Benang Prospek kajian: UNOH pertempuran di pantai

Ulasan Prospek: Pertempuran UNOH Di Pantai

David Smith Memecahkan Kesan Daytona
Dengan Pertempuran UNOH yang sulung di Pantai dibungkus dan trofi menuju ke destinasi masing-masing, beberapa analisis yang mencukupi akan dijadualkan untuk beberapa prospek Siri Piala Sprint NASCAR yang lebih ketara dalam acara itu.
Walaupun satu perlumbaan tidak dan tidak sepatutnya menentukan kerjaya, ia memberi kita peluang untuk melihat sekilas beberapa tawaran yang dimiliki oleh prospek baru siri serantau dan mingguan NASCAR pada masa ini.
Cameron Hayley, Siri Pro K&N — Selekoh 4 ialah raksasa asap Pertempuran UNOH yang sulung di Pantai. Hayley, pelajar tahun kedua dalam siri ini membuat permulaan pertamanya dengan Gene Price Motorsports, tidak menghadapi masalah untuk menjinakkan binatang mitos itu.
Hayley memetik kajian dengan ketua krew baharu Jeff Jefferson mengapa dia dapat keluar dengan lancar daripada selekoh yang sukar selama 150 pusingan, serta lebih masa. Beliau juga memberi penekanan yang tinggi kepada pemuliharaan tayar:
"Kami perlu tahu apa yang akan berfungsi dan apa yang tidak, dan juga perlu menyimpan pengurusan tayar kami kerana ramai lelaki keluar dari selekoh itu ke sisi dan tidak mempunyai tempat untuk pergi," kata Hayley. "Jadi kami memutuskan bahawa lancar adalah pantas, masuk dengan kuat, mengelilingi selekoh, arahkannya lurus dan pergi. Kami bekerja keras untuk itu, jadi kami tidak akan membakar tayar."
Pendekatan itu berkesan dan menghasilkan hari terbaik dalam kerjaya pemandu berusia 16 tahun itu. Dia adalah penerbit peringkat penggantian pada 2012, tetapi jika dia menyusun larian sepanjang musim biasa K&N West seperti yang dia lakukan pada malam Selasa, peningkatan dalam pengeluarannya akan datang secara semula jadi. Begitu juga mungkin menang, jika peralatannya kekal pantas.
Hayley dan rakan pemandu GPM Greg Pursley, yang mendahului 127 pusingan, mondar-mandir padang dalam latihan. Kepantasan kedua-dua pasukan tidak semestinya mengejutkan — GPM telah menempatkan dua juara K&N West terakhir di Pursley dan Dylan Kwasniewski — tetapi kesegeraan di mana mereka menjadi kelas padang adalah satu kejutan, walaupun bukan kebetulan sepenuhnya. Hayley mengesahkan bahawa GPM menyewakan Las Vegas Motor Speedway selama dua hari dan menggunakan anggaran spesifikasi trek Pertempuran untuk mencipta trek latihan mockup di tempat letak keretanya. Dia berkata ia membantu "sedikit," tetapi ia sangat jelas membayar beberapa dividen.
CE Falk, Siri Whelen All-American — Selepas apa yang berlaku dalam ciri malam Isnin, saya menjangkakan satu perkara dan mendapat yang lain. Sudah tentu, saya merujuk kepada rentaknya yang agresif dan 61 pusingan yang diketuai yang tidak mengharungi keretanya sedikit pun. Apa yang anda fikir saya maksudkan?
Juara tiga kali di Langley Speedway, anak jati Virginia Beach itu telah memecahkan kod mengenai pemuliharaan peralatan sambil mengekalkan rentak perlumbaan yang cukup gemuruh. Caranya ialah, penguasaannya - 61 pusingan itu - tidak datang seawal itu. Perpindahannya ke hadapan berlaku pada pusingan 88 yang terlalu awal untuk pemandu yang lebih rendah. Bukan untuk Falk. Persembahannya benar-benar menunjukkan segala-galanya yang dia mampu.
