Thread: O Som do Silêncio

Veículos elétricos e híbridos estão dando os fabricantes de um novo conjunto de desafios de segurança.

Porque eles operam praticamente em silêncio total, os atrair pedestres podem não estar cientes de sua presença. Isso é ainda pior se a pessoa é amblíopes ou que cega e dependem de um cão-guia. Na verdade, a pesquisa realizada pelo NIHTSA mostra que há o dobro do risco de atropelamentos em áreas de estacionamento com EVs e híbridos.

MAS seus não apenas peões e outros utentes da estrada estão em risco de nota uma permanente de uma motor de motorista priva o hum UO dele, dela, to sensoriais entradas. UM fato trouxe para casa para mim não ano passado quando dirigindo uma Mercedes-Benz SLS elétrico-foi uma experiência com de desvendamento UFPA acompanhada por apenas uma combinação de francamente de motores elétricos do zumbido, pneu rumble e ruído de vento.

AMG, que é a engenharia de carro para a Mercedes, disse-me que eles estão a investigar adequadamente um sintético de som para quando o carro vai na venda.

Mais tarde este ano, o primeiro carro de produção com um Lotus Engineering desenvolveu um sistema que irá melhorar a cabine motor de nota serão colocados à venda.

Lotus melhorou ainda mais a sua Halsonic sound, criando um sistema mais ligando-o em uma câmara com base tecnologia de detecção de peões, de modo a que o ruído externo é gerado somente quando um pedestre ou ciclista, é detectado a cerca de 40 metros do carro se aproximando. O software c a aproximação da velocidade e se ele determina que o pedestre vai ser segura, o aviso nota do motor não será transmitido.

Um microfone externo permite que o software para medir o ruído do ambiente e aumentar ou diminuir o volume em conformidade.

Lótus e seu parceiro, Harmon Kardon, manuntenção de criaram motor sintético são pará qualquer semelhantes powertrain youd gosta, variando de um direito de gêmeo-quatro Amendment de hum veio um V-12, completo com crescente rotações motor e alterações realizadas, embora UE olá.tenho admitir eles soam um pouco como hum jogos arcade Maio vezes.

Japão já tem exigido que EVs e Diversity devem soar como carros e hum não Sci-Fi, expunha de Star Wars. Eles nem irão incorporar hum carrapato sobre artificial para outros estão cientes de o carro está ativo.

OS OEMs podem até querer desenvolver sua própria assinatura sonora da forma que hum Porsche UO nao Harley Davidson instantaneamente reconhecível; Eles podem até criar notas de motor para fazer o download. MAS uma coisa é certa-ano cidades habitadas por EVs e Diversity não serão totalmente silencioso, talvez apenas um pouco mais calma.

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Electric vehicles and hybrids are giving manufacturers a new set of safety challenges.

Because they operate virtually in total silence, pedestrians can be unaware of their presence. This is even worse if the person is partially sighted or blind and rely on a guide dog. In fact, research by the NIHTSA shows there is double the risk of pedestrian accidents in parking areas with EVs and hybrids.

But its not just pedestrians and other road users that are at risk, the absence of an engine note deprives the driver of one of his, or her, main sensory inputs. A fact brought home to me last year when driving Mercedes-Benz electric SLS — it was an eerie experience with speed only accompanied by a combination of faintly whirring electric motors, tire rumble and wind noise.

AMG, who is engineering the car for Mercedes, told me they are researching a suitably synthetic sound for when the car goes on sale.

Later this year the first production car with a Lotus Engineering developed system that will enhance the in-cabin engine note will go on sale.

Lotus has further improved its Halsonic sound creating system further by linking it into a camera based pedestrian detection technology so that the external noise is generated only when a pedestrian, or cyclist, is detected about 40 feet from the approaching car. The software calculates the approaching speed and if it determines the pedestrian will be safe, the warning engine note will not be broadcast.

An external microphone allows the software to measure ambient noise and increase or decrease the volume accordingly.

Lotus and its partner, Harmon Kardon, have created synthetic engine notes that are similar to whatever powertrain youd like, ranging from a twin-cam four right through to a V-12, complete with rising engine revs and gear changes, although I have to admit they do sound a bit like a games arcade at times.

Japan has already mandated that EVs and hybrids should sound like cars and not some sci-fi, Star Wars synthesis. They will even incorporate an artificial tick-over so others are aware the car is active.

OEMs might even want to develop their own sound signature in the way that a Porsche or Harley Davidson is instantly recognizable; they might even create downloadable engine notes. But one thing is certain – future cities populated by EVs and hybrids wont be totally silent, maybe just a bit quieter.