Följt av de traditionella och hybrid versionerna av uppfräschade Sonata 2016 årsmodell Hyundai beredd och plugin-hybrid, vars debut ägde rum på Detroit Auto show. Gröna sedan kännetecknas av ljusa accenter ser och omgjorda interiörer (naturligtvis framdrivningssystemet diskuteras), men i båda motorer kan skryta med särskilda ekonomi: bränsleförbrukning siffror han värre än konventionella hybrider.
Men först ska vi återgå till design. När du skapar Sonata PHEV funderat en hel del på aerodynamik, vilket resulterar i en mer strömlinjeformad linje av stötfångare, skärmar och galler. Optimerad form legering hjul, extra individualitet till strålkastarna och sätta på kroppen av kromdetaljer. I kabinen omdesignad instrumentpanel kan du övervaka alla parametrar i hybrid-och laddningsindikatorn är synlig från utsidan.
Aggregatet består av en 2,0-liters bensin fyror och en elektrisk motor, integrerad med 6-växlad automat. Maximal effekt är 202 hk, men körsträcka på El på grund av liten kapacitet lithium-polygonen ackumulatorn är försumbar – endast 35 km. 240-volts laddning station tar endast 2:00, och besparingar i ekonomin är ganska tveksamt: om den nya Sonata Hybrid (debuterade i December) när körning i blandat läge, förbrukar 5,6 l/100 km, Sonat blir siffran redan PHEV 5.88 l/100 km.
Men hur som helst, årets plugin-hybrid Sonata kommer att släppas på marknaden, backas upp av många statliga subventioner. Vi kommer att noga övervaka dess framgång eller brist på sådan.