Tråd: Väte makt kommer att vara mainstream i Storbritannien fram till 2025

Rapport från Regeringen och Industrin kroppen förutspår att massa byta till Vätgasdrivna bilar kommer att börja i decadeHydrogen kommer att bli en mainstream-bränsle i STORBRITANNIEN fram till 2025, enligt en ny rapport från UKH2Mobility. Försäljning av vätgasdrivna fordon med bränsleceller är att räkna med att ta ledigt från 2025, med prognoser för cirka 10 000 försäljning från och med 2020 och 100 000 omsättning varje år från och med 2025.
UKH2Mobility, ett konsortium av industrin och regeringen bland annat Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC och Morrisons, förutspår att år 2030 kommer det vara 1. 6 miljoner vätgasdrivna fordon på Brittiska vägar, med en årlig försäljning nå 300 000 enheter.
Det förutspås att år 2025 vätgas bör kosta lika mycket som diesel, samtidigt som den erbjuder noll utsläpp från avgasrör, föroreningar och well-to-wheel Co2-utsläpp på under 45 g/km, jämfört med 140 g/km för diesel.
Sett denna morgon i Westminster, Michael Fallon, statssekreterare med ansvar för Näringsliv och Företag, sade att Regeringen var beredd att investera 400 miljoner under de närmaste 10-15 åren för att hjälpa till att stödja marknaden för Ultra Fordon med Låga Utsläpp. Offentliga pengar som investeras i att hjälpa till att upprätta ett nätverk av hydrogen re-bunkring stationer och på att stödja forskning och utveckling inom alla de områden som krävs för en övergång till vätgas som ett konventionellt bränsle.
Dagens presentation, som ingår representanter från franska industriella gaser group Air Liquide och lagring av energi specialister ITM, var en översikt av Fas 1 av väte strategi för utbyggnaden för STORBRITANNIEN. Fas 2 fas är nu igång. Detta kommer att se UKH2Mobility att utveckla en detaljerad affärsplan mål och ramar för utbyggnaden.
Källor på konferensen berättade för Autocar att branschen nu sätter sitt hopp till vätgas som låg Co2 bränsle för framtiden efter den relativa misslyckande av elfordon. Förmågan att skapa och lagra vätgas med hjälp av förnybara energikällor och möjligheten att re-fuel en typisk 300 km räckvidd och väte bil i tre minuter ses som den avgörande fördelar jämfört med batteri-drivna fordon.

Report from Government and Industry body predicts that mass switch to Hydrogen-powered cars will begin in decadeHydrogen will become a mainstream fuel in the UK by 2025, according to a new report from UKH2Mobility. Sales of hydrogen-powered fuel cell vehicles are expect to take off from 2025, with projections of around 10,000 sales from 2020 and 100,000 sales annually from 2025.
UKH2Mobility, a consortium of industry and government including Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC and Morrisons, predicts that by 2030, there will be 1. 6 million hydrogen-powered vehicles on British roads, with annual sales reaching 300,000 units.
It is predicted that by 2025 hydrogen fuel should cost the same as diesel, while offering zero tailpipe pollution and well-to-wheel Co2 emissions of under 45g/km, compared with 140g/km for diesel.
Speaking this morning in Westminster, Michael Fallon, Minister of State for Business and Enterprise, said that the coalition Government was preparing to invest 400m over the next 10-15 years in order to help support the market for Ultra Low Emission Vehicles. Public money is being invested in helping establish a network of hydrogen re-fuelling stations and on supporting research and development into all the areas needed for a move to hydrogen as a mainstream fuel.
Todays presentation, which included representatives from French industrial gases group Air Liquide and energy storage specialists ITM, was an overview of Phase 1 of the hydrogen roll-out strategy for the UK. The Phase 2 stage is now underway. This will see UKH2Mobility developing a detailed business case and framework for the rollout.
Sources at the conference told Autocar that the industry is now pinning its hopes on hydrogen as the low-Co2 fuel of the future after the the relative failure of electric vehicles. The ability to make and store hydrogen using renewable energy and the ability to re-fuel a typical 300-mile range hydrogen car in three minutes are seen as the crucial advantages over battery-powered vehicles.