Mercedes-Benz B AMG halka açık yollarda kullanılmaya başlandı. Aslında, önden çekişli kompakt Mercedes-Benz A ve B-klasse, AMG'nin "şarjlı" versiyonlarına sahipti. Bununla birlikte, birçok "sadece ölümlü" bunu bilmiyor: 55 beygir gücünde "sekiz" 388 ile arkadan çekişli B 5 5. Almanlar, önceki gövdede 5'in tek bir kopyasını oluşturdu ve birinci nesil A 38, dört tekerlekten çekiş ve çift motorlu bir düzen ile dört adet üretildi ve bunlardan birkaçı eski F1 sürücüleri David Coulthard ve Mika Häkkinen tarafından devralındı. Bununla birlikte, Affalterbach'tan gelen uzmanlar yeni makineleri daha seri üretim haline getirecek. Uygunsuz bir şekilde hızlı kamufle edilmiş bir A-Merc gördük ve şimdi casuslar, görünüşe göre süpermarkete yiyecek için tam hızda koşan bir "bashka" yakaladılar. Almanlar, spor gövde kitinin ayrıntılarını gizliyor: test prototipi, agresif tamponlardan ve pedlerden yoksundur - çevre etrafındaki olağan AMG stili. Ancak tekerlekler ve fren diskleri arabanın gerçek karakterine ihanet ediyor. Silindirler, düşük profilli lastiklere sarılmış beş kollu, büyük çaplıdır. Arkalarındaki "krepler" de kolay değil – yoğunlaştılar. Ön kısımlarda bile delikler var. Arka tamponun alt kısmında, iki adet sıradan yuvarlak egzoz borusu vardır. Ancak seri "çakmakların" muhteşem ataşmanlar almayacağını düşünmeyin. Bununla birlikte, gelecekteki sahiplerin görünümünün çok fazla ilgi çekmesi pek olası değildir - çatıdaki büyük bir arka kanat bile görsel olarak beş kapılı bir aileden bir yarış arabası yapmaz. Ve santral araba kullanmayı sevenleri eğlendirmeli. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu iki litrelik turbo dörtlünün kaputun altına yerleşmesi bekleniyor, bu da iki kavramalı yedi vitesli robotik şanzıman aracılığıyla çekişi tüm tekerleklere iletecek (aynı "doldurma" Mercedes A AMG için de tahmin ediliyor). İnternette düşünülemez bir 350 beygir gücü hakkında söylentiler var, ama onlara inanmayız. Bu durumda üç yüz, hala güvenilebilecek maksimum değerdir. Tabii ki, süspansiyon göz ardı edilmeyecek: standart yayları sertleştirilmiş ve kısaltılmış analoglarla değiştirecek, ayrıca amortisörler daha az esnek sönümleme elemanları ile değiştirilecektir. İç mekanda, daha iyi yanal desteğe sahip koltuklar, farklı bir direksiyon simidi, üç sihirli harfli çok sayıda isim levhası ve başlangıçta en zengin ekipman yardımıyla AMG klanına ait vurgulanıyor. Alışılmadık kompakt minibüs muhtemelen önümüzdeki baharda Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterilecek.