Esteban Tuero Monako'98:

Dirka # 620: Maja 24, 1998. Kneževine Monaka. Monte Carlo
Pole Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) -1. 19.798 (151.898 km/h)
Najboljši krog Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) -1. 22.948 (146.130 km/h)
Zmagovalec Mika Häkkinen (McLaren MP4-13) -1:51. 23.595 (141.458 km/h)

Kneževina Monako, da ravnovesje moči v peloton ni bilo več vprašanja nikakiz. Adrian Newey, nov avto je bil imenovan McLaren MP4-13, rok za nekaj časa prozâbavšej v senci vodja ekipe Ron Dennis zapustiti posamezne priljubljene. Sledili Mika Hakkinenom in David Coulthard v prvih petih dirkah je le Michael Schumacher in ob večjih praznikih.

V Kneževino ne prosil nemški počitnice. Vrsto okvar in nesreč v usposabljanje preprečiti vodja Ferrari zares pripraviti za kvalifikacije, ki je le četrto mesto. Priti do McLaren, zdaj potrebno priti pred trčil voznik Giancarlo Fisichella. To lahko storite, na splošno, le v času splavitev.

Ampak za stavo, vsaj eden položaj za Schumacherja. Poleg tega statusa quo v najmočnejši kvartet povsem ohranjena. Häkkinen in Coulthard samo izginilo na obzorju, in Michael čakal pit ustavi. Toda tudi pred obiskom usoda rider polja lepo darilo: na izstopu iz predora motornih vozil David Coulthard so plameni.

Ko je bil v škatlah, Schumacher mogel zapustiti Fisichella. In vodja v tistem času, že jasno ni bilo ulova do, in drugo mesto je vedno bolje kot četrti. Ni bilo, vendar pa eno opozorilo: v resnici, v tistem času, pilot Ferrari je Tretjič, ker nekaj sekund pred njegovo dirka F1 debitant EDW Alex Wurz, ki je bil še vedno v polja.

Michael, ki jih dohitela mladega avstrijskega, potem mu je sledil, in ko voznik je Benetton skoraj oklevala pri prehitevanju pie-strele-zaračuna v napadu v znameniti Stud. Alexander ni plašen, pa za tri obrne, obupno upiral. Stroj, ki nekaj krat precej tesno, vendar ne na koncu prehitevanje še vedno potekala.

Vendar Schumacher fans veselil zgodaj. Pred koncem avto bil oblečen v škrlat na stezi, ona je očitno ne upošteva pilot. Kratek pregled zabojev pokazala potreba po spremembi enega vzvode nazaj pozveski. Michael dobil iz pilotske kabine, vendar njegova pot pojavil čokat slika Ross Brown. Tehnični direktor, odločilna poteza ukazal pilot za vrnitev na delo. Kneževina Monako in dirko še po popravila.

Nekaj krogov kasneje, kamero, ki se nahajajo na obrobju tonnedâ, pobrala plujejo čez cesto Benetton brez dveh prednjih koles. Avto tudi dobil in Wurz prekinitev sčasoma razpadel v zelo nevarno mesto. Po vrsti kapi Alex je izbrana, pravzaprav, z golimi monokoka.

Ta Rabota je skoraj izčrpana. Mika Häkkinen, celo spuščanje konec stopnji, še pred Giancarlo Fisichella na ten-odd sekund, ob že četrto zmago na šestih dirkah. Za Finn, ki je že prej osvojil le en Grand Prix za sedem let, je bila pot do naslova odprta.

Fisichella izkazal še enkrat, da je res specialist v Kneževini Monako, in je bil top 3 Eddie Irvine Ferrari med pilot: oddaljenost mate z Heinz-Harald Frencenom na istem mestu, kjer in njegov partner s Vurcem. Vendar je bilo lažje, z dotikom s pošiljanjem Williams nemški kovinske pregrade.
Zanimivo...
Med dirko v počasno pravico pa v restavraciji Rascasse, so bili dve epizodi dbûopytnyh. Prvič, Mika Häkkinen, malo izgubil koncentracijo, hit kolesa železniškega ograje. Dotik je bila precej težka, ampak McLaren samozavestni nadaljevanje gibanja. In kasneje, kot podobno napako in Fisichella. Ki zadeva je Benetton je potisnil nazaj nekaj metrov in odcepil na 180 stopinj! Ampak italijanski, kot da se ni nič zgodilo, nadaljevali dirko.

Odhod zadnjega, celo pred izid prvega kroga letel off skladbo in zaletel avto mlade argentinske Esteban Tuero, ki to sezona s moštvo Minardi. On ni pustil svetlo sled v analih velike nagrade, vendar njegova zgodba je brez dvoma vredno bivanje na to bolj podrobno.