Jika ia memerlukan emosi setinggi batu selepas tamat perlumbaan untuk mendaratkan kanak-kanak ini - dia masih baru berusia 25 tahun - tunggangan, satu pukulan atau sesuatu dalam salah satu siri NASCAR kebangsaan, maka baiklah. Ia adalah satu penghinaan dia tidak bertanding pada petang Sabtu, tetapi selepas persembahannya pada hari Isnin, saya tidak lagi bersendirian dalam sentimen itu.
Ben Rhodes, Siri Whelen All-American — Dalam apa yang mencukupi sebagai perlumbaan pelariannya, bakal berusia 16 tahun itu menduduki tempat kedua selepas bermula dari tiang dan mendahului 87 pusingan. Bahagian itu agak mudah dilakukan apabila mesin yang dipandu ialah Stok Model Lewat binaan Lee McCall yang dipandu oleh Tony Stewart untuk menang dalam Denny Hamlin Showdown tahun lepas. Ia adalah permulaan semulanya, bagaimanapun, yang kelihatan terkoyak daripada buku permainan seorang veteran. Saya bertanya kepada Rhodes tentang elemen repertoir perlumbaannya selepas perlumbaan:
"Saya hanya melakukan banyak perkara yang berbeza semasa permulaan semula, cuba mencampurkan keadaan. Saya dapat mendapat banyak lompatan yang baik. Itu semua datang daripada pengalaman saya dalam Legend Cars. Saya mempunyai banyak perlumbaan dalam Legends di sekumpulan trek pendek — semua anjakan berurutan — jadi saya dapat mengusahakannya dan mempelajari perkara yang perlu dilakukan pada permulaan semula fail berganda. Saya tidak tahu sama ada ia akan menjadi baik dalam perkara ini ..."
Oh, ia diterjemahkan, Ben. Jika ada, keupayaan memulakan semula semata-mata membuatkan saya lupa bahawa dia menolak rentak keretanya terlalu kuat, terlalu awal, pada asasnya memasak breknya dan memakai tayarnya. Berita baiknya ialah dia akan belajar pemuliharaan peralatan dengan lebih banyak masa trek. Permulaan semula itu, walaupun? Itu senjata kecil yang bagus untuk kanak-kanak dari Louisville.
Kyle Larson, ketiga-tiga acara — Penamat perlumbaan K&Nnya (ke-10) tidak begitu menarik, tetapi persembahannya pada hari Isnin dalam perlumbaan Whelen All-American dan awal Selasa dalam acara Whelen Modified adalah tontonan yang mengagumkan memandangkan sebahagian besar masanya dihabiskan dalam kereta tertentu datang dalam suasana ujian. Kedengarannya klise, tetapi keupayaannya untuk melangkah ke mana-mana kereta dan mendapat kejayaan serta-merta adalah dunia lain. Persembahan Battle at the Beach 2013 beliau akan diingati kerana kemalangan pada hari Isnin, tetapi di luar itu, ia adalah peringatan betapa berbakat semula jadi kanak-kanak berusia 20 tahun ini.
Derek Thorn, Siri Pro K&N - Memilukan. Thorn memandu perlumbaan yang bijak, membolehkan Greg Pursley mempunyai semua ruang yang boleh dia kendalikan semasa memulakan semula semasa separuh pertama perlumbaan, menetapkan dirinya dan kereta lumbanya yang dipelihara dengan menyenangkan untuk pengecasan lewat. Dia kemudian berputar, yang memaksanya untuk menavigasi lalu lintas seperti Frogger pada mod pakar, memilih kedudukan sesuka hati. Dengan peluang untuk menang, kemalangan di Selekoh 2 pada pusingan terakhir menimbulkan halangan yang terlalu tinggi, mungkin menamatkan persembahan paling cemerlang dalam keseluruhan Pertempuran. Penamat tempat keenamnya tidak layak dianggap sebagai hadiah saguhati, tetapi ia berfungsi sebagai tanda seru berikutan musim 2012 di mana dia menduduki tempat keempat dalam pengeluaran pemandu.
