Printable View
После 13-летнего юридической битвы за доступ к производителю ремонта инструменты 23 автомобилестроителей и тысячи независимых мастерских подписали меморандум, согласившись на право ремонта. Альянс Автопроизводителей ассоциации международных Автоконцернов и два aftermarket групп подписали Право на Ремонт меморандум и теперь автопроизводители не будут силы на то, чтобы отремонтировать ваш автомобиль в автосалоне. Меморандум о взаимопонимании (МОВ) является практически идентичной Право на Ремонт законопроект подписал законам штата Массачусетс, в ноябре прошлого года. В меморандуме указано, что автомобилестроители должны сделать то же по диагностике и ремонту средств, доступных для независимых магазинов, дилерских центров использовать. Начиная с модельного года 2018 года, каждый автопроизводитель будет необходимо использовать стандартизированный, Курение на всей территории фирменным интерфейсом для механики для получения номеров данные от транспортного средства. Если автопроизводители отказываются отвечать, пять членов, которые являются сторонами могут быть вызваны в суд для разрешения спора. С другой стороны, ремонтные мастерские согласились прекратить лоббирование на федеральном Право Исправления законом. Соглашение будет применяться только к автомобили модельного года 2002 и новые пока Мотоциклы, автомобили большой грузоподъемности с Вес брутто, рейтинг более 14 000 фунтов и RVs освобождаются. Ее стоит отметить, что МОВ не закон, а скорее добровольные соглашения. Он не будет действительным, пока все 23 автопроизводители, а не их соответствующих торговых групп, подписывать отдельные буквы, согласившись соблюдать. Лоскутное одеяло из 50 различных государственных законопроектов, каждый со своей собственной интерпретации и соблюдение параметров не имеет смысла, сказал Майк Stanton, президент глобального автомобилестроителей. Это соглашение обеспечивает равномерное ясности, который нуждается в нашей отрасли и общенациональную платформу двигаться дальше. https://autorepmans.com/extimages/2014/01/481.jpg After a 13-year legal battle over access to manufacturer repair tools, 23 automakers and thousands of independent repair shops have signed a memorandum agreeing to a Right to Repair. The Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers and two aftermarket groups have signed the Right to Repair memorandum and now automakers will not have to force you to have your vehicle repaired at a dealership. The memorandum of understanding (MOU) is nearly identical to the Right to Repair bill signed into Massachusetts law last November. The MOU states that automakers must make the same diagnostic and repair tools available to independent shops that dealerships use. Starting with model year 2018, every automaker will be required to use a standardized, non-proprietary interface for mechanics to retrieve service data from a vehicle. If automakers refuse to comply, a five-member panel that represents both sides can be summoned to resolve the dispute. On the other side, repair shops have agreed to stop lobbying for a federal Right to Repair law. The agreement will only apply to vehicles model year 2002 and newer while motorcycles, heavy-duty vehicles with a gross weight rating over 14,000 lbs and RVs are exempt. Its worth noting that the MOU isnt law but rather a voluntary agreement. It wont be valid until all 23 automakers, and not their respective trade groups, sign individual letters agreeing to comply. A patchwork of 50 differing state bills, each with its own interpretations and compliance parameters doesnt make sense, said Mike Stanton, president of Global Automakers. This agreement provides the uniform clarity our industry needs and a nationwide platform to move on.
