الطريق الرئيسي الذي يربط موسكو مع وسائل،-الطريق M9 Baltija في سنوات أقرب ينتظر إعادة إعمار كبيرة.
يمتد الطريق السريع الفيدرالي M9 "Baltia" (موسكو – Volokolamsk – حدود الدولة مع لاتفيا) لمسافة 618 كم وهو جزء من الطريق الأوروبي E22 ، الذي يمتد على طول بحر البلطيق. في روسيا ، يقع الطريق على أراضي مناطق موسكو وتفير وبسكوف. عند الخروج من موسكو ، إنه طريق سريع فاخر من ثمانية حارات مع تقاطع مستقبلي بالقرب من طريق موسكو الدائري ، وشريط متوسط ، ومصدات وكتف عريض. ثم يضيق ، يضيق. بعد فولوكولامسك (98 كم) ، يختفي الشريط المتوسط والسياج الحاجز. بالإضافة إلى علامات "Magistral" ، مما يسمح لك بالتحرك بسرعة تصل إلى 120 كم / ساعة. لا يزال الطريق السريع المؤدي إلى الحدود مع منطقة تفير لائقا ، ثم يتحول الطريق إلى أرض اختبار حتى بالنسبة للمركبات ذات التضاريس الوعرة - وهذا هو 150 كم من الكابوس إلى دفينا الغربية. يوصي السائقون المتمرسون عموما بتمرير هذا القسم خلال النهار فقط - خطر إتلاف التعليق كبير جدا. لقد اختفت الحفر الضخمة لمدة خمس سنوات ، ولكن هناك أخاديد ونتوءات وعدد كبير من البقع ، والأكتاف الضيقة تجعل التجاوز العادي محفوفا بالمخاطر. في منطقة بسكوف ، يصنف السائقون المسار على أنه أربعة صلبة. بعد قسم Tver ، يعتقد الكثير من الناس أنه رائع. ثم هناك الحدود مع لاتفيا والاتحاد الأوروبي. يبدأ طابور الشاحنات عادة على بعد خمسة كيلومترات من الطوق. ولكن هناك طابور منفصل لسيارات الركاب! بشكل عام ، "Baltia" مليئة بالشرائح والمنعطفات الصعبة ، وبالتالي ، علامات "التجاوز محظور". عليك أن تكون حذرا للغاية: غالبا ما يختبئ رجال شرطة المرور بكاميرات الفيديو في مثل هذه الأماكن ، خاصة في منطقة تفير. ستكون طاقتهم نعم لإصلاح المسار. . . مثل جميع الطرق السريعة الشعاعية الأخرى القادمة من العاصمة ، فإن بالتيا محملة فوق طاقتها في القسم الرئيسي: تمر حوالي 100000 سيارة هنا يوميا (60٪ سيارات و 40٪ شاحنات). وفي منطقتي تفير وبسكوف ، يكون التدفق ضحلا بشكل حاد - ما يصل إلى 3-5000 سيارة. من ناحية أخرى ، هناك عدد أكبر نسبيا من الشاحنات. تأخذ خطة إعادة بناء الطريق السريع M9 ، المصممة للسنوات الخمس المقبلة ، هذه الميزات في الاعتبار. في العام المقبل ، ستبدأ إعادة الإعمار في القسم من الخروج من موسكو إلى تقاطع الطريق السريع مع حلقة موسكو الصغيرة (MMK ، المعروف أيضا باسم A107 ، 50 كم). في القسم الأول ، حتى تقاطع كراسنوغورسكايا ، يجب توسيع الطريق إلى عشرة ممرات (بسبب تضييق الشريط المتوسط والكتف جزئيا) ، في القسم الثاني (إلى التقاطع مع MMK) - ما يصل إلى ثمانية حارات. وبعد ذلك سيتم أيضا توسيع جزء من الطريق من MMK إلى Volokolamsk إلى ستة حارات. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إعادة بناء 30 هيكلا اصطناعيا (بما في ذلك ستة جسور و 23 جسرا علويا) و 12 تقاطعا للنقل ومعبر مشاة علوي كليا أو جزئيا. في غضون أربع سنوات ، سيتم إضاءة الطريق السريع بأكمله حتى 23 كم وتقاطعات المرور الرئيسية - فليكن هناك ضوء! وسيتم تسييج أول 45 كم من الطريق بحواجز الضوضاء. وشيء آخر: من المخطط إدخال نظام آلي للتحكم في حركة المرور على الطريق السريع. يعدون أنه سيكون من الأسهل على السائقين التنقل وتتبع الاختناقات المرورية والازدحام. وفي منطقة تفير ، يجب أن يصل الموقع الرهيب بأكمله إلى حالة قياسية بحلول عام 2013 ... ثم دعنا نطير: السرعة المسموح بها في منطقة موسكو تصل إلى مائة وعشرين! ثم سيكون جيدا أيضا - على طول الطريق إلى الحدود. من الواضح أن هذه ليست مهمة ليوم واحد: ستستمر أعمال إعادة الإعمار والإصلاح على طريق بالتيا السريع أربع سنوات على الأقل.