Джонсон Здорово Снова, И Keselowski Круизы На Чемпионате

Вложение 3363Брэд Keselowski (справа) принимает поздравления от NASCAR генеральный директор Мозга Франции в Homestead после Keselowski выиграл свой первый в карьере Sprint Cup championship.

Может, это был не драматическая, захватывающая завершить к 2012 сезона NASCAR Sprint Cup - вряд ли - ни была борьба за первенство.
Что могло бы быть, а для кого-то долгожданный, дуэль между Брэдом Keselowski и Джимми Джонсон превратилась в виртуальный нет-конкурса.
Джонсон, который пришел в Ford Ecoboost 400 в Homestead надеясь на его шестой в карьере Чемпионат, увидел, что его надежды подняться в дым, в буквальном смысле, когда его Hendrick Motorsports Chevrolet пострадал сгоревшей заднего конца.
Он сидел окончательный 34 кругов гонки и готовой 36^й.
Он был 20 баллов за Keselowski когда гонка началась, но когда все закончилось, он опустился на третье место в турнирной таблице на одну позицию за Клинт Bowyer - кто обогнал Джонсон с его runnerup отделкой в Homestead.
Keselowski избежать таких проблем. Вместо этого, он плавал 15^й-место готово, - которая принесла ему титул, независимо от того, что Джонсон не выиграть первый титул в своей карьере
Он совершил подвиг в 125 Sprint Cup начинает, второй только для Джефф Гордон, который выиграл свой первоначальный чемпионата в 93 начинается.
Говоря Гордона, он сделал гонку более приемлемым для Hendrick, принимая его первой победы на Приусадебных и 87^й его карьеры, на третьем NASCAR все время список.
Keselowski, 28, утверждали, что Чемпионат только в свой третий полноценный сезон в Кубке, который связывает его с Гордоном, который выиграл в 1995 году. Дейл Эрнхардт, в его второй год в 1980 году, заработал чемпионата быстрее, чем любой другой водитель в NASCAR истории.
Если Homestead гонка была относительно лишенной драматизма, это было больше, чем его доля интересно, если не завораживает, сюжетные линии, наряду с некоторой иронией.
Вложение 3364Джефф Гордон получает поцелуй от жены Ингрид после того, как он завоевал Ford Ecoboost 400 за свою первую победу на Приусадебных и на 87-й раз в своей карьере.

