Thread: Адпраўляе Бразіліі: Бразіліі топ-10 самых прадаваных аўтамабіляў усіх часоў

Згодна з гэтай бразільскай сайце, гэта спіс з 10 самых прадаваных аўтамабіляў у гісторыі Бразіліі. Некаторыя з іх прызначаны толькі для нас, у той час як іншыя былі прададзеныя ў іншых краінах, нават у Першую сусветную, нават калі пад іншай маркай або іншай кампаніі ў цэлым. Вы думаеце, што ў вас ёсць ключ? Не хвалюйцеся, калі вы не нават мяне здзівілі некаторыя.

10^чэ месца: Ford Фіеста, 1. 2 млн. і падліку галасоў
У канцы сустрэчнаму ў Бразілію, ен толькі прыбыў на нашы берагі ў трэцім пакаленні і неўзабаве запрацаваў мясцовай вытворчасці. Задавальненне ад ваджэння, яго новая версія будзе, напэўна, будзе настойваць на таблічцы уверх у рэйтынгу.

9^чэ месца: аўтамабіль Ford Corcel, 1. 3 млн.
Пад Corcel імя, яна была выраблена з 1968-1986. Гэта вельмі мяне здзівіла, што яна заняла гэтак высокая, таму што гэта ніколі не было танна. Тым не менш, ен быў сярэдні клас сон на працягу большай часткі перыяду вытворчасці. Цікава, што гэты хіт Форд-гэта не Форд. У Бразіліі, Віліс Оверленд якія выпускаюцца аўтамабіляў Renault. Калі Форд купіў завод Вілісы, Рэно 12, які гэты аўтамабіль быў практычна гатовы. Форд ўзяў яго, змянілі дызайн крыху, вось і ўсё. Ён нават выкарыстаў Рэно чть рухавіка!

8^чэ месца: Volkswagen Комбі, 1. 5 млн.
Што можна сказаць? Ен відавочна перажыў свайго прывітання. Гэта было 2^НД або 3^РД аўтамабіль, выраблены ў Бразіліі, нават перш чым Жук, але пасля Шеви Амазонас і Ромі-Isetta. На шчасце, новыя правілы бяспекі забілі яго. Тут, ен ніколі не быў хіпі аўтамабіля. А ен служыў як сямейны аўтамабіль і як працуюць коні. Да канца 60-х сем'яў было махнулі рукой, але ен пайшоў далей, амаль без змен, і ў цяжкіх попыт малога бізнэсу, гандляроў і г. д. да яе канчатковай гібелі.

7^чэ месца: Chevrolet Корса, 1. 5 млн. і падліку галасоў (накшталт)
Да гэтага часу ў вытворчасці, хоць і называецца класічны і толькі як седан, седан версіі значна пераўзыходзіць больш сучасныя кампактныя седаны я падрабязна апісаў для TTAC. Тым не менш, яно жыве дзякуючы непрыдатным кошце і Шэўрале добрую рэпутацыю. Люк, які будзе мець найбольшую долю продажаў, пакланіўся рана і слабак, бледна-памяць ажыятаж стварылі на старце. Самы танны седан у Бразіліі!

6^чэ месца: Шэўрале Шэўрале, 1. 6 млн.
Гэты здзівіў мяне. Я ніяк не падазраваў, ён быў прададзены ў такой колькасці. Ён быў прададзены па ўсім свеце, і выразна бразільцаў глядзець на гэта было нашмат больш пазітыўным (выпускаецца з 1973 па 1994 год), чым амерыканцы, дзе яна карысталася значна больш кароткі тэрмін. Цікава, што і ў прамым супярэчнасці з мэтай, што мы заўсёды вырабляем толькі рэшткі ад Першай сусветнай, гэты аўтамабіль быў запушчаны спачатку тут, потым у Еўропе, затым у Амерыцы. Калі я прыйшоў на кіраванне ўзрост, ён быў страшна састарэў з яго кампаноўка заднепрывадны і небагаты ўнутраны нумар.

