Thread: Primeira unidade de análise: Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S-line

Mais quentes A3 Sportback oferece um mecanismo flexível, mas deixar para baixo por um lento atipicamente auto atéa versão mais animada do A3 Sportback, pelo menos até o S3 e RS3 rumores chegam. Haverá uma versão diesel mais potente no início do próximo ano, também, mas esse costuma oferecer as emoções de alta-acelerando o TFSI motopropulsor. Estará disponível com um grupo motopropulsor quattro de tração nas quatro rodas como uma opção, mas o carro estava testando é acoplado ao ajuste padrão S-tronic dupla embreagem caixa de velocidades automática com uma configuração de tração dianteira. Seu vale a pena salientar que este não é um corte de preços S3, que é algo que seu 7. referência de km/h 0-62 3 seg irá atestar. Mas o fato de que o carro não está disponível no nível básico SE guarnição – apenas esporte e linha S testavam aqui – sugere que senta-se no final do intervalo mais quente. Abordar as críticas da maneira que mais esportivos Audis montar, cada A3 Sportback está disponível com a configuração de suspensão mais macia do modelo abaixo como uma opção sem custo. O Sportback é significativamente mais leve que o modelo de geração secong ele substitui, mas ainda acrescenta cerca de 30kg da três-porta em grande parte graças a uma maior distância entre eixos.

Hottest A3 Sportback offers a flexible engine, but let down by an uncharacteristically slow auto boxThe liveliest version of the A3 Sportback, at least until the S3 and rumoured RS3 arrive. There will be a slightly more powerful diesel version early next year, too, but that wont offer the high-revving thrills of the TFSI powerplant. It will be available with a four-wheel drive quattro powertrain as an option, but the car were testing is mated the standard-fit S-tronic dual-clutch automatic gearbox with a front-wheel drive configuration. Its worth pointing out that this isnt a cut-price S3, which is something its 7. 3sec 0-62mph benchmark will attest to. But the fact that the car isnt available in entry-level SE trim – just Sport and the S-line were testing here – suggests it sits at the warmer end of the range. Addressing criticisms of the way more sporting Audis ride, each A3 Sportback is available with the softer suspension setup from the model below as a no-cost option. The Sportback is significantly lighter than the secong-generation model it replaces, but still adds around 30kg over the three-door largely thanks to an increased wheelbase.