Например, Keselowski принес ветеран команды владельца Роджер Penske, кто был частью NASCAR в течение 23 лет, его первой фондовой car championship.
Трудно поверить, учитывая, что Penske завоевала 15 Indianapolis 500-е и 23 чемпионатов нескольких видов автоспорта.
Титул был первым, с Penske и, пожалуй, последнее для Dodge. По иронии судьбы, производитель объявил ранее в этом сезоне, что она положит конец его NASCAR участия после 2012 года.
Додж", сразу же могучим в конкурсе, выиграл титул с 1975 года, когда Ричард Петти, пока его шатер водитель, выиграл тем, что известно как " Winston Cup championship.
В Додж-75 г, Мелкие выиграл 13 гонки и 21 пятерку работает в 30 гонок. Он завоевал титул по колоссальные 722 очков опережает Дэйв Marcis, который также ехал на " додже".
Интересно, Penske был NASCAR автовладелец в 1975 году, хотя его очном участии не начнется до тех пор, пока несколько лет спустя.
Penske вооружение - из всех вещей - American Motors " матадор", который Бобби Эллисон доехал до трех побед.
В 1975 году, Keselowski было девять лет, прежде чем родиться. После неопытную 17 Кубок начинается с четырех разных владельцы команды в 2008-2009 гг. - Keselowski выиграл Джеймс Финч в ’09 - водитель из Rochester Hills, штат Мичиган., подцепил Penske в 2010 году.
Keselowski стал победителем Общенационального название Серии, что год, который дал Penske свой первый NASCAR титул любого рода.
И в 2011 году, Keselowski дало сильный заметить, что его звезда была на подъеме с тремя победами и пятое место в итоговой таблице точка.
В этом году Keselowski сделал хорошего на что обратите внимание. Он выиграл пять гонок и был № 1 в баллы за пять-восемь недель, ведущей к Усадьбе.
Он вырос в лидеры после невыразительной несчастий ударил Джонсон.
После побед подряд в Martinsville и Техас, Джонсон разбился в Финиксе, которые помогли Keselowski введите Homestead с двузначной очки лидерства.
Безусловно, помог ему и его делу, но Keselowski чувствовал себя абсолютно уверены в том, что он мог стащить.
“Я чувствовал себя хорошо, о которой мы шли в этой гонке, но вы никогда не знаете,” Keselowski сказал. “Все-таки я знал, что мы могли бы сделать это.
«У меня самая лучшая команда в гонках, и я просто так взволнован, чтобы быть его частью. Сверху вниз, Roger, Paul Вулф (экипаж начальник), все остальные, ребята экипажа и моя семья, что значит так много.
“Я не мог этого сделать без поддержки каждый член команды. Они почему я был так уверен в себе, и они заслуживают кредитной больше, чем я.”
Джонсон, который провел семь очков над Keselowski до его крушения в Финиксе, обошелся ему в 13 очков, можно было только удивляться, что могло бы быть, если яму ошибки (опять же, нехарактерные для его команды) и механическое повреждение не решила свою судьбу.
Как результат, Keselowski нужно было закончить только 15^й чтобы выиграть титул, который, конечно, он сделал.
“Я сказал в начале недели 15 не лежал, и я, конечно, держал его в позицию”, - сказал Джонсон, который, в конце гонки, позиционировал себя лидируют по топлива пробег стратегии. “Он сделал это действительно интересно, там, в конце этой вещи.
«Если могли бы у нас не было ошибкой на дороге ямы, а затем передач провал в конце... Не действительно поймать именно то, что произошло, но я знаю, что масло под задней части автомобиля.
«Так снова, разочарование и мы были там в позиции и оказывать давление на, как нам необходимо.» Но у меня есть много, чтобы гордиться в этом году и так же эта команда гонки, и я должен поблагодарить всех в Hendrick Motorsports.»
Хотя победитель усадьбы раса зачастую получает меньше внимания, чем новый Чемпион, Гордон получил должного внимания своей победой, потому что он выиграл более Bowyer, которого он сознательно сорвали неделей ранее в Фениксе.
Этот инцидент побудил потасовкой между Bowyer и Гордон экипажей и привело к штрафам, потере очков испытание для Гордона.
“Я знал, что мы имели большие гонки автомобиль, который едет в гонке”, - заявил Гордон. “Порой я не думаю, что у нас выигрыш автомобиля, но вы знаете, что мы играли стратегии прекрасно. Это отличный способ для нас до конца этого сезона.
“На прошлой неделе, то, что я сожалею и то, что я перепутала, что я позволил гневу и мои эмоции, чтобы поставить меня в положение, чтобы сделать плохой выбор.
«Я чувствовал, что Clint необходимо рассматривать с, но это не правильный путь идти о нем, конечно, не в нужное время. И то, что я ненавижу больше всего о нем, что другие ребята были вовлечены с ним и он затрагивает их день.»
Bowyer второе место выполнения : 10^й в пятерку, которая также включает в себя три победы в том, что была звездной первый сезон Michael Waltrip Racing.
Bowyer) финишировал вторым в гонке чемпионата, 39 баллов за Keselowski и одно очко - и несколько тысяч долларов - впереди Джонсон.
Многие болельщики приветствуют Keselowski Чемпионат по нескольким причинам: Они устали от Джонсона чемпионата господства; они не любили его личности и, в некоторых случаях, презирали его команда воспринимается склонность к изгиб правила.
Но есть также ощущение, что Keselowski приносит глоток свежего воздуха в NASCAR. Он новый, он откровенен и четко отображаются гоночный талант. Это может стать первым из многих игр.
Keselowski, скорее всего, предпочитает, чтобы взять все это шаг за шагом, и не зря.
«Именно это обязательство, что взял меня от уровня земли, чтобы попасть сюда,» Keselowski говорит о его решимости добиться успеха. «Я не знаю, может быть, вот где я буду сверху или может быть я буду падать вниз.
«Я хочу быть лучшим и вот что делает это так тяжело, но это также делает его настолько большой и таким достижением. Когда у вас есть успех, вы знаете, что все эти ребята не хотят видеть вас быть успешным.
“В какой-то степени, быть лучшими-это проверка всего, что вы делаете и почему, поучаствовать в соревнованиях.”

Attachment 3363Brad Keselowski (right) accepts congratulations from NASCAR CEO Brain France at Homestead after Keselowski won his first career Sprint Cup championship.

It might not have been a dramatic, exciting finish to the 2012 NASCAR Sprint Cup season – hardly – and neither was the tussle for the championship.
What could have been, and for some a much anticipated, duel between Brad Keselowski and Jimmie Johnson evolved into virtual no-contest.
Johnson, who came into the Ford Ecoboost 400 at Homestead seeking his sixth career championship, saw his hopes go up in smoke, literally, when his Hendrick Motorsports Chevrolet suffered a burnt rear end.
He sat out the final 34 laps of the race and finished 36^th.
He was 20 points behind Keselowski when the race began, but when it was over, he dropped to third place in the standings, one position behind Clint Bowyer – who overtook Johnson with his runnerup finish at Homestead.
Keselowski avoided any such problems. Instead, he cruised to a 15^th-place finish – which brought him the title regardless of what Johnson did – to win the first title of his career
He accomplished the feat in 125 Sprint Cup starts, second only to Jeff Gordon, who won his initial championship in 93 starts.
Speaking of Gordon, he made the race more palatable for Hendrick by taking his first victory at Homestead and the 87^th of his career, third on NASCAR’s all-time list.
Keselowski, 28, claimed the championship in only his third full season in Cup competition, which ties him with Gordon, who won in 1995. Dale Earnhardt, in his second year in 1980, earned a championship faster than any other driver in NASCAR history.
If the Homestead race was relatively devoid of drama, it had more than its share of interesting, if not fascinating, story lines, along with some irony.
Attachment 3364Jeff Gordon gets a kiss from wife Ingrid after he won the Ford Ecoboost 400 for his first win at Homestead and for the 87th time in his career.