5^чэ месца: Шэўрале Сельта, 1. 7 млн. і падліку галасоў
Спрошчаная версія Corsa, ён едзе (вельмі груба) на той жа старой платформе (вельмі спрошчаны) з мала месца і адны з самых танных аздобных бы ўявіць сабе немагчыма. На яркай баку, Шэўрале 1. 0 рухавікі дастаткова моцныя і цягнуць гэтую полулегком што-то набліжаецца Смак.

4^чэ месца: Fiat Палио, 2. 5 мільёнаў і падліку
Дэбютаваўшы ў 1996 годзе, Палио люк спарадзіў вялікі, паспяховай сям'і. Першапачаткова дыферэнцыявання стары Фіят Уно, яго цяпер гібрыд паміж якім-новы Уно і Пунта запчасткі. Яна зарэкамендавала сябе як надзейны, даступны аўтамабіль, гэта не самы лепшы амаль што-небудзь у сваім класе, але далёка не самае горшае на што-небудзь.

3^РД месца: Фольксваген Fusca (Жука), 3 млн.
Афіцыйна, першы Бразільскі аўтамабіль, выпушчаны на аўтазаводзе (ці не праўда), ен быў запушчаны ў 1959 годзе і заставаўся ў вытворчасці да 1986 года. Дзіўна, але ен быў адроджаны ў 1993 годзе і працягвалася яшчэ 3 гады. Некаторыя Fusca продажах факты ўражваюць, напрыклад, ен правеў больш за 65 адсоткаў на рынку ўжо некалькі гадоў у канцы 60-х гадоў. Прыпісваюць паставіўшы бразільцы ззаду колы, ен насіў шмат абутку ў гэтай краіне і добра клапоцяцца прыклады да гэтага часу можна ўбачыць корпаўся, пакуль дрэнна ўтрымліваюцца тыя яшчэ штодзенны бяльмом на воку.

Другое Месца: Фіят Уно/Милле, 3. 2 млн і падліку
Як Комбі, ён быў забіты Фіят нежаданне аддаваць яго адпаведнасць новых правілах бяспекі, якія прадпісваюць падушкі бяспекі і ABS. Я сцвярджаю, што гэта быў сапраўдны віноўнік моторизовать Бразіліі, а яго жыццё ахоплівае некалькі дзесяцігоддзяў, у якіх омассовление аўтамабіля стала рэальнасцю ў Бразіліі. Запушчаны ў 1984 годзе, яно доўжылася да мінулага года (у першапачатковай форме, хоць яго пераемнік быў выпушчаны ў 2010 годзе і па-ранейшаму бойка гандлюе) і аналагічна яго больш прэстыжныя брат Палио, бацькам вялікай сям'і. Ён заўсёды быў вясёлы аўтамабіль, ёмісты, і была здольная прыцягваць людзей з усіх слаёў грамадства. Будаўнічы блок, на якім Fiat пабудаваў сваё панаванне на рынку Бразіліі.

Чэмпіен: "Фольксваген-Гол, 6. 1 млн і падліку
Запушчаны ў 1980 годзе, спачатку ён вагаўся з нізкарослых рухавікоў і нізкіх тэхналогій. Неахвотна, "Фольксваген" пачаў даваць машыну, што бразільцы хацелі, і ён быў самым прадаваным аўтамабілем у Бразіліі на працягу амаль 30 гадоў. Па думку некаторых самая бразільская машын, як гэта заўсёды тут, ён перажыў 3 пакалення і колькасць шлеек. 1 млн. былі экспартаваныя і яна здолела ўзяць карону продажаў у некаторых з нашых суседзяў, такіх, як Аргенціна. Ён здабывае выгаду з Фольксвагенаў зорную рэпутацыю ў Бразіліі. Некаторым тут, яго адзіны рэальны аўтамабіль. Нават калі наш даход на душу насельніцтва ў бліжэйшыя пару гадоў у два разы, вы можаце быць упэўнены, што маленькі, кампактны аўтамабіль, заўсёды знойдзеце цёплы прыём у сэрцах бразільцаў.