Thread: Соглашаться Или Нет, NASCAR Жонглировал Наказание За совершение соответствующих Преступлений

Клинт Bowyer экипажа главный Брайан Патти (справа), был оштрафован и поставлен на испытательный срок по NASCAR, скорее всего, потому, что его члены экипажа спровоцировал потасовку, в ямах, в Финиксе.

Я уверен, что не все болельщики будут согласны с наказаний, исходящих от NASCAR после “rumble in the desert”, что произошло в Финиксе.
Это мягко сказано, это точно.
В санкций тела обойтись штрафов, которые несколько варьировались от тяжелой до легкой, по крайней мере, на мой взгляд. И я думаю, он имел для этого основания.
Это, я так думаю, отраженных в заявлении Робин Пембертон, NASCAR вице-президент конкуренции.
Пембертон сказал: “нет сомнения в том, что уникальное стечение обстоятельств, в сочетании с чемпионата по линии результате сырья эмоции приходят в игру.
“Мы считаем, что все соответствующие пени и тех, кто участвует понять наше решение, и мы ожидаем от них соблюдать их”.
Это означает, что NASCAR понял разочарования, которые могут возникнуть во время любой расы усиливается, если существует тесная чемпионата бой в самом конце сезона.
Конкуренты по краю. И если они думают, что они толкнули, edge, эмоции иногда взорваться и привести к неадекватным действиям.
Это санкций тела задач, чтобы определить, какие меры являются более грубым и суровым, чем другие, - которая ведет к различным штрафам.
Конечно, санкции никогда не угодишь.

Очки лидер Брайан Keselowski был оштрафован на Phoenix для имеющих сотовый телефон в машине. Он также был один в Daytona, для которых он не был наказан.

