الموضوع: إريك كارلسون في مونتي كارلو

صدقوا أو لا تصدقوا أنها كانت 100 سنة منذ أول رالي مونتي Carlo وقع. يجري الاحتفال بالذكرى السنوية بما يزيد على 360 الفرق الذين يشاركون في "رالي التاريخي Carlo مونتي" 14، التي تحتفل بالتنسيق الأصلي للمسيرات مع المنافسين ابتداء من اليوم من خمس مدن مختلفة: غلاسكو، اسكتلندا؛ وارسو، بولندا؛ ريمس، فرنسا؛ برشلونة، إسبانيا، ومراكش، المغرب.

وقدمت جميع السيارات المتنافسة بين 1955 و 1970. بين السيارات الفائزة السابقة الأكثر شهرة هي سابس يقودها نجوم الراليات الشهيرة مثل إريك كارلسون، المعروف أيضا باسم كساب السيد. اليوم، بريس أنه لوح قبالة نسخة طبق الأصل من 96 صعب توليه للفوز مرة أخرى في عام 1963.

ما تستحق القراءة لما كان صعب القول في بيان صدر اليوم:

قد تم إنشاؤها بواسطة المجلة الألمانية خمر سيارة ماركت Oldtimer 96 صعب الكلاسيكية وسوف يقودها رئيس التحرير بيتر ستينفورث والملاح تورستن لوبير. سوف تتخذ في ريمس البدء هذا اليوم الجمعة (28 كانون الثاني/يناير) في سيارة الذي يجسد الأصلي في كل التفاصيل، وصولاً إلى دخول 283 عدد Erik المستخدمة في تلك السنة. وسيكون من ناحية موجه لهم قبالة.

مآثر Erik، المعروف أيضا باسم "على السقف"، ساعد كارلسون في وضع صعب على خريطة السيارات في الستينات. وهو فائز مزدوجة من رالي مونتي Carlo في عامي 1962 و 1963 وأخذت أيضا قبعة خدعة انتصارات "رالي راك" في عام 1960-62. الآن 82 عاماً، Erik ولد في ترولهاتان، السويد، المدينة الرئيسية لصعب، وكان سائق يعمل للشركة طوال حياته المهنية. واليوم، لا يزال يعمل كسفير متنقل لصعب.

كان متزوجا كارلسون إريك موس بات (1934-2008)، الذي كان أيضا سائق الراليات ناجحة مع عدة انتصارات في فئة السيدات في "رالي مونتي كارلو"، وكانت الشقيقة الصغرى لسباق سائق "السير ستيرلنغ موس".

David اريكس وجالوت معارك ضد السيارات أكبر وأقوى الآن الأسطوري في حوليات الراليات الدولية. مع المحركات ثنائية الشوط الصغيرة، cc 748 أو 841، أول سابس تفتقر إلى السلطة لاستخدام المنافسة والتغلب على هذا العيب Erik تطوير أسلوب قيادة خاص. من الضروري الحفاظ المحرك التسريع في جميع الأوقات، حيث أنه يستخدم الكبح مع الاحتفاظ بالحق في الغذاء الثابت على الدواسة القدم اليسرى. وهذا يسمح له بالاستفادة القصوى من سيارات خفيفة الوزن والقدرة على المناورة أثناء المنعطفات.

على صعيد شخصي، كان أول مرة رأيت Erik كارلسون تتنافس في عام 1970 باجا 1000، حيث أنهى الخامس في "فئة الإنتاج". وتبين أنه حدث له الماضي مسيرة تنافسية. أول أكسيد الكربون وبالمناسبة، التقيت به في العام التالي عندما وصلت إلى الركوب معه في سيارته رالي صعب 96. كان قبضة بلدي لركوب الخيل كثيرة مع السائقين رالي وسباق ولكن سوء لن ننسى ابدأ كيف طيب ومتواضع وكان بالنسبة لي كصحفي سيارات صغار. وأعلم أن مئات المشجعين صعب أنه قد التقى به خلال العقود الأربعة الماضية وسوف تتفقون معي.