Başbakan ürkek değil, ama bu satırları gelen mektubu okumak sonra yüzmek: "Ülkeyi asbest fren balataları yasak ise, yerli oto sanayi frenler kalmak riskleri." Yasak bir bira...
Putin'e gönderilen mektup, yerli asbest ürünleri üreticilerinin bir birliği olan Krizotil Derneği tarafından gönderildi. Sonuç olarak, özetle: "Tekerlekli araçların güvenliği" taslak teknik yönetmeliği, Ocak 2012'den bu yana frenlerde krizotil asbest kullanımına izin verilmediğini söylüyor. Tartışmaya değer mi! Birçoğu, Avrupa kurallarına göre, frenlerdeki asbestin 80'lerde yasaklandığını, asbest tozunun kanserojen olduğunu duymuştur: balatalar diskler / tamburlar üzerinde aşındığında ve atmosfere girdiğinde oluşur. Buna ek olarak, Rusya, EurAsEC ülkelerinin Gümrük Birliği'ne katılımıyla ilgili yükümlülükler nedeniyle düzenlemeleri onaylamakla yükümlüdür. Ancak "Krizotil Derneği" her bir argümana itiraz ediyor, hatta kutsal olana tecavüz ediyor - frenlerde asbest kullanımını da veto eden UNECE Kuralları. Tabii ki, her şeyden önce, konunun çevresel tarafı hakkında, ama önce Başbakan'ı neyin "korkutabileceği" hakkında konuşmak gerekir. ZR. RU, Putin'e mektup metninde yer almayan gerçekleri bulmayı başardı, ancak çok şey açıkladı: ülkedeki 6 fabrika asbest fren balataları üretiyor; yıl için üretim maliyeti neredeyse 6 milyar ruble; Üretim hacmi 21,5 milyon adettir. Yasadışı asbest ve fabrikalar diz çökecek, iflas tehdidi olacak, yüzlerce işçi işsiz kalacak. Yoksullar gücenmiş! "Yerli otomobil endüstrisinin frensiz kalma riski taşıdığı" gerçeğine gelince, mektubun yazarları biraz abartıldı. Rus krizotil endüstrisinin pedleri neredeyse hiçbir zaman araba montajı için kullanılmaz, esas olarak otomobil işletmeleri, tamir tesisleri, araba hizmetleri tarafından satın alınır. Ve büyük bir kısmı yedek parça mağazalarına gidiyor. Yukarıdaki milyonlarca üretim birimini çiftlere bölün (her tekerlek için) ve kaç tane fakir araç sahibinin yanı sıra "ekonomi sınıfı" filolarının bunlara ihtiyacı olduğu ortaya çıkar. Onlar için, çünkü bu pedler esas olarak kullanılmış "bütçe" ekipmanının onarımı için kullanıldığından - tablodaki markaların listesinden emin olun: Fedakarlıklar anlamsızdır Ancak asbest elyafına (çelik yünü, bakır, pirinç talaşı, çeşitli polimer bileşimleri, vb.) bir alternatif var - öyleyse neden bu malzemeleri kullanmıyorsunuz? Bu mümkün, ancak daha sonra fabrikalar ekipmanı değiştirmek zorunda kalacak. Bu 1,3 milyar ruble'den fazlaya mal olacak. Ek olarak, hiçbirinin yasak getirildiğinde (altı ay önceden) ekipmanı değiştirmek için zamanı olmayacak - yeni teknolojilerde ustalaşmak beş yıl sürecek. Üretimde bir duraklama olursa, piyasada fren balatası sıkıntısı olması muhtemeldir. Ancak uzun sürmez: Asya'dan gelen ürünler ülkeye akacak, yerli üreticileri mahvedecek bir pazar nişini işgal edecek. Ve neredeyse en önemli şey: alternatif malzemelere sahip pedler asbestten 2-2,5 kat daha pahalıdır. "Muskovitler", "Zaporozhets", "Volyn" sahiplerinin (bu insanların gelirlerini hayal edebiliyor musunuz?) ve çevre filolarının yöneticilerinin ayakkabılarına girin - fiyattaki böyle bir artışın onlar için ne anlama geldiğini anlayacaksınız. Lobi hileleri? "Hala çevreye zararlılardan kurtulmak zorunda kalacaksınız" argümanı işe yaramıyor, krizotil endüstrisindeki uzmanlar ikna ediyor. Tüm bu ekonomik ve sosyal kayıplar anlamsızdır, çünkü pedlerde kullanılan asbest güvenlidir. Ancak böyle bir ifade, genel kabul görmüş pozisyonla çelişmektedir! Bu sözlerden sonra, "Krizotil Derneği"nin, amacı işi herhangi bir yolla kurtarmak olan bir "asbest" lobisi olduğundan