Bryan Ortiz, Siri Pro K&N — Ortiz telah berpusing pada awal prosiding Selasa, mendapatkan pusingannya kembali dan bertahan lebih lama daripada sarang aktiviti tebuan yang terdiri daripada Greg Pursley dan Derek Thorn yang baru berputar dan pemintal mereka, Cale Conley. Ortiz cukup bijak untuk berundur apabila situasi, terutamanya yang itu, menjadi terlalu sukar, dan meletakkan dirinya dalam kedudukan untuk menjaringkan penamat terbaik perlumbaan untuk kandang Rev Racing. Pemandu yang mengetuai bahagian dalam penamat di bahagian atas padang (klip 92.86 peratus) pada 2012 membuktikan sekali lagi bahawa dia akan mencari jalan ke hadapan dengan menyatukan larian dan bertahan lebih lama daripada musuhnya yang lebih gelisah.
Michael Self, Siri Pro K&N — Sepanjang 12 bulan yang lalu, Self telah berkembang menjadi pelumba K&N West yang boleh diservis di atas yang stok prospek yang dilihat kini semakin meningkat. Dia mendahului 27 pusingan dalam ciri Selasa dan berada di kedudukan pertama sebelum penipuan pusingan terakhir menurunkannya ke tempat kelapan. Penamat itu tidak mentakrifkannya, walaupun; Pertunjukan perlumbaan penuhnya menempel pada larian lima perlumbaan yang termasuk dua kemenangan dan penamat naib juara, sejak 2012.
Corey LaJoie, Siri Pro K&N — Kami hanya melihat sekilas apa yang LaJoie tawarkan sebagai pemandu kereta lumba; Selepas bermula di tempat ke-12, dia telah menduduki tempat ketiga sebelum dipintal, yang lebih kurang mengeluarkannya daripada persaingan. Pemuliharaannya dipamerkan dan, sama seperti bagaimana dua musim terakhirnya di K&N East berjalan, ia menuju ke arah keputusan yang baik.
Nate Monteith, Siri Whelen All-American — Pemenang 10 perlumbaan pada 2012 mempunyai larian pintar sehingga enjinnya tamat pada pusingan 106. Menjimatkan peralatan dan berlari dengan pantas, tetapi masih pantas, dia berlegar di sekitar tempat kelima dalam susunan larian. Malamnya dipendekkan sebelum kami dapat melihat sama ada dia telah cukup menjimatkan untuk menjadi pesaing kemenangan perlumbaan.
Lee Pulliam, Siri Whelen All-American — Saya tidak pasti sama ada ia kereta yang tidak dikenali atau sorotan SPEED, tetapi juara NASCAR Whelen All-American Series tahun lepas kelihatan agak tersesat pada bujur 0.4 batu, menyelamatkan penamat di tempat ketujuh. Untuk penilaian yang lebih tepat terhadap bakatnya, adalah lebih logik untuk merujuk kepada saiz sampelnya yang lebih luas: dia menjaringkan 22 kemenangan dalam 36 permulaan musim lepas.
Cale Conley, Siri Pro K&N — Cepat? Ya. Agresif? Lebih-lebih lagi. Pemain West Virginia itu lapar semasa ciri Selasa, memutar keluar Greg Pursley, Derek Thorn dan Corey LaJoie sepanjang acara itu. Memaksa isu ini adalah tabiat yang boleh dihapuskan dengan masa semasa perkembangan pemandu. Itu belum berlaku untuknya lagi dan perlumbaan dengan $20,000 dalam talian mungkin bukan masa untuk menjangkakan aspek kematangan tertentu itu berlaku.