Printable View
Вы ведаеце, што няемкае пачуцце, калі у каго-то есць пратэрмінавалі іх вітаю і вас проста шкада, яны зразумее намек і пайсці дадому? Гэта, быццам, як я адчуваў з Таета Ліхтаром. Вядома, гэта было выдатна першыя 10 гадоў свайго жыцця і прапанаваў прастору і практычнасць (а таксама паўнапрывадныя версіі), Венца адсутнічае, але яно просрочено і цяпер раз мы ўсе рушылі далей. Таета зразумела намек і абвясціў у канцы мінулага года, што Матрыца вытворчасці скончыцца ў ЗША, тым не менш, ен працягне ў Канадзе... Attachment 5864 Што такое Таёта Матрікса? Упершыню ўведзена ў пачатку 2000-х гадоў, Матрыца была выведзена на Таета Королла платформу і, па сутнасці, быў (і застаецца) хэтчбек версія вельмі папулярнага седана. Адносна нязменнымі з моманту свайго з'яўлення ў 2002 годзе (за выключэннем невялікай фейсліфтынг у 2005 годзе і некаторыя нязначныя карэкціроўкі ў 2009 годзе), Матрыца ў сваім другім пакаленні толькі і ўжо гледзячы на канец яго жыцця. Цана Таёта Матрікса 2014 і спецыфікацый Пры стартавай цане пад $20к за базу, аўтаматычная версія, у 2014 Таета Матрікса з'яўляецца прывабным для тых, хто на бюджэт, калі стэк супраць канкурэнцыі. Вылучыце ці вы 5-ступеністай механічнай ці 4-ступеністай аўтаматычнай, вы ўсе роўна атрымаеце Таеты 1.8 л. 4-цыліндравы VVT-я добра для рухавіка 132 конскіх сіл і 128 фунт-фут крутоўнага моманту. Матрыца-гэта даволі голыя косці мадэль з абмежаваным колькасцю аксесуараў і функцый, даступных, але за цану, гэта мае сэнс. Самая дарагая версія матрыцы сядзіць ледзь ніжэй за $25к Марк. За рулем Таета Матрікса 2014 На жаль, не вельмі, каб сказаць тут. Рухавік 1,8 л робіць працу, але гэта даволі бязвольны ў канцы. І 4-ступеністай скрынкай перадач працаздольны, але гультаяваты і павольна ссоўвацца, і рухавік шумны, калі штурхнуў. Усе ва ўсіх, гэта не самым прыемным досведам. Аднак, далека не кожны кіроўца, і яны не клапоцяцца аб приемистость або кіравальнасць ... і я гэта разумею. У гэтым выпадку, у 2014 Таета Матрікса фантастычны варыянт з вялікай колькасцю месцы ў багажніку і рухавік, які павінен, у тэорыі, зэканоміць уласнікаў ў доўгатэрміновай перспектыве. Таета заяўляе, што Матрыца зробіць 7.0 л/100км і мой уласны тыдневы тэст-драйв паказаў, што гіганцкі Японскі аўтаканцэрн статыстыка не занадта далека ад ісьціны. Падвеска ў 2014 Таета Матрікса таксама занадта суровых для выгляду аўтамабіля. Там няма неабходнасці для такіх маленькі ход колы або больш-жорсткі прыгнятальнае, гэта не спартовы аўтамабіль і не патрэбныя былі дададзеныя ўстойлівасць на высокіх хуткасцях. Нашы няроўныя вуліцы былі непрыемна траверс і вывелі мноства бразготак у салоне на кожным дыску. Ўнутры і па-за 2014 Таета Матрікса Гэта можа быць казачнае выглядае хэтчбек. На самай справе, я збольшага спадзяюся, што ў бліжэйшы час яны прымаюць выгляд абсалютна новай Toyota Corolla і перанесці яго на абноўлены, а абсалютна новы Матрыца, калі яны калі-небудзь зрабіць гэта. Тым не менш, састарэлыя пярэдні бампер і ў цэлым знешнія лініі толькі дадаць у спіс мінусаў на мой погляд. Гэта не пачварны аўтамабіль, гэта проста прэсным і неапісальнай. Ей не хапае характару. Унутры, што без ускладненняў паветра працягваецца ў інтэр'еры 2014 Таета Матрікса ўсе аб &амп;ldquo;лепш менш ды лепш.&ўзмацняльніка;rdquo; просты і па справе, гэта не аўтамабіль для гаджэт-апантаны ці спецыялізацый дызайну. Тым не менш, ен робіць працу з простых ў выкарыстанні кнопак і рэгулятараў. А радые, якое выглядае прыкладна каля 2002 прапануе Bluetooth і USB-носьбіты падлучэння, доступу да меню павольнае і карпатлівае, асабліва на экране, што толькі два радкі няроўнай тэксту. Задняе сядзенне прапануе добрае колькасць месца і вышыня ўстаноўкі, і ўстаноўка майго сына дзіцячая калыска была брыз. У дзвярных праемах таксама дастаткова вялікія, і атрымаць яго і ў наш быў гэтак жа легка. Гэтыя некалькі бонусных балаў для 2014 Таета Ліхтаром. Параўноўваючы Таёта Матрікса 2014 Вось дзе матрыцу падае больш чым на плоскі на мой погляд. Зразумела, што Таета прыклала практычна ніякіх намаганняў у матрыцы, ведаючы, што яго канец блізкі. І таму, калі ты стог з падобнымі Фольксваген Гольф і абсалютна новай Mazda3 Спорт, там сапраўды няма параўнання наогул. Калі Таета хацела даць матрыцы шанец, ен павінен будзе разгледзець увесь капітальны рамонт усярэдзіне і звонку, а таксама новую трансмісію. Лепш проста дайце яму праслізнуць неўзаметку праз заднюю дзверы.
