كرايسلر هو النظر في تطوير سيارة جيب أخرى، الذي أقل من منشق جديد. وهذا كان للصحفيين في ديترويت الحركية إظهار الرئيس التنفيذي لشركة جيب مايك مانلي، موضحاً أنه عند إنشاء منتجات جديدة كالمهندسين والمسوقين للشركة سيكون لحل عدد من المشاكل. إذا تمت الموافقة على الفكرة، ستكون مايكرو-جيب الشرطي منافسة "فيات باندا الصليب".
زيادة كثافة فائقة كروس الجزء مثيرة للإعجاب، ولكن بعد العثور على نموذج الأعمال تجارية ناجحة، "قلنا مانلي. – من الجهاز أقل، والأقل من السير — لا تم إلغاء قوانين الفيزياء – وعن جيب الصفات على الطرق الوعرة تقف في الطليعة.
وأضاف أيضا، أقدم مدير، السيارات المدمجة أكثر صعوبة لجعل مربحة، لا سيما إذا قمت بتوسيع الإنتاج في الخارج. ومع ذلك، عملت نجاح شيك مختلفة "عبر فيات باندا" لخصائص الفئة الخاصة بك، يجعل كرايسلر جداً بعناية بكل السبل الممكنة لتنفيذ هذا المشروع.
بينما مارشيوني في التفكير بأن أذكر بأنه، حتى الآن، قدمت لأول مرة في "معرض جنيف للسيارات" منذ عام أصغر من منشق جيب 4.2 مترا، ولم نتلق حتى الآن في البيع. وسيتم جمع على الهيكل فيات 500 x في مصنع فيات في "ملفي الإيطالية" وبيع في جميع أنحاء العالم كمنافس نيسان جوك. جيب ميني الفعل واجهت رد فعل مختلطة من oldskul′nyh džipovodov: كيف سيكون رد فعلهم إلى نموذج أصغر، لم يأخذ القاضي.