To ni navaden GAM: v Sankt Peterburgu, ki je združil retromotociklov lastnikov iz Rusije in baltskih državah, je že dolgo poznajo med seboj (veliko – od časov Sovjetske zveze). To je prvi ruski mednarodni retromotoslet.
Oprema je popolnoma drugačna, od "resnih" predvojnih retro do motornih koles 50. let. Ne glede na to, kako gledate nanj, je to starina na lastni pogon. Starost udeležencev sega od sivolasih moških, ki so že sami po sebi »retro«, do fantov z žarečimi očmi. Žene, punce, otroci – družinske počitnice, hkrati pa ne dolgočasne in ne dolgočasne... Zjutraj je rahlo deževalo, vendar se je navdušenje občinstva izkazalo za popolnoma "vodoodporno". Dirke za pravilnost gibanja, tekmovanja za "valjanje" (ki bo šel še naprej po hribu brez pomoči motorja), potovanje po celotni severni prestolnici od Pavlovska do Peterhofa in nazaj - program ni bil dolgočasen. In bilo je toliko pogovorov, da kot ponavadi ni bilo dovolj časa za njih, čeprav so se zbrali v petek in odšli v nedeljo. In kot ponavadi smo se poslovili do naslednjega leta in obljubili organizatorjem in drug drugemu, da prinesejo nekaj novega. No, počakajmo! Medtem pa je tukaj poročilo o Volkhonskaya Versta sezone 2011. "Najstarejši" motocikel relija Volkhonskaya Versta - BMW R32 iz leta 1924, prvi model motocikla bavarske blagovne znamke - je predstavil Andrej Vasenko. Mimogrede, naprava je bila najdena v Rusiji! Ali je prišel sem kot trofeja, ali pa je bil prinesen pred vojno - kdo bo zdaj ustanovil ... Glavno tekmovanje so dirke za pravilnost gibanja. Jurij Tyurin, eden od organizatorjev dogodka, simulira "dirkalni pristanek" na svojem Puch 250 S4 iz leta 1938. Toda v resnici mora vzdrževati povprečno hitrost 25 verzov (26, 67 km) na uro na razdalji enega vrha. Edinstvena značilnost motornih koles Austrian Puch je dvotaktni motor z enim U-valjnikom, v katerem dva bata delujeta na viličasto povezovalno palico. "Prekleto dan, ko sem sedel za volanom tega sesalnika!" Eden od slavnih bratov pilotov v Sankt Peterburgu, na svetu - Sergej Kotelnikov in njegov Harley-Davidson WL iz leta 1938. Vmesni cilj dirke je pred "Pink Guardhouse" - stražarsko sobo na vhodu v park Catherine Tsarskoye Selo, ki je zdaj mesto Puškin. Po koncu tekmovanja bo tek v konvoju v spremstvu avtomobila prometne policije. In ni pomembno, da je mokro okoli - še vedno izgleda trdno! Aleksej Popov iz Rige je prišel na rally s hčerko Marijo in seveda prinesel še en obnovljen Zundapp, tokrat model K800 iz leta 1938. Redko težko motorno kolo je opremljeno s štirivaljnim bokserskim motorjem z 22 KM. Normunds Jakubovskis iz Rige je pokazal redko in zelo zanimivo Jawa 500 ONV iz leta 1956 z dvovaljnim nadglavnim motorjem. Takšna motorna kolesa niso bila dobavljena ZSSR, kar je škoda! Heiki Muda iz Talina je osvojil pokal za zmago na tekmovanju "Best Motorcycle Costume Competition". Oblačila posadke so ustrezala motociklu DKW-E200 iz leta 1928 ... Mimogrede, pravi generator acetilena je delal ves dan, v celoti v skladu s prometnimi pravili, kar je zagotovilo prisotnost kratkih luči na motociklu! Alexander Kotelnikov, predstavnik mlajše generacije ruskih ljubiteljev starodobnih motornih koles, je sodeloval na reliju na BMW R2 leta 1931 in osvojil pokal "Za voljo do zmage". Aleksej Tyurin je pokazal veličasten Simson 425S iz leta 1960 z originalno stransko prikolico. V ZSSR je bil dobro znan predhodnik tega modela, AWO 425, ki je bil dobavljen naši državi v okviru odškodnin. Še eno "emochko", le kasnejšo - M-72 iz leta 1952 - je pokazal Sergej Gutionkov. Barvanje motocikla reproducira policijski standard 50. in 60. let prejšnjega stoletja. IZH 350 iz leta 1948 je iz Rige prinesel Maders Lasmanis. Kolo je bilo odlično obnovljeno, vse do emblema na dekorativni zgornji straži paralelogramskih sprednjih vilic. Lastnik motorja z "Dashko" - izvenkrmnim motorjem, ki ga proizvaja leningradska tovarna "Krasny Oktyabr" - se je pojavil nepričakovano, sodeloval iz lestvice in sploh ni prišel na začetni seznam. Toda kako impozantno izgleda! Vojaško velocette MAF350 iz leta 1940 je na reli iz Moskve prinesel Jurij Utkin, ki je pokal osvojil za najboljši "prvenec sezone". M-72 iz leta 1943 je bil obnovljen v delavnici Mihaila Polkovnikova, enega od organizatorjev relija Volkhonskaya Versta. Na stezi je Tomas Arnes iz Rige, slavni motociklistični dirkač v preteklosti. Merilnik hitrosti njegove Jawe 350 iz leta 1962 - slavne "stare dame" - je zapečaten z maskirnim trakom. To je glavni pogoj tekmovanja: hitrost je treba vzdrževati "z dotikom". Sergej Andrejev je pokazal ne le "trofejo" DKW NZ 350 iz leta 1942 (prototip našega povojnega Izh-350), temveč tudi vojaško uniformo Velike domovinske vojne.