عرض قابلة للطباعة
اسم رياضي اعتمد للإصدار في المكونات الهجينة من ملعب الواجب في وقت لاحق هذا الإصدار في المكونات الهجينة تتنازل فولكس فاجن سوف ندخل ملعب الإنتاج مع شارة GTE جديدة في وقت لاحق من هذا العام. هو حتى اسمه GTE غولف فولكس فاجن، الدائمة للكهربائية GT، نظراً لأن شركة فولكس فاجن يريد أن يدفع به كنموذج رياضي في سياق مماثل لنماذجها معت و GTD. وقال عاملون في شركة فولكس فاجن أوتوكار أنهم يريدون النموذجي ليتم عرضه كنسخة كهربائية من "أجن غولف". النموذج كان يعرف سابقا "الهجين المكونات في ملعب" عندما أوتوكار اختبار نسخة النموذج أولى في العام الماضي. هو فهم مواصفات نموذج الإنتاج لمطابقة للنموذج الأولى، وأيضا أودى A3 ه-ترون، إصدار وأوديس GTE التي ستطرح للبيع في المملكة المتحدة في نهاية السنة. وهذا يعني أن السلطة GTE غولف يأتي من 148bhp توربوشارغيد 1. محرك سعة 4 لتر أربع اسطوانات المباشر-حقن البنزين ومحرك كهربائي 107bhp أن يجلس داخل القسم الأمامي من علبة التروس. المحرك الكهربائي هو مدعوم من 8. 8kWh بطارية ليثيوم أيون بطارية حزمة يقع أسفل المقاعد الخلفية حيث تكون عادة خزان الوقود، بمعنى لا المساحة الداخلية يتم فقدان. هو توجه السيارة إلى العجلات الأمامية من خلال صندوق التروس مكيفة خصيصا ست سرعات مزدوجة مخلب. 0-62 Mph زمن 7. ويدعي ثانية 6 جنبا إلى جنب مع سرعتها القصوى 135mph. ويصنف الاقتصاد الموحد رسميا في 188. 3 ميلا في الغالون مع انبعاثات CO2 في 35 غ/كم. GTE يمكن تشغيل على طاقة البطارية وحدها إلى 31 ميلا بسرعة تصل إلى 81 ميلا في الساعة. انقر هنا لاستعراض كامل أوتوكارس لإصدار نموذج GTE غولف فولكس فاجن. Sporty name adopted for plug-in hybrid version of the Golf due later this yearA plug-in hybrid version of the Volkswagen Golf will go into production later this year with a new GTE badge. The VW Golf GTE, standing for GT Electric, is so named because VW wants to push it as a sporty model in a similar vein to its GTI and GTD models. VW insiders have told Autocar that they want the model to be viewed as an electric version of the Golf GTI. The model was previously known as the Golf Plug-in Hybrid when Autocar tested a prototype version last year. The spec of the production model is understood to match that of the prototype and also the Audi A3 e-tron, Audis version of the GTE that will go on sale in the UK at the end of the year. That means power for the Golf GTE comes from a turbocharged 148bhp 1. 4-litre four-cylinder direct-injection petrol engine and a 107bhp electric motor that sits within the forward section of the gearbox. The electric motor is powered by a 8. 8kWh lithium-ion battery pack sited below the rear seats where the fuel tank would normally be, meaning no interior space is lost. Drive is channelled to the front wheels through a specially adapted six-speed dual clutch gearbox. A 0-62mph time of 7. 6sec is claimed alongside a 135mph top speed. The combined economy is officially rated at 188. 3mpg with CO2 emissions at 35g/km. The GTE can run on battery power alone for 31 miles at speeds of up to 81mph. Click here for Autocars full review of the prototype version of the VW Golf GTE.
