Siūlai: LA automobilių paroda: Bentley's grįžti į lenktynių

Bentleys grąžinti GT3 lenktynių gali turėti prieskonį iš prekės ženklo strategiją, bet ji gali įrodyti tik naudingas marque ir motorsport fansIt būtų lengva būti šiek tiek ciniškas apie Bentleys sprendimas sugrįžti į lenktynių kitąmet, 10 metų po to, kai jis laimėjo Le Mans. Juk GT3 lenktynių gali atsirasti visi šiek kultūrinė ir geras pasiteisinimas dėl egzotinių automobilių gamintojai į vanoti keli automobiliai.
Bet nors projektas neabejotinai komerciškai važiuoti – koks save gerbiantis automobilių įmonė nebūtų veikti tokiu būdu? -theres taip pat infuzijos aistra apie tai, kaip vyrai viršuje vyksta apie savo verslą, atitinkantį prekinį ženklą su paveldo Bentley berniukų.
Į priekį, šiandien Los Andželo automobilių paroda, Rolf perlinem, įmonių technikos viršininku, kalbėjo apie aistra lenktynių projektus jauniems žmonėms automobilių įmonė, ir kiek gali pasimokyti iš jų, gali būti sugrąžinti į gamybos liniją. Kelių automobilių vaikinai gali mokytis iš lenktynių vaikinai, ir atvirkščiai, jis pasakė. Greitis, kuriuo lenktynių komandos spręsti problemas ir reaguoti yra žvalumo ir mes priėmėme sprendimą paleisti projekto vidaus, nes mes norime priimti tų įgūdžių, vėl bendrovei.
Ir dėl visų nuostolių svyravimo išlyginimo eksploatacijos duomenys tarp GT3 konkurentų-juk kaip kitaip galėtų visoje nosį Bentley kada nors imtis su McLaren? -techninis uždavinys yra labai reali. Brian plūstelėti, Bentleys pereiti į lenktynių žmogus taip pat direktorius važiuoklės ir jėgos pavaros kelių automobilio pusėje, kalbama apie 1000kg iš lenktynininkas, judančių variklio ir ancilliaries aplink gauti optimalų našumą ir veikia kaip pusiau darbų operacija puikiai nustatyti automobilio, sureguliuoti problemas ir tada imtis Bentley atgal į lenktynių.
ID atspėti jis turi eilę profesinės ir wannabe profesionaliai lenktynių vairuotojų Przybitka jo durų – taip pat stiprus galimą mėgėjų pirkėjų sąrašas. Kad tikrai atrodė, kad kai jie parodė automobilio Amerikoje pirmą kartą praeitą naktį, po jos pradinio atidengimo Paryžiaus automobilių parodoje.
Mano nuomone, kad jo malonu turėti prekinį ženklą su Bentley's paveldo vėl lenktynių. Didelis, per daug, kad jis mato į šiuolaikinių automobilių markės ir pardavimų skatinimo svarbą. Ir itll būti dar geriau, jei jis tikrai whets bendrovės apetitas kitą crack at motorsport pačiame viršuje.

Bentleys return to GT3 racing may smack of brand strategy, but it can only prove beneficial for the marque and for motorsport fansIt would be easy to be slightly cynical about Bentleys decision to return to racing next year, 10 years after it won Le Mans. After all, GT3 racing can appear all a bit gentlemanly and a good excuse for exotic car makers to flog a few cars.
But while the project is unquestionably commercially driven – what self-respecting car company wouldnt act that way? – theres also an infusion of passion about the way the men at the top are going about their business that befits a brand with the heritage of the Bentley Boys.
Ahead of today's Los Angeles motor show, Rolf Frech, the firms technical boss, talked about the passion racing projects instil in a car company, and how much can be learned from them that can be put back on to the production line. The road car guys can learn from the racing guys, and vice versa, he said. The speed at which racing teams solve problems and react is invigorating, and we took the decision to run the project in-house because we wanted to take those skills back in to the company.
And for all the equalisation in performance figures among GT3 competitors – after all, how else could a wide-nosed Bentley ever take on a McLaren? – the technical challenge is very real. Brian Gush, Bentleys go-to racing man as well as director of chassis and powertrain on the road car side, talks about taking 1000kg out of the racer, moving the engine and ancilliaries around to get optimum performance and running a semi-works operation to set the car up perfectly, iron out problems and then take Bentley back to racing.
Id guess he has a queue of professional and wannabe professional racing drivers knocking down his door – as well as a strong list of potential amateur customers. That certainly seemed to be the case when they showed the car in America for the first time last night, following its initial unveiling at the Paris motor show.
My view is that its great to have a brand with Bentley's heritage back in racing. Great, too, that it sees a relevance in modern motorsport for promoting it brand and sales. And itll be better still if it really whets the company's appetite for another crack at motorsport at the very top.