Ko avtomobili so zelo blizu v predstava, kupec je težko izbirati. Bo tehtanje prednosti in slabosti najbolj priljubljenih modelov srednjega razreda.
Ford-MondeoPo rezultatih leta 2010 je Mondeo najbolje prodajan avtomobil srednjega razreda na našem trgu. Uspeh je v veliki meri olajšala ugodna cena v ozadju konkurentov, ki se je zmanjšala zaradi ruske skupščine. Šest, izdelanih na Japonskem, je zasedlo drugo mesto na prodajni lestvici. Trgovci bi lahko prodali več "japonskih" - kvote tega niso dovoljevale. Kljub temu, da Mondeo pripada srednjemu razredu, po dolžini presega nekatere modele poslovnega segmenta. Stranke so zaradi tega laskave, saj velike velikosti zelo cenimo. Lani je bil Ford podvržen "plastični kirurgiji": dodan je bil krom, dnevne luči so danes super moderne, notranjost je bila osvežena in izboljšani so bili zaključni materiali. Najpomembneje pa je, da smo razširili paleto agregatov z novo linijo motorjev EcoBoost in menjalnikom z dvojno sklopko PowerShift. Mazda-6MazdaMazda očara s svetlejšim in nepozabnejšim videzom. Vse v njem je podrejeno športni podobi, od zasnove in osvetlitve armaturne plošče do nastavitev vzmetenja (opazno težje od nasprotnika). "Japonka" je bila tudi pred kratkim posodobljena. Vendar pa so na zunanji strani in znotraj spremembe komaj opazne. Toda inženirji so bistveno izboljšali gladkost vožnje in najmočnejša sprememba je končno dobila avtomatski menjalnik. Bistvo: Na tej stopnji bo izbira avtomobila v veliki meri odvisna od temperamenta voznika: pragmatiki bodo verjetno izbrali Mondeo, čustvena narava pa bo izbrala "šest". Fordi so na voljo s tremi vrstami teles: limuzine so sestavljene v Vsevolozhsku, iz Belgije pa so dobavljeni hatchbacks s 5 vrati in vagonski vagoni, zato so 93.500 in 108.500 rubljev dražji od svojih 4-vratnih kolegov v isti konfiguraciji. Ni čudno, da za njih ni čakalnih vrst. V zadnjem času ima Mazda skromnejšo izbiro (postajni vagoni niso več na voljo - v naši državi niso veliko povpraševanje), vendar so hatchbacks le 20.000 rubljev dražji od limuzin. Vsi avtomobili se pripeljejo iz tujine. Kljub veliki praktičnosti 5-vratnih modifikacij se velika večina avtomobilov v tem segmentu tradicionalno prodaja s 4-vratnim telesom in za to se bomo odločili. Ford-MondeoHatchback, limuzina, karavan Ambient od 699.000 rubljevAvtomobili srednjega razreda niso poceni, zato so zahteve za opremo posebne: tudi v začetni konfiguraciji boste dobili sedem zračnih blazin, vključno s kolensko zračno blazino za voznika, ABS z EBA sistemom za zaviranje v sili, sistemom za nadzor stabilnosti ESP, klimatsko napravo, električnimi ogledali in sprednjimi okni, centralnim zaklepanjem, avdio sistemom s CD / MP3 predvajalnikom itd. Škoda, da so avtomobili v tej različici na voljo z edinim in najbolj mrtvim motorjem 1,6 litra. Njegova moč 125 KM ne bo dovolj za trdno limuzino. Poleg tega je menjalnik izključno ročen. Na splošno je možnost le za tiste, ki jih zanima čim večji prihranek. "Trend" od 781.450 rubljevProsimo vse ostale, da nadaljujejo in pripravijo vsaj še 172.450 rubljev. Ampak ne bodite nervozni, ker je v tej različici popust v višini 90.000 rubljev na vse avtomobile do 30. junija letos (možno je, da bo promocija podaljšana). Tako bo doplačilo veliko bolj ustrezno 82.450 rubljev. Za ta denar lahko računate na dvopodročno klimatsko napravo, voznikov sedež, nastavljiv po višini, električna zadnja okna, hlajen predal za rokavice itd. Toda glavni nakup je 2-litrski motor s 145 konjskimi močmi. Vendar pa je tudi združen le s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, čeprav je avtomatski tukaj veliko bolj primeren. Z naslednjim motorjem boste dobili šeststopenjski avtomatski menjalnik s prostornino 2,3 litra (160 KM). Plačamo še 90.000 rubljev. V obeh izbranih nivojih opreme lahko avdio sistem, vgrajeni računalnik in tempomat upravljate