Для намеренно разрушая Клинт Bowyer в Advocare 500, NASCAR хлопнул Гордон с 100 000 долларов штрафа, потеря 25 драйвер очки и положила его на поруки до декабря. 31.
Рик Хендрик был наказан потерей 25 автовладелец очков.
Теперь я охотно признаю $100,000 кармане, чтобы Гордон. Потери 25 очков падает ему на 11^й в пунктах.
Что необходимо отметить, - это действие означает, что Гордон будет не хватать на пачку наличных на Церемонии вручения Наград в Лас-Вегасе, которая указывает на то, что размер штрафа немного жестче, чем кажется.
Я читал и слышал от некоторых болельщиков и экспертов, так кто сказал Гордон, вероятно, не будет наказан, если учесть, что он является одним из NASCAR “золотого мальчика”.
Черт возьми NASCAR положительно что-то делать. Gordon признал свой проступок, заявив, что он был сыт с Бауэр трепка неоднократные листового металла и, наконец, хотели его за это платить.
Итак, как можно NASCAR пусть Гордон, или какую-нибудь другую звезду водителя при таких обстоятельствах, сорваться с крючка?
Если бы он мог, он бы, как человек, который идет в ФБР, признается, что он ограбил Банк и Г-Человек отвечает : “хорошо, это прекрасно. Мы можем проверить вашу стоянку для вас?”
Наказание Гордон получил, на мой взгляд, не далеко от других, учитывая конкурентов, которые не рецидивисты. Штраф в размере $100 000, а потеря 25 драйвер/владелец точки подпрограммы очень рутина.
Испытательный срок-это несколько с чувством юмора. Гордон одна раса, остальные, в Homestead в эти выходные, до окончания сезона.
Если он хороший мальчик, ну, не знаю, как любой испытательный срок до декабря. 31 может быть приведено в исполнение в период межсезонья.
Может быть, если бы Гордон имеет слишком много яйцо Нагель и Брайан называет Францию “мелкота” на канале ESPN . . .
Гордон и Хендрик приняли наказания.
Некоторые задавались вопросом, почему Bowyer экипажа главный, Брайан Патти, устойчивый штраф в $25000 и пробации до декабря. 31, где Гордона старший экипажа, Алан Густафсон, получила лишь испытательный срок.
Есть одна большая причина, я думаю. Bowyer экипажа возбуждено ямы дороге драки. Это происходило после того, как Гордон, который сказал, что он не попал.
Гордон экипажа пришла ему на помощь - как это должно было быть. Какие товарищи по команде не будет так делать, когда они видят угрозу нападения на водителя?
Патти и Густафсон оба были в вину не осуществляя контроль над их экипажей.
Но явка была оштрафована, потому что его ребята возбуждено и все, что есть нечто, что не может быть терпимо.
Для группы ребят, чтобы пойти после одного человека достойны порицания и, честно говоря, я думаю, что таким образом NASCAR посмотрел на нее.
Интересно, Брэд Keselowski, который, скорее всего, выиграть Чемпионат в Усадьбу, был оштрафован на 25 000 долларов и помещен на испытательный срок для имеющих сотовый телефон в его машину во время гонки.
Я уверен, что вы помните, как я делаю, что то же самое произошло и в Daytona в феврале и NASCAR, по сути, сказал, что у нее нет проблем с Keselowski использовать мобильный телефон за 500. Следовательно, он не будет наказан.
Ну, понятно, что настроения радикально изменилась.
Разделы 12-1 и 20-6 .7A NASCAR правило забронировать Аутло все из бортовых компьютеров для записывающих устройств на микросхемах памяти почти любой другой форме электронного устройства.
И, видимо, сотовый телефон одного из них.
Если Keselowski было ОК в Daytona, это говорит о том NASCAR создал свое новое правило позже.
Если это так, я не уверен, что никому ничего об этом не знал. Если бы это было объявлено в СМИ, я уверен, кто бы взял на тот факт, что социальные медиа сознательного Keselowski больше не мог tweet во время гонки.
Опять же, я не уверен, если правило было обнародовано. Он мог бы быть. Но это, конечно, появляется Keselowski не знал об этом.
Есть и другой способ смотреть на все это, так что, я думаю, не избежать NASCAR.
А то, что произошло в Финиксе, возможно, были неприятными и вид, что не приемлемо в спорте, это все еще новость - очень интересным и важным.
Основные Феникс инциденты были одним из основных на ESPN и ряд других спортивных отделений. Они были на местных и национальных сетей. Например, Феникс была главной темой на ABC, полный отчет главе с Дайан Сойер.
Не имеет значения, если это было приятно или нет, NASCAR была в эфире с гораздо большим присутствием, чем это было практически круглый год. Она была прямо там, в телевизионных новостей с NFL.
Принять что-либо так, как вы хотите, но факт остается фактом NASCAR был введен в общественное внимание на гораздо более высокий уровень.
Есть старая связям с общественностью поговорку о том, что она предполагает не важно, хорошие они или плохие, как долго, как ваше имя там, что всегда хорошая вещь.
И я думаю, что NASCAR знает, что в полной мере.

Attachment 3369Clint Bowyer’s crew chief Brian Pattie (right), was fined and put on probation by NASCAR likely because his crew members instigated the brawl in the pits at Phoenix.

I am certain not all fans will agree with the punishments handed out by NASCAR after the “rumble in the desert” that happened at Phoenix.
That’s an understatement, for sure.
The sanctioning body dispensed penalties that ranged from somewhat severe to mild, at least in my opinion. And I think it had reason to do so.
Which is, I think, reflected in a statement from Robin Pemberton, NASCAR’s vice president of competition.
Pemberton said: “There is no doubt that a unique set of circumstances combined with a championship on the line resulted in raw emotions coming into play.
“We consider all penalties appropriate and those involved understand our decision and we expect them to abide by them.”
What this means is that NASCAR understood the frustrations that can occur during any race intensify when there is a close championship battle at the very end of a season.
Competitors are on the edge. And if they think they are pushed over that edge, emotions sometimes explode and lead to inappropriate action.
It is the sanctioning body’s task it to determine which actions are more flagrant and severe than others – which leads to a variety of penalties.
Of course, the penalties will never please everyone.

Attachment 3370Points leader Brian Keselowski was fined at Phoenix for having a cell phone in his car. He also had one in Daytona, for which he was not punished.

