Thread: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 150 Непераможны першы дыск агляд

Сімпатычны Toyota РАВ4 4х4 расце і сталее, але не губляе арыгінальнасці і па-ранейшаму адстае ад класаў высокія дынамічныя standardsThe усе новыя Toyota РАВ4. З аўтамабілямі 20-га гадавіна набліжаецца ў наступным годзе Таёта зрабіла вялікую частку свайго стану, як самаабвешчаны бацька-заснавальнік сучаснай монокок на аснове кампактнага пазадарожніка на запуск гэтага, чацвёртае пакаленне аўтамабіля. З-за руля, аднак яго не адразу відавочныя, калі гэты статус з'яўляецца хутчэй дабраславеньнем або праклёнам. Адным з нешматлікіх пакінутых сегментаў росту, рынак кампактных 4х4 павінен выглядаць здзіўленне месца для стваральнікаў 1994 арыгінал, тры-дзверы рэкрэацыйнай дзейнасці транспартнага сродку. За апошнія два дзесяцігоддзі, паколькі пакупнікі перайшлі з сямейных седанаў і ў гэтыя спецыялісты лад жыцця, так што выбар павялічваецца. Цяпер вы можаце мець сямімесны практычнасць, дынаміку спартыўных, іміджавых стыль або брэнд прэміум-класа аплаткі па цане новай Таёты. Ні адзін з якіх у RAV4 яшчэ не было адказу, і ўсе якія па-ранейшаму невядомая. Старая школа, грубы і трывалы, гатовы да любых персанажам 4x4 была Таёта адказваць на ўсё гэта. Трук даволі нядрэнна працаваў, каб даць мяккі-пазадарожнік адметнай пункту продажу да гэтага часу. Але Toyota ведала нават, што купіў гэты аўтамабіль досыць, каб гандаль на 2013 год. Таму ён быў дэсантаваць новы RAV4 прама ў сярэдзіне раздробнены клас, што, як Toyota бачыць яго, любіць Нісан Кашкай і Міцубісі ASX на адным канцы і BMW Х3 і Range Rover Evoque ў іншы. Калі вы пабудуеце графік, параўноўваючы цану і агульную даўжыню кожнага малога і сярэдняга 4х4 можна прыдумаць – ад Хендай ix35 на Аўдзі Q5 – гэта новая Toyota азначае самым цэнтры, салодкае пляма. Вось дзе японская фірма разлічвае, што большасць попыту на пазадарожнікі існаваць на працягу наступных пяці гадоў. Але там, дзе РАВ4 належыць?