قبل 115 عاما ، في 4 يونيو 1896 ، اختبر هنري فورد علنا سيارته الأولى ، Quadricycle ، لأول مرة. فورد كوادري سكيكل ، 1896 في هذا اليوم ، تم إدراج أحد الأسماء الرئيسية في أسماء المواقع الجغرافية وأصول السيارات في ديترويت: 58 شارع باجلي. عاشت عائلة فورد في هذا العنوان - هنري مع زوجته كلارا وابنه إدزيل البالغ من العمر عامين. في السقيفة خلف المنزل ، كان هنري البالغ من العمر 32 عاما يبني أول عربة ذاتية الدفع له. هنري فورد (30. 07. 1863 – 7. 04. 1947) في ذروة حياته المهنية. تظهر الصورة لقطات للمصور. قررنا عدم تغيير الصورة. في ذلك الوقت ، عمل فورد في شركة إديسون إلكتريك كميكانيكي ، وكان مهتما بشدة بالتكنولوجيا ، وقام بمعرفة مفيدة. في يناير 1896 ، استعار عددين من الميكانيكي الأمريكي من أحد أصدقائه الجدد ، تشارلز كينج ، والذي أخبر كيفية بناء محرك احتراق داخلي بنفسك. بالمناسبة ، كان كينج أيضا يبني سيارة وكان متقدما على فورد بعدة أشهر. لم يعمل فورد بمفرده ، فقد ساعده صديق آخر من شركة إديسون ، جيم بيشوب. كان التصميم الذي ابتكروه مضغوطا للغاية (قاعدة العجلات 1200 مم) وخفيفا (وزن السيارة فارغة 230 كجم). حصلت السيارة على اسمها ، الذي ترجم حرفيا إلى "أربع عجلات" ، لأربع عجلات دراجات بقطر 26 بوصة. يمكن أيضا تفسير الاسم على أنه "دراجة ذات أربع عجلات" ، لأن الدراجة العادية باللغة الإنجليزية هي دراجة. في هذه الصورة ، لا يمكن التعرف على فورد بين الموظفين الآخرين في شركة إديسون المضيئة. نحن نطالب: إنه على اليمين. تم التقاط الصورة قبل حوالي عام من بناء الدراجة الرباعية. تم وصف جهاز الدراجة الرباعية بشيء من التفصيل في رواية "ملك السيارات" للكاتب الأمريكي أبتون سنكلير: "خلف ، أسفل المقعد ، كان هذا المحرك الجديد والغريب. لعدة أشهر ، احتفظ بها المخترع على طاولة عمل ، وأصلحتها وأرفق أجزاء جديدة بها. كان المحرك يحتوي على أسطوانتين مصنوعتين من أنابيب الغاز ، قطرها بوصتان ونصف. تحتوي كل أسطوانة على مكبس محكم وجهاز دخلت منه قطرة من البنزين وانفجرت بشرارة كهربائية. عندما تم تشغيل المحرك ، طقطقة مثل مدفع رشاش وانبعث منها دخان رمادي من رائحة كريهة ، مما أجبر المخترع على إغلاق باب السقيفة على عجل ". (مقتبس من كتاب "برافدا"، موسكو: 1984، ترجمة بقلم م. ف. أورنوف). المقارنة مع مدفع رشاش مناسبة تماما ، لأنه بحلول ذلك الوقت كان حيرام مكسيم قد حصل بالفعل على براءة اختراع. أعطى المدفع الرشاش 450-600 طلقة في الدقيقة ، وطور محرك فورد 3-4 حصان. أعيد إنشاء سقيفة شارع باجلي لبنة تلو الأخرى في متحف هنري فورد الشهير في قرية جرينفيلد بولاية ميشيغان. الباب الذي تم من خلاله طرح الدراجة الرباعية أوسع بشكل ملحوظ. إذا تابعنا أبتون سنكلير ، فقد أزعج فورد جيرانه إلى حد كبير بتجاربه. يمكن للمرء أن يتخيل سخطهم عندما بدأت مجموعة من المتحمسين (فورد ومساعده جيم بيشوف وتشارلز كينج ، الذي قاد سيارته ، في تحطيم المدخل في السقيفة (بالمناسبة ، كانت السقيفة مملوكة لجار فورد ، فيليكس جوليان) من أجل استخراج الدراجة الرباعية التي لم تتناسب مع الباب ، ثم في الساعة 1:30 صباحا بدأواها! أعادت فورد إنشاء المفروشات وصولا إلى أدق التفاصيل في غرفة صغيرة في مصنع ريفر روج. ثم استقر فورد وبيشوف على المقعد وسادوا إلى وسط ديترويت وقادوا موكب كينج على دراجة. وصلوا إلى شارع غران ريفر ، وانطلقوا إلى شارع واشنطن ، حيث توقفت السيارة بأمان أمام الفندق باسم رمزي للغاية "فندق كاديلاك". ساد الصمت في المدينة. تم إعادة السيارة إلى مصنع إديسون ، وتم استبدال الصمام المكسور ، وبعد مرور بعض الوقت باعتها فورد إلى تشارلز أينسلي مقابل 200 دولار. مهووسا بالحفاظ على إرثه ، أعاد فورد إنشاء المفروشات وصولا إلى أدق التفاصيل في غرفة تذكارية في مصنع ريفر روج. في عام 1951 ، تم تكليف الفنان نورمان روكويل برسم لوحة ملحمية تصور فورد وزوجته في سيارتهما الأولى. كما يحدث في كثير من الأحيان ، أعاد العميل كتابة القصة لنفسه. في وقت لاحق ، على سبيل المثال ، اتضح أن المحرك كان من تصميم إدوارد جويل بنينجتون. كان لمحرك الدراجة الرباعية العجلات أسطوانتان أفقيتان بقطر 65 مم مع شوط مكبس 152 مم. إزاحة 1050 سم مكعب. وضع الصمامات جانبي. الإشعال منخفض الجهد ، مع موزع خارجي منفصل وملامس قاطع مدمج مباشرة في غرفة الاحتراق ومغلق على القطب. تم توفير الوقود للأسطوانات بالتنقيط ، بدون كربنة أولية ، من خزان بحجم حوالي 11 لترا ، يقع أسفل المقعد. طور المحرك 3-4 حصان. سمح لك ناقل الحركة المتغير باستمرار ثنائي المدى بالتحرك في الترس الأول بسرعة تصل إلى 16 كم / ساعة ، في الثانية - بسرعة تصل إلى 32 كم / ساعة. من الصعب تحديد ما إذا كان هذا هو النموذج الأول ، حيث قامت فورد في عامي 1898 و 1901 ببناء سيارتين أخريين من هذا القبيل. اليوم ، يمكن رؤية دراجة فورد الرباعية في متحف هنري فورد بولاية ميشيغان. ويتم عرض نسخها في المتاحف من ألاسكا إلى ملبورن. ملك سيارات طموح في مكتبه الأول. أولت فورد اهتماما كبيرا بالدعاية. جزئيا ، تم تعليمه هذا من قبل Quadricycle ، وبفضل ذلك تحول فورد من مجرد موظف في شركة إديسون إلى صديق لتوماس إديسون العظيم. فورد كوادري سكيل على طابع بريدي لإمارة الفجيرة ، الوحيدة في الإمارات العربية المتحدة التي لا يمكنها الوصول إلى الخليج العربي ، 1970.