Konu: Luca Furbatto STR8 hakkında

Luca Furbatto STR8 hakkında

Takım Toro Rosso Tasarımcısı Luke Furbatto Pazartesi Jerez sunuldu yeni STR8 özelliklerini anlattı...

Luke Furbatto: "Ben 1 Aralık 2011'de Toro Rosso, çalışmaya başladı, benim önceki tarafından geliştirilen STR7 tanıyın ve ekibi hakkında mümkün olduğunca çok bilgi edinmek için benim ana hedefi oldu.

Sezon öncesi testlerinde geçen yıl biz güçlü ve zayıf yönlerini STR7 değerlendirmek mümkün. Açık o ile bazı sorunlar var hemen sık: Biz kuralları içinde bir uzlaşma bulmak mümkün olmamıştır ve bir STR8 geliştirilirken bu sorunun çözümü için başlangıç noktası oldu.

Bir başka önemli faktör aerodinamik bir temel oluşturmak isteyen oldu. Bir gelişme anlaşma arka kısmı, STR7 STR6 kullanılır. Makinenin arkasına daha küçük yapmak için azaltılabilir biliyordum. Bu başka bir alan üzerinde biz STR8 üzerinde duruldu oldu.



Proje Mart 2012 yılında başladık. Üretimi gibi şanzıman, hidrolik ve arka süspansiyon, arkasından çalışmaya başladı ve bu bileşenleri test en çok zaman gerektirir. Redüktör çizimleri Temmuz ayında hazır. Daha sonra biz bir dinamik test standı vardı ve şimdi onun güvenilirlik emin. Meydan ikinci aerodinamik verimliliği üzerinde durularak şanzıman arka süspansiyon, entegre ve downforce artırmak için parçasıydı. Şasi tasarımı aerodinamik bölümü için iyi bir mekanik olarak oluşturulması gerekmektedir.

Biz süspansiyon yapılandırması hakkında konuşursanız, çalışmalarını ve bileşenlerinin tüm yeni. Biz yetenek değiştirmek için ayarlar, ancak önemli ölçüde sınırlı oldu STR7 geçen araçların takıma detayları ekleyerek bu STR8 yönü değişti. Bu mühendisler ve biniciler işleme ve yeni makine üzerinde davranış geliştirmek için yardımcı olacaktır.

Biz aerodinamik kavramı ve bu konuda konuşmak ise geçen yıla göre temel bir değişim. 2012 Yılında, otomobillerin geliştirilmesi sınırlı ve bu STR7-lateral Duba karakteristik bir tasarım özelliğidir. Başlangıçta onlar oldukça iyi görünüyordu ama o zaman araba iyileştirmek için zor ve sezon boyunca biz onun sınırına çıktı. Bu yüzden erken Ağustos ayında, biz farklı bir yol gitmeye karar verdi, radyatörler STR8 düşük makinenin soğutma sistemi, değiştirmek için bu özelliği kullanın. Bu alt ve alt satırında yan Duba sağladı.

Makine üzerinde mevcut düzenlemeler dayandığından STR7 bazı özelliklerini koruyarak tanıdık görünüyor. Biz modernleşme hangi toplu arka kısmı ve egzoz çalışmaları temel sezonun ilk yarısında meşgul program planladınız.

Ağırlık dağılımı bildiğim kadarıyla, biz İnşaat özellikleri STR8 nedeniyle, biz kuralları içinde varolan tüm olanaklarını kullanmak mümkün olacak varsayıyorum. İlk seçme süspansiyon tarafından bakarsak tasarımlarımız izler ve biz aerodinamik etkinliği hakkında konuşursanız, durum daha geçen sezon sonunda daha iyi. Başka bir olumlu gelişme makine hızı, daha fazla sıkma gücü çalışmalarına devam eden potansiyeli gösteren büyümeye noktasıdır.

Biz çalışanlar hakkında konuşursanız, küçük bir takım büyüdü. 2012-M işinde çok başarılı değildi ama tüm motivasyon kaydedilir. Tüm bir STR8 hazırlamak için zaman üzerinde büyük özveri ile çalıştı. Ben eski makineden kaldı sadece bir bölümünü bir direksiyon olduğunu söylemek gerekir! Yarım üst takım ise, grup için biz zamanında bir proje bitmiş aslında büyük bir başarısıdır.

Biz mevcut faaliyetleri hakkında konuşursanız, biz boru bodrumda çalışmaya devam, aerodinamik bölümü bir parçası Bistere, Birleşik Krallık'ta yer almaktadır. Son 12 ay içinde biz önemli ölçüde bölümler arasındaki iletişimi düzeldi. Biz en son teknolojiye yatırım yaptık, bu nedenle, biz farklı üsleri üzerinde çalışıyor olmasına rağmen herkes komşu salonlarında çalışıyor görünüyor. Tüm bu önlemlerin yardımcı olan önceki modellere kıyasla daha kusursuz bir tasarım oluşturmak.