s pomočjo gumbov na volanu. Titan od 811.950 rubljevNaša izbira je 901.950 rubljevToda to še ni zgornja meja. Ta različica je bogatejša s trenutnim ogrevanim vetrobranskim steklom, ogledali in šobami brisalcev, pa tudi senzorji svetlobe in dežja, LED dnevnimi lučmi, aluminijastimi platišči, večnamenskim zaslonom na instrumentni plošči itd. Takšne različice so dražje za dodatnih 60.500 rubljev, vendar so že pokrite s popustom v višini 120.000, tako da boste dejansko morali plačati 30.500 rubljev. Za takšen komplet, skoraj za nič. Vzeti. V Titaniumu so na voljo tudi 2-litrski motorji nove družine EcoBoost (200 in 240 KM), ki so združeni z menjalnikom PowerShift z dvojno sklopko in dizelsko enoto enake prostornine z zmogljivostjo 140 KM, seznanjeno z avtomatskim (dražji od različice, ki smo jo izbrali le za 2000 rubljev). "Titanium Black" in "Sport" od 1.031.950 in 1.235.450 rubljev, oziroma Za sladico, Ford ponuja avtomobile s posebnimi zaključki. Na ravni črne obloge je notranjost oblazinjena v visokokakovostno usnje in obrezana v lesu, cesta je označena z navigacijskim sistemom in osvetljena z bi-ksenonskimi žarometi. "Sport" poudarja aerodinamični plastični komplet karoserije, kombinirano notranjost iz usnja in Alcantara ter športne dekorativne elemente. Sklop motorjev je individualen, vendar so združeni izključno z avtomatskimi puškami. Najmočnejši motorji (200 in 240 KM) so nameščeni na "športu" in le tukaj je na voljo najmočnejši dizelski motor z močjo 220 konjskih moči s prostornino 2,2 litra. "Mazda-6"Sedan, hatchback s petimi vrati "Direct" 739.000 rubljevJaponci tudi niso nagnjeni k varčevanju pri varnosti: vsi avtomobili so s sprednjimi, stranskimi zračnimi blazinami in okenskimi zračnimi blazinami. Poleg tega boste skupaj z ABS, dinamičnim nadzorom stabilnosti (DSC) in elektronskim asistentom pri zaviranju v sili (EBA) zagotovo dobili porazdelitev zavorne sile EBD in nadzor vleke TCS. Poleg tega so najcenejši avtomobili opremljeni s klimatsko napravo, električnimi ogledali in okni, dvigalom voznikovega sedeža, volanskim drogom, nastavljivim po višini in dosegu, centralnim zaklepanjem, imobilizatorjem, halogenskimi žarometi s podložkami, avdio sistemom s CD / MP3 predvajalnikom in štirimi zvočniki itd. "Touring" 805.000 rubljev"Šestice v tej različici so na voljo samo z istim motorjem in menjalnikom. So 66.000 rubljev dražji, medtem ko so bogatejši v dvopodročni klimatski napravi, ogrevanih ogledalih, tempomatu, platiščih iz lahke litine, dodatnih dveh zvočnikih avdio sistema, usnjenih pletenicah volana, prestavni ročici itd. "Touring Plus" od 826.000 rubljevNaša izbira je 929.000 rubljevSenzorji svetlobe in dežja, električni zložljivi pogon zrcala, CD izmenjevalnik, meglenke, 17-palčna platišča iz lahke litine itd., Medtem ko je mogoče izbrati močnejši motor (2,0 litra, 147 KM) s plačilom dodatnih 63.000 rubljev - vendar le v tandemu s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. In za avtomatsko puško, ki nas zanima, ki ima eno opremo manj, moramo dodati še 40.000 rubljev. Ustavimo se tu. "Sport" od 998.000 rubljevAvtomobili v najbolj velikodušni konfiguraciji se ponašajo s plastičnim aerodinamičnim kompletom karoserije, zatemnjenimi zadnjimi okni, kombinirano (tkanino + usnje) notranjo opremo, sprednjimi in zadnjimi parkirnimi senzorji, senzorji tlaka v pnevmatikah, bi-ksenonskimi žarometi s prilagodljivim sistemom osvetlitve AFS, še en centimeter večja kolesa in napreden avdio sistem Bowes. Lastnikova samozavest in status naraščata pred našimi očmi, denarnica pa izgublja 109.000-119.000 rubljev (z 2,0-litrskim motorjem, odvisno od izbranega menjalnika). Lepota zahteva žrtve, vendar ne enako! Ti stroški verjetno ne bodo prestrašili le bogatih adeptov dinamike in hitrosti, ker nimajo druge izbire: najmočnejši motor, 2,5-litrski 170-konjskih moči, je namenjen samo