Under tiden på vägen eller på semester är ett bra företag. Men det kräver stora transport-helst billigt, priset är ungefär en miljon rubel. Eller ganska lite mer än att räkna.
Chery Cross EastarTekniska data ges för de billigaste ändringarna. Chery Cross Eastars "Cross" debuterade 2006. I Ryssland presenterades modellen på InterAuto-2007. Sedan visade de flera modifieringar, nu finns det bara en kvar - med en bensin 2-liters 136-hästkraftsmotor från ACTECO-familjen (specialister från det österrikiska företaget AVL deltog i utvecklingen), en manuell växellåda och i en ganska generös konfiguration. Chassit finjusterades av ingenjörerna i den brittiska Lotus. Japanska designers på Sivax-studion gjorde "kineserna" något mellan en kombi och en minivan. Samtidigt klassificerar distributören bilen som en "SUV" (troligen på grund av en något ökad markfrigång), även om bilen endast har framhjulsdrift. Det är synd att priset under de senaste sex månaderna har ökat med mer än 100 000 rubel. Kostnad - från 629 000 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 60 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 10 000 kmKRAFTENHET: bensin 2,0 liter, 136 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 170 km / h, acceleration till 100 km / h - 12, 2 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 7, 2 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4662×1820×1590 mm. Great Wall CowryBilens design är ganska harmonisk. Inte konstigt, för "Kauri" är i själva verket en något omdesignad "Toyota-Voxi" från början av 2000-talet. Liksom prototypen finns det tre rader säten i kabinen, bakdörrarna glider. Under huven kan du bara se den licensierade aspirerade Mitsubishi med en volym på 2,0 liter och en kapacitet på 143 hk, aggregerad med en 5-växlad manuell. Nivån på utrustning på orientalisk väg är generös, men de sparade på säkerhetsutrustning. Till exempel har basen luftkonditionering, strömtillbehör, "musik", men ABS visas bara i dyra trimnivåer (det finns fyra av dem). Men frontkrockkuddar sätts till alla versioner. Den dyraste modifieringen (från 789 000 rubel) pryder en läderinredning, ett elektriskt taklucka, ett avancerat multimediasystem etc. Test - ZR, 2008, nr 2. Kostnad - från 669 000 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - var 8000 kmKRAFTENHET: bensin 2,0 liter, 143 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 170 km / h, acceleration till 100 km / h - 15, 2 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 9 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4574×1704×1845 mm, bagagevolym - 809-1059 liter. I september ska en ny bil presenteras på Frankfurt Motor Show, men den välkända kompakta skåpbilen har ännu inte lämnat toppen av försäljningsrankningen. I hjärtat av maskinen är Astra-plattformen, medan den även i den grundläggande modifieringen kan ta bort sju. Mer exakt, fem vuxna och två barn, eftersom bara tonåringar är bekväma på tredje raden. Det finns otaliga alternativ för att omvandla stugan. Det patenterade Flex7-systemet är ansvarigt för detta. En av tre bensinenheter är nu monterad i motorrummet: 1, 6 liter (115 hk), 1, 8 liter (140 hk) och 2, 2 liter (150 hk). Tidigare erbjöd de också en 240-hästkrafts turboladdad bensinmotor samt en dieselmotor. Det finns också tre växellådor: en 5-växlad manuell växellåda och en robot Easytronic, samt en 4-växlad automatisk växellåda. Test – ZR, 2008, nr 4. Kostnad - från 674 900 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,6 liter, 115 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 185 km / h, acceleration till 100 km / h - 13, 4 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 7, 1 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4467×1801×1625 mm, bagagevolym - 140-1820 liter. Volkswagen CaddyVi inkluderade "hälen" på "Caddy" i översynen eftersom den, förutom kommersiella, har passagerarmodifieringar. Dessutom är de i Ryssland mer