جروجان: مع المطاط خلاف 2012-م

رومان جروجان يوم الخميس عقد سباق وهمية، يقود لفة 119 يوما، والمساء بدأ متعبا لكنه تكلم مع الصحفيين بابتسامة.
رومان جروجان: "يجب أن أقول أنها كانت صعبة للغاية. الإطارات تبلي بسرعة جداً وأنا ناضلت لإجبارهم على دفع قدر المسافة، كثير تحدثت مع الفريق من الإذاعة-القياس عن بعد وهم يشاهدون معا، فقد حاولنا إيجاد حل.
في أول المقطع مع الدبابات كاملة--أنا بالفعل في الجولة الثانية، قال المهندس على الراديو: "قد توفي المطاط"، لكن كان لتمرير لفات 66. لقد فعلت كل شيء، حاول ضبط نمط تجريب، ولكن مرة أخرى، أنها كانت تحديا كبيرا.
لا يعمل طقس بارد، ما ينتظرنا خلال هذا الموسم، وغيرها من الشروط. بسبب انخفاض درجة حرارة الإطارات هي غير فعالة، ولكن الوضع يختلف تماما عن العام الماضي. في عام 2012، المشاكل كانت تتصل بارتداء الإطارات الخلفية، والآن--مع المطاط تحبيب والامامي والخلفي. من الصعب أن اشرح. والسؤال كيف للحفاظ على طبقة المطاط على عجلة القيادة، وكيفية الاستخدام الفعال للإطارات، لا يترك من تجريب.
إذا كنا نتحدث عن السيارة، وهناك تغييرات واضحة لذلك أفضل. عند العام الماضي اختبرنا Coanda تأثير نظام العادم، وتعمل الإله كان أصعب بكثير من النسخة السابقة لها، ولكن بالفعل نمواً E21 الجديدة نظام العادم، الاحتفاظ بالسلطة في المنعطفات عالية السرعة زادت ويتصرف الجهاز أفضل بكثير. "