takšnim spremembam. Spodnja črta: Ameriški proizvajalec ponuja bistveno večji nabor motorjev, menjalnikov in nivojev opreme. Tokrat so tehtnice na njegovi strani. DODATNA OPREMAFord-MondeoBi-ksenonski žarometi so standardno nameščeni na avtomobilih samo v najvišjih nivojih, na ostalih - po želji. Impresiven seznam možnosti je na voljo za naš Mondeo, vključno s tistimi, ki jih v tem razredu pogosto ne najdemo: zagon motorja z gumbom - 7000 rubljev, sistem za spremljanje mrtvega kota - 21.000 rubljev, sistem za vstop brez ključa - 21.500 rubljev, ogrevani zadnji sedeži - 8200 rubljev. Med najpogostejšimi: dvojne ključavnice - 3900 rubljev, niansiranje zadnjih oken - 9500 rubljev, naprednejši avdio sistemi - od 14.000 rubljev, kolesa različnih velikosti in modelov - od 12.200 rubljev, bi-ksenoni žarometi s podložkami - 27.900 rubljev, sprednji in zadnji parkirni senzorji - 9500 rubljev, alarmni sistem - 9000 rubljev. Seznam še zdaleč ni popoln. Za nas smo izbrali zadnji dve točki, ker zaradi slabo oprijemljivih dimenzij avtomobila ne moremo brez parkirnih senzorjev, alarmni sistem pa smo vzeli zaradi dejstva, da se tuja elektronika ne ujema dobro s Fordovim ožičenjem, ki temelji na vodilu CAN. Poleg tega je veliko možnosti združenih v sklope, ko jih kupite, boste prihranili veliko. Skupaj 920.450 rubljevMazda-6 japonski tržniki so ubrali drugačno pot. Potencialnih kupcev niso zamenjali z obilico možnosti in sami razmišljali o njih, saj so ponujali posebej oblikovane pakete opreme. Za spremembo, ki smo jo izbrali, so trije. Prvi, za 48.750 rubljev, vključuje bi-ksenonske žaromete s prilagodljivim sistemom razsvetljave AFS in svetlobnim senzorjem. Ni poceni, zato se bomo zadovoljili s standardnimi halogeni. V drugem paketu, za 108.875 rubljev, bo zgornji komplet dopolnjen s senzorji tlaka v pnevmatikah, sprednjimi in zadnjimi parkirnimi senzorji ter naprednim avdio kompleksom Bowez. To je tudi čudna ponudba, saj lahko z dodajanjem le 10.125 rubljev kupite Mazdo na ravni športne opreme, ki že ima vse to in še več. Očitno je ponudba namenjena tistim, ki jih zanima takšna oprema, vendar ne želijo izstopati iz množice s kolesi in kompleti za telo. Tretji paket je bogatejši od prvega za usnjeno notranjost, električne sprednje sedeže in voznikov spomin. Cena izdaje je 146.250 rubljev. Na splošno, hvala, ni potrebe. Japonski tržniki imajo še vedno čudne ideje o preferencah ruskih kupcev. Če želite, da je vaša Mazda pobarvana kovinsko (tako kot vaš Ford), boste morali ženo zapustiti brez novega jesenskega plašča in iz družinskega proračuna izklesati dodatnih 14.000 rubljev. Skupaj 929.000 rubljevSpodnja črta: Ford zagotavlja veliko svobodo izbire dodatne opreme za vsak okus in proračun, medtem ko je Mazda omejena na nekaj paketov možnosti, izbranih na precej nenavaden način, zato ponovno dajemo prednost Mondeu. Če povzamemoIzbrani Ford z možnostmi nas je stalo 920.450 rubljev, medtem ko nas je "šest" iz dežele vzhajajočega sonca stalo 929.000 rubljev. Razlika je bila le 8550 rubljev - malo več kot stroški politike CMTPL za eno leto. Poleg tega je avto, poimenovan po izumitelju montažne linije, bolje opremljen za podoben denar. Zahvaljujoč lokalni montaži je predmet državnega programa recikliranja. Ni slaba pomoč. Ford Mondeo je naša izbira! Ford-MondeoMazda-6Hatchback s petimi vrati, limuzina, vagonSedan, hatchback s petimi vratiOba avtomobila v izbranih nivojih opreme lahko upravljate z avdio sistemom, vgrajenim računalnikom in tempomatom s pomočjo gumbov na volanu. Žarometi Mazda-6Ford-MondeoBixenon so nameščeni na avtomobilih samo v najvišjih nivojih, na ostalih - po želji. Ford-MondeoStatus obvezuje: vsi avtomobili (razen začetnih različic) so opremljeni z dvopodročno klimatsko napravo. Boste dobili kombinirano notranjo oblogo le v najdražjih modifikacijah, v vseh drugih - kot drago možnost. Mazda-6