populära än rent last. "Volkswagen" erbjuds med en konventionell bas eller med en sträckt - bilar med Maxi-tillägget i namnet är längre med 470 mm. På båda versionerna för 29 000 rubel installeras den tredje raden av säten. Motorutbudet är traditionellt generöst: bensin 1, 2 liter med en kapacitet på 86 och 106 hk, diesel med en volym på 1, 6 liter (75 och 102 hk) och 2, 0 liter (110 och 140 hk) och en annan 2-liters (109 hk) motor som drivs av naturgas. Växellådor: 5- eller 6-växlad manuell växellåda, 7-växlad robot DSG. Dieselmodifieringar kan ha fyrhjulsdrift, förutom framsidan. Test – ZR, 2010, nr 11. Kostnad - från 699 700 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,2 liter, 86 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA UPPGIFTER: maxhastighet - 155 km / h, acceleration till 100 km / h - 14, 7 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 6, 8 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4406×1794×1836 mm, bagagevolym - 190-3020 liter. Det produceras i Korea, men det är möjligt att det med tiden kommer att förvärva ryskt medborgarskap. Orlando, till skillnad från sina konkurrenter, har en tvåvolymkropp med en utskjutande huva, vilket gör att den ser mer ut som en crossover än en skåpbil. Samtidigt är växellådan uteslutande framhjulsdrift. Bilen är byggd på en något förstorad kryssningsplattform, vilket gjorde det möjligt att placera tre rader säten i kabinen. Grundversionerna är utrustade med en 1,8-liters 141-hästkraftsmotor som är välkänd från kryssningen tillsammans med en 5-växlad manuell växellåda. De lovar utseendet på dieselmotorer med en volym på 2, 0 liter - 131 eller 163 hk De aggregeras med 6-växlade växellådor: den första - med mekanik, den andra - med en automatisk. Test – ZR, 2011, nr 2. Kostnad - ungefär från 700 000 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,8 liter, 141 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 185 km / h, acceleration till 100 km / h - 11, 6 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 7, 3 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4652×1836×1633 mm, bagagevolym - 89-1487 liter. Peugeot 308 SWDen kombibas sträcktes med 100 mm jämfört med hatchbacken, vilket skapade utrymme för ytterligare platser. Den tredje raden består av två separata platser, och endast som ett alternativ (en - 19 100 rubel, två - 38 000 rubel) i dyra trimnivåer "Premium" och "Premium Pack". Dessutom har bilar i sådana versioner istället för en soffa i andra raden också separata säten (justerbar i ryggstödets längd och lutningsvinkel). Alla säten, förutom de främre, demonteras enkelt. För Peugeot erbjuder de två 1, 6-liters bensinmotorer - med en kapacitet på 120 eller 140 hk, samt två dieselmotorer - med en volym på 1, 6 liter (110 hk) och 2, 0 liter (136 hk). Växellådor: 5- och 6-växlad manuell (den andra endast för diesel), 4-växlad automatisk. För bilar med förra årets TCP ber de om 70 000 rubel mindre. Test – ZR, 2008, nr 8. Kostnad - från 712 400 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 20 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,6 liter, 120 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 189 km / h, acceleration till 100 km / h - 12 sekunder, genomsnittlig bränsleförbrukning - 7,1 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4500×1815×1555 mm, bagagevolym - 508-1736 liter. KIA CarensÅr 2006 släpptes andra generationens Karens. Jämfört med sin föregångare var den kompakta skåpbilen betydligt uppblåst. Till exempel förlängdes hjulbasen med 130 mm. Under 2009 introducerades en återställd version med ett något modifierat utseende och förbättrad finish. Bilar i grundkonfigurationen (från 644 900 rubel) med en 1, 6-liters bensinmotor med en kapacitet på 126 hk och en manuell växellåda tar ombord endast fem. Den tredje raden läggs för dyrare modifieringar "Comfort" och "Lux" med en 2-liters motor - 145-hästkrafts bensin eller 140-hästkrafts