الموضوع: وقد يرتفع بنزين جيدة في بيلاروس في أوكرانيا

وقد يرتفع بنزين جيدة في بيلاروس في أوكرانيا
أنهم يريدون فرض واجب على الوقود المستورد، ومصافي النفط الأوكرانية إنتاج البنزين، الذي أسوأ من ذلك في الجودة.
قد يفرض مجلس الوزراء مرة أخرى رسوما على استيراد المنتجات البترولية لاستعادة تكرير النفط الأوكراني ، حسبما قال وزير الطاقة وصناعة الفحم إدوارد ستافيتسكي. لم يتم الإبلاغ عن الرسوم ، ولكن في 2010-11 أثيرت هذه المشكلة بالفعل من قبل وزارة الطاقة ، ثم عرضوا 100 يورو / طن من البنزين ، مما أدى تلقائيا إلى زيادة سعره بمقدار 1 غريفنا / لتر. تم النظر في القضية من قبل لجنة مشتركة بين الإدارات برئاسة النائب الأول لرئيس الوزراء أندريه كليويف وفي خريف عام 2011 عارضت فرض الرسوم ، لأن المصافي الأوكرانية لا تنتج منتجات بترولية عالية الجودة وفقا لمعايير Euro-4 و Euro-5. التي تقودها السيارات الأجنبية الحديثة. الآن حصة الواردات أكثر من 60 ٪ (من أصل 4 ملايين طن من البنزين ونفس الكمية من وقود الديزل المستهلكة سنويا) ، والبنزين يأتي من بيلاروسيا وأوروبا (بشكل رئيسي رومانيا وبولندا) ، والديزل من بيلاروسيا وروسيا. من بين مصافينا الست ، التي يمكن أن توفر ضعف كمية "الوقود" ، وخاصة بجودة Euro-2 ، تعمل فقط Kremenchuk و Shebelynka ، وحتى ذلك الحين ليس بكامل طاقتها. يعد ستافيتسكي بتغيير الوضع: سيبدأ تشغيل التكليف في مصفاة أوديسا في مارس ، ويعد كريمنشوك بإغراق السوق ببنزين Euro-4. ومن المقرر أيضا إطلاق أكبر مصفاة نفط في ليتوانيا في أوكرانيا ، والتي أوقفها المالك ، TNK-BP ، في أبريل 2012. بعد كل شيء ، أثناء وجود المحكمة في المحكمة ، سيتعين على الناس الاختيار: دفع المزيد مقابل الواردات في الهريفنيا أو القيادة على البنزين الرخيص ذي الجودة غير المفهومة (خاصة في المقاطعة ، حيث يوجد العديد من المصافي الصغيرة التي تنتج البنزين من لا أحد يعرف ماذا) ، والوقود المهرب و bodyaga. تباينت آراء الخبراء. لذا فإن مدير مجموعة A-95 الاستشارية ، سيرجي كويون ، يعارض بشدة الواجبات: "في عام 2011 ، هزمت وزارة الطاقة بالفعل في تحقيق خاص ضد استيراد المنتجات البترولية. بالإضافة إلى الزيادة في أسعار الوقود للمستهلكين (1-1.3 غريفنا / لتر مع الرسوم التي تمت مناقشتها بحوالي 180 دولارا / طن) ، وانخفاض الجودة بسبب الانتقال إلى منتجات النفط الأوكرانية منخفضة الجودة والاحتكار الجماعي لمصافي التكرير في السوق - لن يكون لهذه الخطوة نتائج أخرى. الآن لا يستطيع وزير الطاقة الثاني أو لا يريد أن يفهم أن العدو الرئيسي لمصافي التكرير الأوكرانية ليس الواردات القانونية ، ولكن التهريب والتزوير ، الذي كان يمثل في عام 2012 ، وفقا لوزارة المالية ، 22٪ من سوق البنزين. فقط من خلال القضاء على هذه الظواهر بالاقتران مع الحوافز التنظيمية للتحديث يمكن التغلب على الأزمة في هذه الصناعة. على العكس من ذلك ، يجادل ألكسندر سيرينكو ، الخبير في شركة الاستشارات UPECO ، بأن كل شيء سيكون على ما يرام: "الرسوم هي الأداة المثلى لإحياء تكرير النفط المحلي. الآن نصف المصنع يعمل في كريمنشوك وشيبيلينكا ، عندما يتم تشغيل مصفاة أوديسا ، سيكون هناك ما يكفي من الوقود للجميع. إذا لم تدخل الواردات، سيبدأ المستهلك في شراء البنزين الأوكراني، الذي سيكون أرخص ولن يشعر بالفرق في الجودة». ومن المخطط أن يتم العثور على الأموال اللازمة لهذا الإحياء على حساب رسوم الاستيراد. ربما يكون هذا صحيحا ، لكن السؤال الذي يطرح نفسه: لماذا يجب ألا يتم دفع إعادة بناء وإطلاق مصافينا اليوم من قبل أصحابها ، ولكن من قبل السائق.