Printable View
Экстрэмальныя Ферары F150 выкананая гіпер-аўто пакеты ва ўсе фірмы Ф1 ноў-хаў Ферары новы флагманскі пакеты больш, чым 800bhp, важыць усяго 1100кг і абяцае быць як мага бліжэй да сапраўднай канкурэнцыі аўтамабіль, як і любая дарога-прававых транспартнага сродку, але, паводле крыніцаў кампаніі. Энцо замена — пад кодавай назвай F150 выкананая — з-за таго, каб зрабіць свой публічны дэбют наступнай вясной. Па параўнанні з маючым адбыцца Макларен Р1, як F150 прэтэндуюць Ферары, каб зрабіць больш складаныя прымянення вуглевалакна ў канструкцыі. Ferrari таксама кажа, што ўвесь аўтамабіль — ад Радыкальнай гонкі-кіраванне аўтамабіля становішча да радыкальных актыўная аэрадынаміка — возьмем вопыт ваджэння яшчэ бліжэй легендарны ідэі машыны Формулы 1 на дарозе. Няма навін аб магчымай цане, але не значна менш, чым 800000. У як F150 прасоўвае канцэпцыю ў 2005 годзе Энцо аснове, трэк-толькі мультфільмаў, але мае свае карані ў тэхнічнай канцэпцыі Millechili 2007 года, даследчая праграма 1000 кг, што было выяўлена ў святкаванні 60-годдзя "Ферары". То як F150 грунтуецца на кампактнай цэнтральнай вуглевалакна монокок вагой усяго 70 кг (20 адсоткаў лягчэй, чым Enzos). Ён сілкуецца ад рухавіка V12 і падмацаваныя невялікі электрычны матор і літый-іённыя акумулятары. У V12 з'яўляецца развіцце 731bhp 6. 3-літровы агрэгат, які выкарыстоўваецца ў Ф12. Ніякіх падрабязнасцяў пакуль не пратачыліся, але чакаецца, што новы рухавічок будзе добры для больш 750bhp. Электрарухавік павінен пастаўляць каля 100bhp і столькі, колькі 200lb фут крутоўнага моманту. Хоць F150 выканана не змогуць перасоўвацца выключна на электраэнергіі, генеральны дырэктар Ferrari Амедео Феліс сказаў, што Іну-KERS гібрыдная сістэма выдасць F150 выкананая павышэння прадукцыйнасці, збіваючы 10 працэнтаў ад аўтамабілі 0-125 міль у гадзіну час спрынту. У цэлым, выкіды СО2 F150s прэтэндуюць ажно на 40 працэнтаў ніжэй, чым было б у выпадку з новым рухавіком V12 на сваіх. Феліс таксама заявіў, што электрарухавік з'яўляецца неад'емнай часткай новай крутоўнага моманту вектарам сістэмы. Вугляродны монокок мае дах,-двухстворкавыя дзверы, як Энцо і асаблівасці радыкальнага перагляду спосаб, якім драйвер пастаўляецца. Як F1 аўтамабіль, сядзенне фіксуецца і фармавацца як унікальны юніт для пакупніка. Вадзіцель сядзіць у вертыкальным становішчы і яго ногі будуць паднятыя ўверх, як гоначны аўтамабіль стыль. Педаль аўтамабіль скрынка і руль рэгулююцца і лічыць, што большасць элементаў кіравання, устаноўленыя на рулявым коле, F1 стыль. Думка аб тым, што гэты бескампрамісны пакет эканоміць аж 90кг. У рухавік V12 запакаваная ў цэнтры аўтамабіля, перад задняй воссю. Яна адрозніваецца новым падвойным счапленнем каробкай перадач і дыферэнцыялам дызайн, які з'яўляецца, каб дазволіць перадачу для мантажу на нізкім узроўні, так, што цяжкі каленчаты вал размешчаны крыху ніжэй цэнтра задняга кола. Батарэі таксама размешчаны нізка, за спіной кіроўцы. Чакаецца, што як F150 будуць прадстаўлены драматычны стыль, рухомы праектаў уздзеянняў Ф1. Бартавы кузаў, пярэднія колы будуць вельмі нізкімі, як і лініі капота. У салоне таксама вельмі шчыльна звяртаецца вакол пасажыраў да спальвання драматычны вакол радыятараў і задніх колаў. Шпіенскія здымкі паказваюць, што F150 мае вельмі доўгі хвост. Ен можа атрымаць подпіс паглядзі дзе салоне і задняе шкло звужаецца амаль да кропкі на задняй часткі аўтамабіля. Attachment 2950Attachment 2951Attachment 2952Attachment 2953
