць апгрэйд для папярэдніх Model S.
  []Зрабіўшы электрычны поўны прывад, яны памяняюць кузаў і атрымаюць ёмісты красовер Model X.
  []Зрабіўшы тачскрын-панэль, яны могуць колькі заўгодна ўдасканальваць інтэрфейс машыны.
  []Зрабіўшы першапачаткова радыкальна новы кузаў, яны атрымліваюць нізкі вага (высокі прабег) і зусім новы ўзровень бяспекі для ўсіх машын серыі.
  []Зрабіўшы аднойчы абнаўленне і дыягностыку па сетцы, яны атрымліваюць статыстыку, абнаўлення і неугоняемость для ўсіх наступных машын.
  []...
  Гэты спіс вельмі вялікі ўжо цяпер. Я не буду тут расказваць аб электрамеханічных тармазах і іншай тэхнічнай магіі.

З кожным абнаўленнем платформа становіцца ўсё мацней і ўсё недостижимее з пазіцыі тэхналогій мінулага стагоддзя. Разрыў расце.
І калі глядзіш на чарговы крок развіцця платформа – разгараецца цікаўнасць: якія ж визионерские фокусы з будучыні Элан збярог на наступны год.
Нас чакае светлую будучыню.




Бонусы
Тэст-драйв на прэзентацыі D, дэманстрацыя разгону і працы аўтапілота



Прэзентацыя Tesla D у Каліфорніі (на англійскай)