For example, Keselowski brought veteran team owner Roger Penske, who has been part of NASCAR for 23 years, his first stock car championship.
It seems hard to believe, given that Penske has won 15 Indianapolis 500s and 23 championships in several forms of motorsports.
The title was the first for Penske and, perhaps, the last for Dodge. Ironically, the manufacturer announced earlier this season that it would end its NASCAR participation after the 2012 season.
Dodge, once a stalwart in competition, had not won a title since 1975 when Richard Petty, by far its marquee driver, won what was then known as the Winston Cup championship.
In a Dodge in ‘75, Petty won 13 races and had 21 top-five runs in 30 races. He won the title by a whopping 722 points ahead of Dave Marcis, who also drove a Dodge.
Interestingly, Penske was a NASCAR car owner in 1975, although his full-time participation wouldn’t begin until a few years afterward.
Penske fielded – of all things – an American Motors Matador, which Bobby Allison drove to three victories.
In 1975, Keselowski was nine years before being born. After a fledgling 17 Cup starts with four different team owners from 2008-2009 – Keselowski won with James Finch in ’09 – the driver from Rochester Hills, Mich., hooked up with Penske in 2010.
Keselowski won the Nationwide Series title that year which gave Penske his first NASCAR title of any kind.
And in 2011, Keselowski gave strong notice that his star was on the rise with three wins and a fifth place in the final point standings.
This year Keselowski made good on that notice. He won five races and was No. 1 in points for five of the eight weeks leading to Homestead.
He surged into the lead after uncharacteristic misfortunes struck Johnson.
After consecutive wins at Martinsville and Texas, Johnson crashed at Phoenix, which helped Keselowski enter Homestead with a double-digit points lead.
Certainly that helped his cause, but Keselowski felt supremely confident he could pull it off.
“I felt good about where we were coming into this race, but you never know,” Keselowski said. “Still I knew we could do it.
“I’ve got the best team in racing and I’m just so thrilled to be a part of it.From the top down, Roger, Paul Wolfe (crew chief), everybody else, the crew guys and my family, that means so much.
“I couldn’t do it without the support of everybody on the team. They are why I was so confident and they deserve the credit more than I do.”
Johnson, who held a seven-point lead over Keselowski until his crash at Phoenix cost him 13 points, could only wonder what might have been if a pit error (again, uncharacteristic for his team) and mechanical failure had not decided his fate.
As a result, Keselowski needed to finish only 15^th to win the title, which, of course, he did.
“I said at the beginning of the week 15th isn’t a lay‑up, and I certainly had him in position,” said Johnson, who, near the end of the race, had positioned himself to take the lead by fuel mileage strategy. “He made it really interesting there at the end of this thing.
“If we could have not had the mistake on pit road and then the gear failure at the end . . .Didn’t really catch exactly what happened but I know there was oil under the back of the car.
“So again, disappointing, and we were right there in position and putting pressure on like we needed to. “But I have a lot to be proud of this year and so does this race team, and I need to thank everybody at Hendrick Motorsports.”
Although the winner of a Homestead race often gets less notice than the new champion, Gordon received due attention for his victory because he won over Bowyer, whom he deliberately wrecked a week earlier in Phoenix.
That incident prompted a scuffle between the Bowyer and Gordon crews and resulted in fines, the loss of points and probation for Gordon.
“I knew we had a great race car going into the race,” Gordon said. “At times I didn’t think we had a winning car, but you know what, we played the strategy perfectly. This is a great way for us to end this season.
“Last week, the thing that I regret and the thing that I messed up on is that I allowed my anger and my emotions to put me in a position to make a bad choice.
“I felt like that Clint needed to be dealt with, but that wasn’t the right way to go about it, certainly not the right time.And what I hate most about it is that other guys were involved with it and it affected their day.”
Bowyer’s second-place run was his 10^th among the top five, which also includes three wins in what has been a stellar first season with Michael Waltrip Racing.
Bowyer finished second in the championship race, 39 points behind Keselowski and one point – along with several thousand dollars – ahead of Johnson.
Many fans welcome Keselowski’s championship for several reasons: They were tired of Johnson’s championship dominance; they disliked his personality and, in some cases, disdained his team’s perceived propensity for bending the rules.
But there is also the feeling that Keselowski brings a breath of fresh air into NASCAR. He’s new, he’s outspoken and has clearly displayed racing talent. This could well be the first of many titles.
Keselowski likely prefers to take it all a step at a time, and for good reason.
“It’s that commitment that’s taken me from ground level to get up to here,” Keselowski said of his determination to succeed. “I don’t know, maybe here is where I’ll top out or maybe I’ll fall down.
“I want to be the best and that’s what makes it so tough, but that’s what also makes it so great and such an accomplishment. When you do have success you know all those other guys don’t want to see you be successful.
“To to some extent, to be the best is a validation of everything you’re doing and why participate in a sport.”