diesel. Den första är dockad med en manuell växellåda eller en 4-växlad automatisk (tillägg på 30 000 rubel), den andra - endast med en 6-växlad manuell. Test – ZR, 2010, nr 3. Kostnad - från 759 900 rubelTillverkarens garanti - 60 månader eller 150 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 2,0 liter, 145 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 190 km / h, acceleration till 100 km / h - 11 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 8,1 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4545×1820×1650 mm, bagagevolym - 320-1650 liter. Namnet på den nya monocab tvivlar inte på att den väsentligt överstiger sin föregångare i storlek. Den tredje sätesraden (gömmer sig i tarmarna på bagageutrymmet och bildar ett plant golv) bilar är utrustade som tillval för 23 900 rubel. Det är lättare att komma till "galleriet" om du vikar mittsektionen i soffan i andra raden. En annan innovation som underlättar på- och avstigning är de skjutbara bakdörrarna. Denna "Ford" är utrustad med bensinmotorer på 1, 6 liter - 125, 150 och 182 hk (den kraftfullaste turboladdade och direktinsprutningen - från EcoBoost-serien). De aggregeras uteslutande med manuella växellådor: den svagaste - med 5-, resten - med 6-växlad. Dessutom erbjuder de en modifiering med en 140-hästkrafts 2-liters dieselmotor i kombination med en 6-växlad PowerShift automatisk växellåda. Test – ZR, 2010, nr 12. Kostnad - från 799 000 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,6 liter, 125 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 185 km / h, acceleration till 100 km / h - 12, 3 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 6, 9 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4520×1828×1684 mm, bagagevolym - 56-1706 liter. Nissan Qashqai + 2Den populära crossover uppdaterades förra året. Det finns få förändringar: en annan design av framänden, bakljusen och instrumentpanelen, omstämd upphängning. "+2" indikerar att hjulbasen har ökats med 135 mm och det finns en tredje rad (men endast barn passar där). Förutom de grundläggande modifieringarna med en 1, 6-liters motor med en kapacitet på 115 hk, där vridmomentet endast överförs till framaxeln, erbjuds fyrhjulsdrivna versioner av ALL-MODE 4×4. De är endast utrustade med en 2-liters (150 hk) motor, så bilar med alla drivhjul är betydligt dyrare (från 999 000 rubel). Växellådor: M5, M6 eller CVT-variator. Med hänsyn till kraftenheter, överförings- och trimnivåer finns det 24 olika modifieringar. Test – ZR, 2010, nr 6. Kostnad - från 799 000 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,6 liter, 115 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 177 km / h, acceleration till 100 km / h - 12, 9 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 6, 8 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4541×1780×1645 mm, bagagevolym - 450-1520 liter. Förra gången det föryngrades var förra året. Och de begränsade sig inte till lätta beröringar, utan ritade om alla kroppselement så att utseendet inte stod ut från den nya företagsidentiteten. Kroppens struktur, plattform, dimensioner förblev desamma. Vi arbetade också på salongen - den ärvde funktionerna i sjätte generationens Golf. För en sju-sitsig layout måste du betala ytterligare 26 670 rubel. Chassit förblev praktiskt taget oförändrat, men mot en tilläggsavgift erbjöd de en adaptiv DCC-fjädring. Den gamla 102-hästkrafts 1, 6-litersmotorn ersattes av en modernare 1, 2-liters turboladdad enhet (105 hk). Utöver det finns det i motorområdet ytterligare två bensin 1, 4-liters (140 och 170 hk) motorer och en 2-liters dieselmotor (110 hk). Växellådor: 6-växlad manuell och 7-växlad DSG. Test – ZR, 2010, nr 8. Kostnad - från 820 000 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,2 liter, 105 hk, M6, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 188 km / h, acceleration till 100 km / h - 11, 9 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 