Thread: Таёта Матрікса 2014 Года

Вы ведаеце, што няемкае пачуцце, калі у каго-то есць пратэрмінавалі іх вітаю і вас проста шкада, яны зразумее намек і пайсці дадому? Гэта, быццам, як я адчуваў з Таета Ліхтаром. Вядома, гэта было выдатна першыя 10 гадоў свайго жыцця і прапанаваў прастору і практычнасць (а таксама паўнапрывадныя версіі), Венца адсутнічае, але яно просрочено і цяпер раз мы ўсе рушылі далей.

Таета зразумела намек і абвясціў у канцы мінулага года, што Матрыца вытворчасці скончыцца ў ЗША, тым не менш, ен працягне ў Канадзе...



Што такое Таета Матрікса?
Упершыню ўведзена ў пачатку 2000-х гадоў, Матрыца была выведзена на Таета Королла платформу і, па сутнасці, быў (і застаецца) хэтчбек версія вельмі папулярнага седана. Адносна нязменнымі з моманту свайго з'явы яўлення ў 2002 годзю (за выключэннем невялікай фейсліфтынг у 2005 годзю і некаторыя нязначныя карэкціроўкі ў 2009 годзю), Матрыца ў сваім другім пакаленні толькі і ўжо гледзячы на канец яго жыцця.

Цана Таета Матрікса 2014 і спецыфікацый
Пры стартавай цане пад $20к за базу, аўтаматычная версія, у 2014 Таета Матрікса з'явы яўляецца прывабным для тых, хто на бюджэт, калі стэк супраць канкурэнцыі. Вылучыце ці вы 5-ступеністай механічнай ці 4-ступеністай аўтаматычнай, вы ўсё роўна атрымаеце Таеты 1.8 л. 4-цыліндравы VVT-я дабра для рухавіка 132 конскіх сіл і 128 фунт-фут крутоўнага моманту.

Матрыца-гэта даволі голыя косці мадэль з абмежаваным колькасцю аксесуараў і функцый, даступных, але за цану, гэта мае сэнс. Самая дарагая версія матрыцы сядзіць ледзь ніжэй за $25к Марк.

За рулем Таета Матрікса 2014
На шкада, не вельмі, каб сказаць тут. Рухавік 1,8 л робіць працу, алё гэтя даволі бязвольны ў профілем у google+. І 4-ступеністай скрынкай перадач працаздольны, алё гультаяваты і павольна ссоўвацца, і рухавік шумныя, калі штурхнуў. Усе ва ўсіх, гэта не самым прыемным досведам.

Аднак, далёка не кожны кіроўца, і яны не клапоцяцца аб приемистость або кіравальнасць ... і я гэта разумею. У гэтым выпадку, у 2014 Таета Матрікса фантастычны варыянт з вялікай колькасцю месцы ў багажніку і рухавік, які павінен, у тэорыі, зэканоміць уласнікаў ў доўгатэрміновай перспектыве. Таета заяўляе, што Матрыца зробіць 7.0 л/100км і мой уласны тыдневы тэст-драйв паказаў, што гіганцкі Японскі аўтаканцэрн статыстыка не занадта далёкая пекла ісьціны.

Падвеска ў 2014 Таета Матрікса таксама занадта суровых для выгляду аўтамабіля. Там няма неабходнасці для такіх маленькі ход колы або больш-жорсткі прыгнятальнае, гэта не спартовы аўтамабіль і не патрэбныя былі дададзеныя ўстойлівасць на высокіх хуткасцях. Нашы няроўныя вуліцы былі непрыемна траверс і вывелі мноства бразготак у салоне на скурным дыску.

Ўнутры і па-за 2014 Таета Матрікса
Гэтя можа быць казачнае выглядае хэтчбек. На самай справе, я збольшага спадзяюся, што ў бліжэйшы гадзіну яны прымаюць выгляд абсалютна новай Toyota Corolla і перанесці яго на абноўлены, а абсалютна новы Матрыца, калі яны калі-небудзь зрабіць гэта. Тым не менш, састарэлыя пярэдні бампер і ў цэлым знешнія лініі толькі дадаць у спіс мінусаў на мой погляд. Гэта не пачварны аўтамабіль, гэтя простая прэсным і неапісальнай. Ёй не хапае характару.

Унутры, што без ускладненняў паветра працягваецца ў інтэр'еры 2014 Таета Матрікса ўсё аб “лепш менш ды лепш.&ўзмацняльніка;rdquo; простыя і па справе, гэта не аўтамабіль для гаджэт-апантаны ці спецыялізацый дызайну. Тым не менш, ен робіць працу з простых ў выкарыстанні кнопак і рэгулятараў.

А радыё, якое выглядае прыкладна каля 2002 прапануе Bluetooth і USB-носьбіты падлучэння, доступу ды меню павольнае і карпатлівае, асабліва на экране, што толькі два радкі няроўнай тэксту.

Задняе сядзенне прапануе добрае колькасць мейсца і вышыня ўстаноўкі, і ўстаноўка майго сына дзіцячая калыска была брыз. У дзвярных праемах таксама дастаткова вялікія, і атрымаць яго і ў наш быў гэтак жа лёгкая. Гэтыя некалькі бонусных балаў для 2014 Таета Ліхтаром.

Параўноўваючы Таета Матрікса 2014
Вось дзе матрыцу падае больш чым на плоскі на мой погляд. Зразумела, што Таета прыклала практычна ніякіх намаганняў у матрыцы, ведаючы, што яго канец блізкі. І таму, калі ты стог з падобнымі Фольксваген Гольф і абсалютна новай Mazda3 Спорт, там сапраўды няма параўнання наогул. Калі Таета хацела даць матрыцы шанец, ен павінен будзе разгледзець увесь капітальны рамонт усярэдзіне і званку, а таксама новую трансмісію.

Лепш простая дайце яму праслізнуць неўзаметку праз заднюю дзверы.