Gadewch i ni edrych ar brosiectau heb eu gwireddu yn y Volga. Wedi'i adeiladu mewn copïau unigol a sypiau bach, gallai'r modelau hyn gyfarwyddo'r ffefryn cenedlaethol ar hyd sianel wahanol, sy'n llifo'n fwy llawn. Alas, ni roddwyd bywyd i syniadau dylunwyr a pheirianwyr
Cynlluniwyd y gyriant olwyn flaen GAZ-3103 ochr yn ochr â'r model 3111 - mae hyn yn hawdd ei ddeall gan ymddangosiad y ddau gar. Yn wahanol i'r olaf, a oedd yn dal i dderbyn ei drawsgludwr bach ei hun a chyfres fach, roedd gaz-3103 yn parhau i fod yn ddatblygiad arbrofol hardd O'r gyriant olwyn llawn GAZ-24-95 "Volga" ar gyfer y gronfa hela "Zavidovo". Defnyddiwyd achos trosglwyddo, siafftiau gyrru a chwistrell UAZ-469. Yn 1974, adeiladwyd swp o bum car. Defnyddiwyd un ohonynt gan Ysgrifennydd Cyffredinol Pwyllgor Canolog y CPSU L. I. Brezhnev ar wyliau yn Zavidovo. Mae un copi wedi goroesi, a oedd yn Gorky drwy'r amser a heddiw'n cael ei drosglwyddo fel Brezhnev' Cyn-gynhyrchu "Volga" GAZ-24-14, model rhedeg Rhif 4, gyda pheiriant 6-silindr siâp V GAZ-24-14 gyda chyfaint gwaith o 2.99 o liters a chapasiti o 104 o liters. o., 1965. Cynhaliwyd gwaith ar "chwedegau" gyda charburetors a chwistrelliad electronig, alwminiwm neu floc haearn bwrw, yn ogystal â pheiriannau diesel yn GAZ rhwng 1961 a 1971, ond cafodd y GAZ-24 cyfresol injan 4 silindr gwan. Ffoto: www.awtowp. ruProject