şüphelenilebilir - ve başka bir şey değil. Ancak bilim adamlarının ifadeleri şüphelere uymuyor. Rusya Tıp Bilimleri Akademisi Mesleki Tıp Araştırma Enstitüsü'nde önde gelen bir araştırmacı olan Tıp Bilimleri Doktoru Evgeny Kovalevsky tarafından yapılan çalışmalar, yüksek sıcaklıkların etkisi altında ovalandığında (frenlerde), krizotilin tamamen yeni bir maddeye dönüştüğünü kanıtladı - forsterit ve kanserojen değildir ve çevre veya insanlar için tehlikeli değildir. Bilim adamı, "beyaz" asbest kullanımına ilişkin yasakların "bilimsel bir gerekçesi olmadığını" savunuyor; Tıbbi açıdan bakıldığında, "krizotilin diğer liflerle değiştirilmesi için hiçbir neden yoktur." Rus bilim adamından bağımsız olarak, Amerikalı toksikolog Dr. Dennis Paustenbach araştırmasını yürüttü ("lobimiz" ona neredeyse hiçbir şey empoze edemedi) ve ABD Çevre Koruma Ajansı'nın katılımıyla yürüttü (Ajansa bir şeyle ilham vermek daha da zor). Sonuç aynıdır: krizotilin% 99.7'si ovalandığında zararsız bir maddeye dönüşürken, liflerin kalıntıları (% 1'den az) yaklaşık 0.3 mikron boyutuna kadar ezilir. Yanan yaprakların dumanında bile, daha fazla parçacık vardır ve bunlar daha büyüktür. Panik yapmayın! Nasıl yani?! Herkes uzun zamandır ve ısrarla asbestin bir katil olduğunu savundu... Konunun araştırmacıları, bu korku hikayesinin başka bir lobi tarafından yazıldığını ortaya çıkardı. Efsanenin nasıl ortaya çıktığını anlatmak ilginçtir - olayların kalbinde, elbette, çok para. Yazarlar sinsice iki tür asbest olduğu gerçeğine oynadılar, bunlardan biri gerçekten zararlı, ama krizotil değil. Ve yine iş alanından başka bir hikaye. Dünya gezegeni doğal asbest rezervleri bakımından o kadar zengin değildir ve sadece Rusya ve Kanada gerçekten büyük ölçekli gelişmelerdir. Öyleyse neden asbest satın alıyorsunuz, eğer makul bir bahane altında bunun yerine bir alternatif bulabilirseniz, dahası, iş yaratacak ve satmak daha pahalıdır! Hiç kimse bunun ana neden olduğunu iddia etmeyecektir, ancak işin mantığı ve uygulaması, çevresel kararın ekonomik nedenlerle alındığı sonucuna götürmektedir. Ve asbesti terk etme kararının Soğuk Savaş'ın zirvesinde verildiğini hatırlarsak, siyasi nedenler göz ardı edilemez. Şimdi, öyle görünüyor ki, beyaz bir beyaz asbest çizgisi geliyor: birçok ülkede, güvenli krizotil artık önyargılı değil. Bugün, Kanada, ABD, Çin, Meksika ve altı düzine ülkede daha tamamen kullanılmaktadır. Doğru, aralarında neredeyse hiç Eski Dünya ülkesi yok. Ve Avrupa'ya söyleyeceğiz ve BM "Moskovalılar", "Kazaklar", "Volyn" ve diğer "yaşlı adamlar" ın sahipleri soracak: peki şimdi ne olacak? Bu soruyla, Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı adına "Tekerlekli araçların güvenliği" yönetmeliğini hazırlayan NAMI - Merkez Otomobil ve Otomotiv Enstitüsü Genel Müdür Yardımcısı B. Kisulenko'ya döndük. - Bunu anlamış gibi görünüyoruz, tüm gerçeği öğrendik ve şimdi taslak teknik düzenlemelerde değişiklik yapma eğilimindeyiz - frenlerde asbest içeren balataların yasaklanmasını dışlamak için. Sağlık Bakanlığı'nın tavsiyelerini alır almaz (bu kaçınılmaz bir formalitedir), bir değişiklik yapacağız, "dedi Boris Viktorovich ZR muhabirine. RU. - Ayrıca, Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun bir üyesi olarak, diğer ülkelerden meslektaşlarımıza neyin doğru olduğunu anlatacağız. Ve orada, görüyorsunuz, UNECE Kuralları'nı değiştirmeyi önerebilirsiniz. Ve yine de, öncelikle iç işleriyle ilgileniyoruz. Başbakan asbest endüstrisi hakkında sakin olabilir - ayakta duracak. Yoksul sürücüler için önemli bir sonuç: fren balatalarının fiyatı artmamalıdır.