Draad: Jaguar C-X75 axed

Jaguar heeft axed de C-X75 hybride hypercar in reactie op de wereldwijde economische crisis. De Jaguar C-X75 supercar is aangebracht. Global brand director Adrian Hallmark bevestigd dat de beslissing niet om de radicale hybride in productie waren genomen door de huidige wereldwijde economische crisis.
Vijf werkende prototypes verder ontwikkeld tot de volgende Mogelijk. Drie van deze worden vervolgens verkocht op een veiling, terwijl de een zal in een toekomstige Jaguar museum en de andere zal worden gehouden door Jaguar voor het uitvoeren van demonstraties.
We voelen ons kunnen we de auto werken, maar kijken naar de wereldwijde bezuinigingsmaatregelen in plaats nu, lijkt de verkeerde tijd om te starten een 800.000 tot 1 miljoen supercar, zei Hallmark. Dit wordt aangevuld met andere producten van ons dat mensen schreeuwen uit voor.
De C-X75 werd voor het eerst onthuld als een concept op de autosalon van Parijs in 2010. De hybride-aandrijving opgenomen een paar van gasturbines voor de stroomvoorziening van de auto zodra de lading van de vier elektromotoren, een gemonteerd op elk wiel, verstreken was.
In Mei 2011 Jaguar bevestigd dat de C-X75, die voorzien is van de onderneming is eerst gebonden carbonfibre chassis met behulp van Williams F1 expertise, had afgemeld voor de productie, zij het zonder de gasturbines.
De oorspronkelijke aandrijving was vervangen door een turbo/supercharger 1. 6-liter benzinemotor en twee elektromotoren, gemonteerd aan beide zijden van de auto, rijden transaxles en wordt aangedreven door een vloeistof/lucht-gekoelde accu.
De gecombineerde kracht van het cijfer van de hybride aandrijflijn was 888bhp en gecombineerde koppel 590lb ft. De C-X75 kon kraken 0-60 mph in 2. 8sec en beloofde 0-100mph in minder dan 6. 0sec. Een volledig elektrisch bereik van 60 kilometer werd genoteerd.
Hallmark zei de geheime investering in de C-X75 niet zou worden verspild, en 60 procent van de technologie zou doordringen tot de toekomstige Jaguars. De hybride technologie, zei hij, zou kunnen worden gebruikt op een drie-cilinder motor te geven van de kracht van een zes-cilinder motor.
De C-X75 de verfijnde aerodynamica moet ook van invloed zijn op de toekomstige Jaguars, terwijl de hoge druk compressor technologie kan worden gebruikt op de toekomstige resultaten Jaguars met vier-cilinder motoren.
Hallmark zei op ongeveer 100 uitdrukkingen van belang was, zijn genomen in de C-X75, met het maximale aantal auto ' s worden gebouwd begrensd op 250.
De C-X75 de carbonfibre chassis werd ontwikkeld met het Williams F1 team. Hallmark zei dat de relatie met Williams zou eindigen in Mei, wanneer het project is overleden, maar hij verwacht dat het paar weer aan het werk in de toekomst.