الموضوع: تشريح لوقف حفرة رالي

يدعو الفرجة قصيرة بين مراحل العمل الجماعي المكثف من العملية سكودا UKs IRC. علينا أن ندرس تشريح لخدمة ستوبميكل ديلاني، حرف Steve مككوينس في لومان، ينطق المشاعر (بارافراسيد قليلاً)، وهو سباق الحياة. فقط ينتظر أي شيء يحدث قبل أو بعد ذلك. للميكانيكا التجمع، وعلى الرغم من أن العكس الصحيح. بينما المنافسين بإعطائها الحد الأقصى من الهجوم على المراحل الخاصة، شاشات فريق الأعضاء مرة أخرى في محطة خدمة يمكن أن تفعل إلا القليل ولكن لهفة الانتظار ومشاهدة التوقيت للحصول على معلومات حول كيفية الحصول على على رجل هو.
رئيسا السائقين العودة إلى الخدمة، ولكن وقتها للميكانيكا إلى الربيع في الحياة. في فترة محدودة من الوقت أن تسمح القواعد – عادة ما تكون 30 أو 45 دقيقة – مهمتهم هو أن تتحول سيارة رالي يستخدم كذلك واحد التي تبدو جيدة كما جديدة. ويجب القيام بإصلاحات، استبدال أجزاء، ضبط إعداد السيارات، تناسب الإطارات الجديدة وإعطاء السيارة تألق سريعة للحفاظ على مقدمي سعيدة، بطبيعة الحال.
للسائق، والملاح، وفي الوقت نفسه، هو وقف الخدمة فرصة للتزود بالطعام والشراب، مناقشة التكتيكات مع رؤساء فريق والتحضير للمقطع التالي للحدث.
الخدمة هو طمس للضغط العالي، وكذلك حفر النشاط التي يمكن أن يكون لها أثر كبير على نتائج مسيرة. هيريس قصة كيفية القيام به.
ساعة واحدة قبل الخدمة
تبدأ الأعمال التحضيرية عند ميكيلسن أندرياس Fløene علا ترك مرحلة والشروع في مقطع طريق مرة أخرى لإيقاف الخدمة. خلال الرحلة (فيه أنهم غالباً ما مبادلة الأماكن حيث أنه يمكن الاسترخاء ميكيلسن للحظة في حين يدفع Fløene S2000 فابيا) يناقشون جيدا كيف تلائم السيارة الشروط وما هي التغييرات، إذا أي، أنهم يريدون جعل للإنشاء.
30 دقيقة قبل الخدمة
قبل الذهاب السيارات في الخدمة، يتم إرسالها إلى منطقة إعادة تجميع الذي يعمل كمحطة القابضة لإعادة كامل المجال معا. في إعادة التجميع أنها تلبي Dario ديسبوسيتو (سكودا المملكة المتحدة فريق منسق)، Nicolas رو (مهندس سيارات) و Lorenzo بورغيني (التقنية المنسق). أنها تأخذ الوجبات الخفيفة والمشروبات للسائقين ومناقشة قائمة المهمة للخدمة.
10 دقائق قبل الخدمة
ديسبوسيتو رو وبورغيني العودة إلى الخدمة قبل أن يتم الإفراج عن السيارة من منطقة إعادة التجميع. بإحاطة بورغيني الميكانيكا حول العمل الذي يجري الاضطلاع بها في الخدمة. خمس دقائق قبل وصول السيارة، الأولاد مستعدون للذهاب؛ لديهم جميع الأدوات والأجزاء التي يحتاجون إليها لتسليم. ميكيلسن و Fløene إجازة بإعادة التجميع ومحرك الأقراص إلى الخدمة في السيطرة على الوقت.
تبدأ الخدمة
في لحظة المخصص، كتب Fløene فابيا في الخدمة ومحركات ميكيلسن في منطقة "المملكة المتحدة سكودا". ساعة رقمية كبيرة في الجزء الخلفي من المظلة يبدأ الموقوتة إلى أسفل. بمجرد أن يتم إيقاف تشغيل المحرك وثابتة، فابيا هو جاكيد وتعيين على محور العجلة، تقف.