5, 9 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4397×1794×1674 mm, bagagevolym - 695-1989 liter. Citroen C4 Grand Picasso, liksom sin fem-sits yngre bror, C4 Picasso, debuterade 2007. Den är utformad på plattformen för hatchbacken med samma namn, men fransmännen överraskade igen positivt med ett okonventionellt sätt att skapa en bil. Detta gäller inte bara utsidan - i kabinen lockar klimatkontrollenheterna i hörnen på frontpanelen, den elektroniska instrumentpanelen etc. ögat. Den har utmärkt sikt (tack vare panoramavindrutan), bra jämnhet och ljudisolering, ett överflöd av alla typer av handskfack (kyls under mittkonsolen), anständig utrustning. Men valet av kraftenheter är inte rikt: två 1, 6-liters bensinmotorer i kombination med en 5-växlad manuell (120 hk) eller en 6-växlad robot (155 hk). Kopior av 2010 säljs med en rabatt på 90 000 rubel. Kostnad - från 912 000 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,6 liter, 120 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 186 km / h, acceleration till 100 km / h - 14 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 7,4 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4590×1830×1700 mm, bagagevolym - 208-1951 liter. Mazda 5 "Five" av den senaste generationen visades på förra årets bilsalong i Genève. Tekniska förändringar jämfört med föregångaren är inte dramatiska: uppdaterade fjädringsinställningar, minskad kroppsvikt, samtidigt som styvheten ökar etc. Ingenjörer har behållit det proprietära kabintransformationssystemet, vilket gör att du kan flytta andra radens säten med 270 mm i längdriktningen, förvandla mittsektionen till ett armstöd, bord eller helt enkelt vikas. Det finns också bakre skjutdörrar (de är elektrifierade mot en extra kostnad). I Ryssland säljs Mazda med en enda, kraftfullaste 2, 0-liters motor (144 hk) och en 5-växlad automatisk. Detta förklarar till stor del det höga priset. Förra årets bilar är billigare med 14 000-19 000 rubel. Test – ZR, 2010, nr 9. Kostnad - från 944 000 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 2,0 liter, 144 hk, A5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 186 km / h, acceleration till 100 km / h - 13, 1 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 8, 3 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4585×1750×1615 mm, bagagevolym - 158-1485 liter. Chevrolet CaptivaSUV, utvecklad av koreanska specialister GM-DAT, har varit känd sedan 2006 - det är inte förvånande att modellen nyligen har uppdaterats. Utseendet på modellen har blivit mer uttrycksfullt, efterbehandlingsmaterialen har förbättrats. Men de viktigaste förändringarna är dolda under huven: 2, 4-litersmotorn producerar nu 167 hk istället för föregående 136, och den 3, 2-liters V-formade "sex" (230 hk) gav plats för en 3, 0-liters enhet (258 hk). Men det viktigaste är att de lovar att förse oss med "fångar" med en 2,2-liters dieselmotor med en kapacitet på 184 hk Växellådor (manuella och automatiska) är nu 6-växlade. Det är sant att sådana bilar kommer att säljas först i slutet av året, men för närvarande säljer återförsäljare gamla bilar. Med hänsyn till uppsättningen kraftenheter och trimnivåer erbjuds nio olika modifieringar. Layouten med sju platser finns bara i tre. Test – ZR, 2011, nr 4. Kostnad - från 970 300 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 2,4 liter, 136 hk, M5, fyrhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 183 km / h, acceleration till 100 km / h - 11, 5 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 9, 3 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4635×1870×1720 mm, bagagevolym - 465-1565 liter. Ford S-MAX / GalaxyEn familj av två co-plattformsmodeller debuterade 2006. Dessa "Fords" lockade omedelbart köpare och ockuperade de översta raderna av försäljningsbetyg. Förra året uppdaterades modellerna. De är byggda på grundval av "Mondeo" och liknar på många sätt det i