Iestādes ir spiesti veikt nepopulāri lēmumi, jo pilsētās ir satriekti un vajag par maiņu. Viens no šiem risinājumiem, un ir bijis Maskavā un Sanktpēterburgā, "īpašās" sodu ieviešanu, teica vietnieks. Mērs kapitālu, par jautājumiem, kas saistīti ar transporta attīstību un ceļu būvniecība, Nikolajs Lyamov. Atgādinām, ka valsts domes bija nesen pieņēmusi grozījumus, kas kodeksā par noziegumiem un sodiem par pārkāpumiem satiksmes noteikumu tagad Maskavā un Sanktpēterburgā ir daudz augstākas nekā citos reģionos. Divas pilsētas iedzīvotāji ir tik tālu, bet iestādes uzskata, ka tikai drakoniskajām sankcijas varētu piespiest ievērot likumu. Saskaņā ar vietnieku. Maskavas mērs, pirms daudziem bija vieglāk samaksāt 100 rubļu un gāzties, nepievērš uzmanību kādas automašīnas neļauj sabiedriskā transporta kustība. Automašīnas izmet visur: uz ceļiem, kur ir trolejbusu, tramvaju ceļus. "Kaut kas cieta strupceļa- un sākas ķēdes reakcija, pa 20 minūtēm vērts ceturkšņa stundu, un gandrīz trešo daļu no pilsētas. Tādēļ nolēma veikt šādu sodu, Pēterburgā un Maskavā, "teica Nikolajs Lyamov.