For purposely wrecking Clint Bowyer in the Advocare 500, NASCAR slapped Gordon with a $100,000 fine, the loss of 25 driver points and placed him on probation until Dec. 31.
Rick Hendrick was penalized with the loss of 25 car owner points.
Now I freely admit $100,000 is pocket change to Gordon. The loss of 25 points drops him to 11^th in points.
What must be noted here is that action means Gordon will miss out on a wad of cash at the Awards Ceremony in Las Vegas, which indicates the fine is a bit harsher than it seems.
I have read and heard from some fans and pundits alike who said Gordon probably wouldn’t be punished at all, given that he is one of NASCAR’s “golden boys.”
Heck, NASCAR positively HAD to do something. Gordon ADMITTED his misdeed, saying that he was fed up with Bowyer’s repeated sheet metal bashing and, at last, wanted him to pay for it.
So how could NASCAR let Gordon, or any other star driver under such circumstances, off the hook?
If it did, it would be like a man who goes to the FBI, admits he robbed a bank and a G-Man responds, “OK, that’s fine. Can we validate your parking for you?”
The punishment Gordon got was, in my opinion, not far removed from others given competitors who are not repeat offenders. A fine of $100,000 and the loss of 25 driver/owner points are routine – very routine.
Probation is somewhat humorous. Gordon has one race remaining, at Homestead this weekend, before the season is over.
If he’s a good boy there, well, don’t know how any probation until Dec. 31 can be enforced during the off-season.
Maybe if Gordon has a too much egg nog and calls Brian France a “fathead” on ESPN . . .
Gordon and Hendrick have accepted the punishments.
Some have wondered why Bowyer’s crew chief, Brian Pattie, sustained a $25,000 fine and probation until Dec. 31 where Gordon’s crew chief, Alan Gustafson, received only probation.
There is one big reason, I think. Bowyer’s crew instigated the pit road brawl. It was going after Gordon, who said he was not hit.
Gordon’s crew came to his rescue – as it should have. What kind of teammates would not do so when they see the threat of assault on their driver?
Pattie and Gustafson were both at fault for not exercising control over their crews.
But Pattie was fined because his guys instigated everything and that is something that cannot be tolerated.
For a group of guys to go after a single individual is reprehensible and, to be honest, I think that’s the way NASCAR looked at it.
Interestingly, Brad Keselowski, who is likely to win the championship at Homestead, was fined $25,000 and placed on probation for having a cell phone in his car during the race.
I’m sure you remember, as I do, that the same thing happened at Daytona in February and NASCAR essentially said it had no problem with Keselowski’s cell phone use during the 500. Consequently, he would not be punished.
Well, it is very clear that sentiment has changed dramatically.
Sections 12-1 and 20-6.7A of NASCAR’s rule book outlaw everything from onboard computers to recording devices to memory chips to almost any other manner of electronic device.
And, apparently, a cell phone is one of them.
If Keselowski was OK at Daytona, it suggests NASCAR created its new rule afterward.
If so, I’m not sure anyone knew anything about it. If it had been announced to the media I’m certain someone would have picked up on the fact that social media conscious Keselowski could no longer tweet during a race.
Again, I’m not positive if the rule was made public. It could have been. But it certainly appears Keselowski didn’t know about it.
There’s another way to look at all of this, a way that I think does not escape NASCAR.
While what happened at Phoenix may have been unsavory and the kind of thing not acceptable in sports, it is still newsworthy – very newsworthy.
Highlights of the Phoenix incidents were a staple on ESPN and several other sports outlets. They were on local and national networks. For example, Phoenix was a prime topic on ABC, with a full report led by Diane Sawyer.
Doesn’t matter if it was pleasant or not, NASCAR was on the airwaves with a far great presence than it has had virtually all year. It was right there in the TV headlines with the NFL.
Take that any way you wish but the fact remains NASCAR was put in the public’s attention at a much greater level.
There’s an old public relations adage that suggests it doesn’t matter if it’s for good or bad, as long as your name is out there, that’s always a good thing.
And I think NASCAR knows that – fully.