teknik. Den grundläggande modifieringen av S-MAX är fem-sitsig, för ytterligare platser måste du betala 31 500 rubel. Mer pretentiös i utseende är S-MAX placerad som en bil för aktiva förare, Galaxy är utformad för mer lugna ägare. Den senare är lite större och tar ombord sju redan i basen. Båda modellerna är utrustade med samma motorer: bensin 2 liter med en kapacitet på 145.200.240 hk (den senare är endast på S-MAX) och en 2, 3-liters 161-hästkrafter, samt en diesel 2, 0 liter (140 hk). Växellådor: manuell 5- och 6-växlad, 6-växlad automatisk och robot med två kopplingar. Test – ZR, 2010, nr 5. Kostnad - från 985 000, 1 024 000 rubel, respektiveTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 15 000 kmKRAFTENHET: bensin 2,0 liter, 145 hk, M5, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 197 km / h, acceleration till 100 km / h - 10, 9 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 8, 2 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4772×1884×1665 mm, bagagevolym - 285-2000 liter. Toyota VersoJapansk monocab introducerades 2009. Detta är den första modellen från den en gång omfattande Verso-familjen, officiellt lanserad på den ryska marknaden. Utseende är inte den starkaste punkten i den här bilen, vilket är värdefullt främst för sitt inre utrymme. Hjulbasen förlängdes med 30 mm jämfört med föregående generations modell, vilket ökade avståndet mellan första och andra sätesraden. Grundläggande modifieringar är utformade endast för fem, för sju - bara de dyraste. Kraftenheten kommer inte att kunna välja - alla versioner är utrustade med en enda bensin 1, 8-liters motor (147 hk), ihop med en CVT-variator med sju virtuella steg. När du köper en bil från 2010 sparar du 14 000 rubel. Test – ZR, 2010, nr 3. Kostnad - från 1 013 000 rubelTillverkarens garanti - 36 månader eller 100 000 kmServiceintervall - 12 månader eller 10 000 kmKRAFTENHET: bensin 1,8 liter, 147 hk, CVT, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 185 km / h, acceleration till 100 km / h - 11, 1 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 7, 1 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4440×1790×1620 mm, bagagevolym - 446-1695 liter. Argument: en imponerande markfrigång på 182 mm och möjligheten att få fyrhjulsdrift. Men det här är i Amerika. Europeiska köpare erbjuds endast versioner med framhjul. Det är sant att det är möjligt att i slutet av detta år eller i början av nästa kommer 4×4 fortfarande att nå oss. Dessa kommer att vara återställda bilar med en helt ny (och mycket bättre) inredning. Samtidigt kommer de att revidera utbudet av kraftenheter. Medan "amerikanska" säljs med två bensinmotorer - en in-line "fyra" med en volym på 2, 4 liter (170 hk) och en 2, 7-liters V6 (185 hk). Båda dockar med automatiska växellådor: den första med en 4-växlad, den andra med en 6-växlad. Det finns också två kompletta uppsättningar. Den tredje raden av platser är endast tillgänglig som tillval - för cirka 58 000 rubel. Test – ZR, 2008, nr 7. Kostnad - från 1 035 000 rubelTillverkarens garanti - 24 månader utan körsträckaServiceintervall - 12 månader eller 12 000 kmKRAFTENHET: bensin 2,4 liter, 170 hk, A4, framhjulsdrift. ALLMÄNNA DATA: maxhastighet - 182 km / h, acceleration till 100 km / h - 11, 9 s, genomsnittlig bränsleförbrukning - 9, 4 l / 100 km, längd×bredd×höjd - 4888×1878×1691 mm, bagagevolym - 167-1461 liter. Till exempel kan inte bara traditionella kompakta minibussar (Opel Zafira, KIA Carens, Ford Galaxy, etc.), utan även stadsjeepar (Nissan Qashqai + 2, Chevrolet Captiva), klackar (Volkswagen Caddy) och till och med en kombi (Peugeot 308 SW) klara uppgiften idag. Men detta indikerar inte alls början av "buss" -tiden - interiören i sådana bilar är som regel transformerbar. Det är synd att du inte kan köpa en sådan transport för mindre än 600 000 rubel - du kommer inte att avundas dem som gillar att resa i ett vänligt företag och stora familjer.