Амаль кожны аўтавытворца всенепременно павінен імкнуцца да скарачэння выдаткаў. Эканоміць, па сакрэтным кодэксу выжывання, трэба ва ўсіх магчымых кірунках, уключаючы, зразумела, падрыхтоўку новых мадэляў. У Volvo, паводле кіраўніка аддзела распрацовак фірмы Петэра Мертенсу, ці не толькі аптымізуюць выдаткі на навінкі, але і навучацца іх максімальна хутка выпускаць - прыкладна за 20 месяцаў, калі дакладней.
Такімі цікавымі планамі Мертенс падзяліўся ў кулуарах які прайшоў нядаўна Жэнеўскага аўтасалона. У інтэрв'ю Autonews топ-менджер распавеў, што ключом да эканоміі сродкаў і вельмі высокай хуткасці распрацоўкі стануць платформы. Дакладней, іх колькасць - шведы будуць выкарыстоўваць толькі дзве. Адна архітэктура, яна ж SPA, сення служыць толькі для нью-XC90, аднак пасля ляжа ў аснову пераемнікаў ўсіх астатніх Volvo. За выключэннем V40 - тут будзе задзейнічана найноўшая CMA, якую фірма рыхтуе ў кааперацыі з інжынерамі матчынай Geely. У далейшым яна стане платформай ўсіх кампактных мадэляў кітайскай кампаніі і, вядома, будучых міні-Volvo.
Разам з тым Мертенс прывёў пару цікавых лічбаў па цяперашніх тэрмінах распрацоўкі машын. Па яго словах, на цяперашнюю Вольва V40 выдаткавала каля 42 месяцаў, тады як новыя Toyota з Mazda спеюць у сярэднім за 26 месяцаў. Само сабой, тэрміны выпуску ў межах пары гадоў стануць добрым козырам для менш буйной кампаніі. Акрамя таго, гэта дазволіць скараціць жыццёвы цыкл мадэляў і, адпаведна, часцей абнаўляць лінейку (каб не было як з XC90, ага). Увогуле, такія навіны з Volvo. Жадаем ўдачы!