Ta tip je bil vse, da preživijo dolgo hudih dirk in (morda) uspešno kariero. Premožne družine, njegov oče, zaljubljena Motorsports-so tudi živeli dve ulici od Oscar Alfredo Gálvez vezje, in fant iz otroštva je slišali rjovenje motorjev.

Tuero Senior vedel-v šport odloča vse. Ker že v sedmih letih je sedi njegov sin za volanom zemljevid, Esteban je že 14 pilotnih formule, in na 15 je šel osvojiti Evropo. Argentinski prodigy-tako je prišel kmalu imenovan. In to je bil za to.

Zmagovalni pogreti zimski pokal Formula Renault 2. 0, je končal v italijanske Formule 3. Prva dirka debitant končal na četrtem mestu v drugo zmagal. O Esteban začeli govoriti tudi v paddocku v F1-govorice, da takšne žive predstave zanima Benetton in Giancarlo Minardi povabil tinejdžeru postati Testni pilot, ko odraste malo.

V Kneževini Monako F3 dirko začel Tuero drugi zadaj zadaj Jarno Trulli. In potem ko huda borba je bila sposobna zapustiti italijanski! Škoda da avto razčlenitev ni zmagal, vendar Argentina se že pripravlja na Dobrodošli bodočo zvezdo v velike nagrade.

V sredini istega leta 1996 nekdo svetoval oče Esteban nehal tekmujejo v formuli 3 in takoj, sredi prvenstva, Pojdi na Formule 3000. Tako mladega voznika, ki je bil šele 18 let, izkazalo za 500-močna roll stroji. Zdaj takih primerih so prej izjema kot pravilo in še takrat je bilo enotno.

Vendar pa so bili rezultati za krovne veliko bolj skromna. Zainteresirani za tak nekdo bilo težko, ker je bila posneta precej smiselna rešitev za leto iti na Japonsko. V na lokalni Formula Nippon Argentinski tudi zaslužil samo eno točko, mu je dovoljeno zahtevati Superlicenziû. Tako ne pridejo nazaj v tretjem desetletju, športnika je bil v kokpitu je Minardi.

Na tej točki je bil Tuero tretji na seznamu za najmlajše voznike v F1. Ja, je imel najnižjo stroj v peloton, ampak Fernando Alonso tudi začel kariero v Giancarlo Minardi. Zdaj je vse odvisno od pilot.

V Avstraliji in Braziliji, je stroj in nato v koledar je bil Veliki nagradi Argentine. Podpora Esteban prišel vse: oče, mati, družina, oddaljenih in tesne sorodnike, sosede in prijatelje. Carlos Rejteman, in drugih lokalnih celebrities, preveč, prišel do stresamo svojo roko.

V petek, mladi pilot, ki crash z Frentzen v Williams in tik pred zaključek dirke, močno potiska voziček na asfaltni, sir vdrebezgt raskolotil avto.

Potem pa je končal na osmem mestu Imola, in v Kanadi lahko upanje za več, ampak v njegovi Minardi hit zadaj Jacques Villeneuve. Potem je bilo druženja in crash, in zelo redko konča. Na splošno raven stroj-navaden prvenec sezona, zlasti ko pilot ni celo 20 let.

Na končni Grand Prix Japonska še enkrat dobil v nered Tuero, Tyrrell na lokalni pilot naletev Tora Takagi. Mimogrede, razbitin trka ni bilo dovoljeno Michael Schumacher evidentno tisto sezono. Esteban tudi poškodbe vratu, in kot sezone je konec, se je odločil iti njegovo native Buenos Aires, kje se sprostite in zdraviti.

Skozi zimo v Evropski novinarski ugibanje o tem, kaj bo nadaljevanje kariere na čudežni. Ampak teden za tednom, in vzel mesto iz Argentine je ni novic. Končno, nekdo iz korespondentov me je poklical, da dirkač in je bilo veliko čudil njegov odgovor: nič reči in ne kličite me več.

Res vysnilas′ ni takoj in je bila grenka in žalosten. Stečajni upravitelj družine, ki so naročena elder Tuero Sinu, spretno prenosa denarja velik kumstvo zasebni račun v daleč proč od obale, je pobegnil neznano destinacijo.

Esteban je dolgo tekmovali v različnih ras, on je zdaj v vrstah- vendar skoraj nikoli zapustil mejah rodno državo. Prodigy F1 kariero končal v starosti, ko večina pilotov še vedno pomušlâet na prvenec v Grand Prix. Je bil šele 20 let.