ميكانيكي واحد المسؤول عن كل زاوية من السيارة. قبل أنها تزيل العجلات، أنها تحقق لأي لعب في محامل العجلات وتعليق. أنهم يعملون بسرعة ولكن دقة؛ أنها لا تريد أن نصل إلى نهاية الخدمة فقط لاكتشاف الأضرار ثيريس أن لم يكن رصدت في وقت سابق. إذا كان كل شيء يبدو جيدا، الخروج من العجلات.
مرة واحدة فلقد تم إزالتها، يضطلع كل ميكانيكي شيك بصرية. ثم حراس أوفر يأتي قبالة وسوف يتم الاختيار visual ثاني قبل اضطلاعهم بعلامة المفك. إذا كان أطول مهمة هذه كما هو مطلوب تغيير إرسال، فإنه يأخذ الأولوية. وبخلاف ذلك، سيضطلع الوظائف القياسية مثل التغيرات التفاضلية ونسبة العتاد وتسويات المخمد.
في الوقت العجلات يتم إيقاف، رينو شوفالييه, أن الرجل المسؤول عن خليج محرك، بتحميل البيانات من السيارة إلى جهاز الكمبيوتر الخاص به وهو دراسة المحرك القياس عن بعد للتحقق من هناك لا حالات شاذة التحقيق.
بورغيني تضطلع بعمل أي حاجة ولكن تركز في المقام الأول على داخل السيارة. على سبيل المثال، إذا كان طاقم الطائرة أية مشكلات مع النظام الداخلي، أنه سيتم التحقيق. وظائف أخرى مثل تجديد برامج التشغيل على حدة المحدد تتم المشروبات.
15 دقيقة الذهاب
بينما لا يزال في الخدمة، ديسبوسيتو – المراقب المالي – يتأكد من معرفة جميع آليات يتم ترك كم من الوقت قبل أن يغادر السيارة. وفي الوقت نفسه يأخذ المكالمات الهاتفية من الأطقم الجوية المنتشرة في نقاط مختلفة عبر الحلقة القادمة من مراحل. عندما ديسبوسيتو من المعلومات حول الشروط، أنه، رو وميكيلسن مناقشة ثم تستقر على اختيار الإطارات.
كما ميكيلسن و Fløene بعض الطعام، أنها مناقشة التكتيكات مع إدارة فريق أندي روجرز والفريق الرئيسي بيرفرانسيسكو زانتشي. من أطقم الاستطلاع والطقس سوف نعرف كل شيء عن الشروط على الطرق، عما إذا كان سوف تناسب التضاريس السيارة وعلى المراحل التي يمكنهم اتخاذ المخاطر، وتلك التي تتطلب الأخذ بنهج أكثر حذراً.
خمس دقائق الذهاب
كما عقارب الساعة القراد إلى أسفل، بدء المهندسين الانتهاء من مهامها المختلفة.
آخر واحد هو الترباس على إطارات المختار. غالباً ما سيكون هناك جواسيس من الفرق الأخرى IRC في الحشد من المتفرجين أمام منطقة الخدمة، في محاولة لاستخلاص المعلومات المتعلقة بالتحديد صور التالي سكودا UKs. للحفاظ على التخمين، تبقى الميكانيكا الإطارات في بطانية ساخنة حتى آخر لحظة ممكنة.
انتهاء الخدمة
ويدرك Fløene لحظة محددة عندما قال أنه يجب أن كتاب خارج الخدمة؛ أن تفوت هذه سوف تتطلب جزاء وقت. بدقيقة واحدة فقط أو حتى في متناول اليد، يتم إسقاط السيارة قبالة الرافعات ومحركات ميكيلسن إلى دائرة مراقبة الوقت.
قال و Fløene الآن جاهزة للمقطع التالي تنافسية من التجمع البدء – وكذلك S2000 فابيا.