الموضوع: سجل: فولكس فاجن بولو سيدان

حالما عداد المسافات لبلادي "بولوسيدانا" قفز العزيزة أرقام 2000 كم، وقد أسعدني: يعني أنه يمكنك الضغط على "tapočku"--اكتمال الاختبار!
فولكس فاجن بولو سيدانالموديل: فولكس فاجن بولو الإصدار: 2010المعدات: هاي لاينمجموعة نقل الحركة: بنزين 1.6 لتر ، ATVالمراجعة: من 16 أكتوبر 2010 تم استلامها مع الأميال: 18 كم 6 ديسمبر 2010 قدم الصقيع الأول مفاجأة غير سارة - في الصباح ، أثناء تسخين السيارة ، قررت التخلص من الثلج الخفيف الذي سقط في الليل و ... الفشل الذريع ، لم تتأرجح الفرش. أثار هاجس غير لطيف على الفور في قلبي ، ولكن فقط في حالة ، قررت التحقق - ربما تجمدوا؟ على طول الطريق ، اكتشفت أنه يمكن طي فرشاة السائق بالكامل للخلف فقط في وضع الخدمة ، وإلا فإنها تقع في الجزء السفلي من غطاء المحرك. اتضح أن الصقيع لا علاقة له به. يتعلق الأمر بالصمامات - لم يكن هناك شك خاص. لكن تم تأجيل الشيك حتى نهاية الرحلة. لحسن الحظ ، لم يلاحظ هطول الأمطار. في العمل ، انتظرتني مفاجأة ثانية - لا في تعليمات التشغيل ولا في الجزء الخلفي من غطاء صندوق المصاهر ، لم أجد رسما تخطيطيا (حسب مناطق المسؤولية) لموقعهم. اضطررت إلى فرز "يدا بيد" ، وتبين أن الشخص المطلوب ، كما هو الحال بالنسبة للشر ، هو الأخير. هذا صحيح ، محترق. بعد أن "أطلقوا النار" على عشرة أمبير مماثلة في الحجم من الزملاء ، أضعها في مكانها ، واضغط على عجلة القيادة اليمنى ، ويا للسعادة ، إنها تعمل! موجة واحدة ، أخرى ، والصمت مرة أخرى ... ثم قررت عدم تجربة زيادة الأمبير وأرسلت السيارة للخدمة - بعد كل شيء ، تحت الضمان. هناك اتضح أن فتيل خمسة عشر أمبير كان من المفترض أن يكون في موضع فتيل عشرة أمبير. لقد أكد لي الجنود ذلك (كما لو أنهم نظروا إلى سيارة أخرى). لكن شيئا ما يخبرني أن هذا سوء تقدير بناء - لم يأخذوا في الاعتبار تماما غدر فصول الشتاء لدينا. على أي حال ، حدثت حالة مماثلة مع سيارة بولو سيدان من زملاء صحفيين من أحد مواقع الإنترنت. يناير 2011عدم وجود مقياس درجة حرارة سائل التبريد هو ناقص واضح من بولو. وإذا كان من أجل البدء في التحرك ، يكفي إسقاط إبرة مقياس سرعة الدوران بقسم واحد ، ثم مع تضمين مروحة السخان ، ليس كل شيء بهذه البساطة. ما فائدة مطاردة الهواء البارد حول السيارة (ما لم يكن ضباب النوافذ بالطبع)؟ لكنني تكيفت بسرعة كبيرة. هناك وظيفة مؤقت في قائمة الكمبيوتر على متن الطائرة. يقوم بالعد التنازلي للوقت من بدء تشغيل المحرك إلى إزالة المفتاح من الإشعال عند وصوله إلى وجهته. لذلك ، من الناحية التجريبية ، قررت أن الهواء الدافئ إلى حد ما من العاكسات يبدأ في الدقيقة السادسة ، إذا كانت درجة الحرارة في الخارج لا تقل عن 10 درجات مئوية ، وفي الدقيقة الثامنة - إذا كان الصقيع أقوى بالفعل. 17 أبريل 2011 مرة أخرى في الخريف ، قررت: سأقوم بتركيب إطارات الشتاء فقط على مجموعة منفصلة من العجلات ، بحيث في ذروة تغيير العجلات في غير موسمها لن أعتمد على تركيب الإطارات. لكن كل شيء سار وفقا لسيناريو مختلف. عند محاولة إزالة العجلة الخلفية ، واجهت مشكلة: رفضت العجلة المعدنية غير الأصلية بشكل قاطع الخروج من أسطوانة الفرامل. تمسك حتى الموت! لم أجرؤ على استخدام القوة في حالة تعليق السيارة على مقبس قياسي وحتى في الميدان. لا يزال يتعين علي الذهاب إلى متجر الإطارات - هناك ، على المصعد الأرضي ، بركلة بسيطة ، تمزق العجلات الخلفية في بضع ثوان ... مشاكل فنية: لاإجمالي الأميال (من بداية الاختبار): 6625/4607 كم متوسط الاستهلاك: 9.2 لتر / 100 كمالتكاليف: تركيب الإطارات - 620 روبل. خلف عجلة القيادة من فولكس فاجن بولو قاد واحتفظ بسجل في ديسمبر - أبريل فيكتور فومين (ارتفاع 172 سم ، تجربة القيادة 31 سنة).