Subiect: Filtre de aer pentru autoturisme

 
Greşit se spune că în timpul iernii, aerul atmosferic este diferit de curăţenie şi prospeţime, si filtrul de aer pentru motor de masina nu este necesară. Este suficient să se uite la întregul gunoi, care timp скопиться la primăvară, pentru a se asigura în ordine inversă. Şi de aceea, alege filtrul de aer pentru masina ta are nevoie de toata atentia si cu pricepere.



În primul rând trebuie să ştiţi că, filtre de aer pentru masini clasificate ca la lichide, cât şi pe «uscat». Ultimele folosesc cartuşe speciale, care au nevoie de schimbare printr-un anumit număr de kilometri. «Umed», filtrele de aer au în designul său special rezervor în care se toarnă o simplă ulei mineral. Aerul ce vine prin gaura de intrare un astfel de filtru, este reflectată de ulei şi continuă să meargă la conectorul de intrare коллектору motor. Dar situaţia este complicată de faptul că, în timpul iernii ulei mineral are proprietatea de a îngroşa şi acesta începe să-şi piardă proprietăţile lor de întârziere de particule abrazive, care abundenţa sunt disponibile în aerul înconjurător.



De aceea, acum în mişcare de aşa-numitul «uscate» filtre de aer, filtru care serveşte ca element de carton special, prin care trece aerul intreaga.

Toate «uscate» filtre de aer se împart între ele - în măsura în care acestea pot crea rezista veneau la aer. De la modele sport folosesc aşa-numitul filtre de rezistenţă zero sau mai multe ori нулевик, prin care preotul aerul se potriveste la mufa коллектору, în general, fără nici o rezistenţă!



Dar, cu toate acestea, chiar şi «simple» filtre de aer, care folosesc cutii de cartuşe, capabili, cu eficienţă maximă a curăţa de intrare aer. Cele mai bune filtre de acest tip coeficient de purificare este o impresionanta cifra - 99.4!



Aplicarea de filtre de tip special, care este картриджного, a permis de a colecta filtre de orice dimensiuni si forme. Anterior, în жидкостных filtrele, s-a aplicat un design de exceptie rotundă tip, dar acum a aparut o sansa rara de a producătorilor de a proiecta şi de a construi filtre de orice configuraţie - la rotund la rectangulare.



Acest lucru le permite să folosească la maxim: картриджный element se poate folosi la fiecare 20 000 km parcurşi!
Pentru a impiedica trecerea неочищенного de aer în interiorul motorului, o mare parte din producătorii folosesc un astfel de material izolator, care se numeşte plastisol este. Exact acest material este un etanşare între ei картонными cartuşele de cerneală şi de plastic de la carcasa filtrului.

Ca urmare, este complet exclusă pătrunderea în interiorul murdare aerului, care permite de a creşte în mod semnificativ de resurse de orice motor de cautare - de la benzina la diesel.