Thread: Recenzja: Mitsubishi ASX 1.8 Diesel 4WD 3

Stylizacja i wysokiej jakości aktualizacji konsolidację ASXs miejsce wśród lepiej zwrotnice alternatywnych. 2012 Mitsubishi ASX: samochód, który zasługuje na większe po niż klientów z Wielkiej Brytanii dałeś go w ciągu ostatnich dwóch lat. Oszczędny, wygodne, praktyczne i niedrogie, to niedociągnięcie najbardziej krytycznych rzeczywistych zwrotnice wydaje się, że jej nie Nissan Qashqai. Jeśli w ogóle, można powiedzieć, że lekko szare kabiny pozwala Mitsubishis. Ale w potwierdzenia, Mitsubishi zaktualizował wnętrza jako części 2012 facelift. Tam nowe kierownicy koła projekt, nowe tkaniny siedzenia i system stereo nowy wygląd podziwiać teraz. Cóż być może nie zachwyca. Jeśli nie wiesz theyd został zmieniony, chyba, że byłoby wyglądały nowe. Ale nie uważasz, że wyglądały stare, albo. W kabinie ASXs ma wygląd typowo japoński, funkcjonalne, unembellished. Tworzywa sztuczne są nadal twarde i błyszczące w miejscach, ale theyre od ofensywy. Qashqai jest nieco bardziej przyjemne, stylowe, premii środowisko, w którym do podróży, na pewno. Sos Kia Sportage lub Peugeot 3008. Ale tam mały błąd w sposobie Mitsubishis kabiny działa i dopasowanie i wykończenie poziomy są dość przyzwoite. Na zewnątrz w podobnej oferty do ASX bardziej miejski wytwornym, tam są nowe przednie zderzaki w kolorze nadwozia i tylnej i nieco inny wygląd kratki. Jego subtelne uszczypnąć i trudne docenić zdjęć naszych czarny przetestować samochód, ale to że ASX wyglądać mniej jak niche SUV i więcej coś z głównego nurtu, który jest sensowny ruch. Ceny przetrwać aktualizacji bez zmian, podobnie jak zakres ASXs silnika, który składa się z 115bhp 1. 6-litr benzyny i Mitsubishis własne 1. 114bhp 8-litrowy turbodiesel, na ofertę z lub bez napędu na cztery koła. Nasz samochód testowy był diesel wszystkie łapa, Pozdrawiam dla mniej niż 23k na cennik. I dla tych, którzy chcą diesel napędem na cztery koła, że cena stawia go w bardzo silną pozycję w tym segmencie.

Styling and quality updates consolidate ASXs place among the better alternative crossovers. The 2012 Mitsubishi ASX: a car that deserves a bigger following than UK customers have given it over the past two years. Frugal, comfortable, practical and well-priced, this real-world crossovers most critical shortcoming seems to be that its not a Nissan Qashqai. If anything, you could say that a slightly drab cabin lets the Mitsubishis down. But in acknowledgement, Mitsubishi has updated the interior as part of a 2012 facelift. Theres a new steering wheel design, new seat fabrics and a new-look stereo system to admire now. Well, perhaps not admire. If you didnt know theyd been changed, you probably wouldnt think they looked new. But you wouldnt think they looked old, either. The ASXs cabin has a typically Japanese, functional, unembellished appearance. Plastics are still hard and shiny in places, but theyre far from offensive. A Qashqai is a slightly more pleasant, stylish, premium environment in which to travel, sure. Sos a Kia Sportage or a Peugeot 3008. But theres little wrong with the way the Mitsubishis cabin works, and fit and finish levels are decent enough. On the outside, in a similar bid to make the ASX more of an urban sophisticate, there are new body-coloured bumpers front and rear, and a slightly different grille design. Its a subtle tweak, and tough to appreciate in pictures of our black test car, but it does make the ASX look less like a niche SUV and more like something from the mainstream, which is a sensible move. Prices survive the update unchanged, as does the ASXs engine range, which consists of a 115bhp 1. 6-litre petrol and Mitsubishis own 1. 8-litre 114bhp turbodiesel, on offer with or without four-wheel drive. Our test car was the all-paw diesel, yours for less than 23k at list price. And for those who do want a four-wheel-drive diesel, that price puts it in quite a strong position in the segment.