Sveiki atvykę į vadovas, automobilių remontas.
Uždaros gija
Rezultatai 1 iki 1 iš 1
Siūlai:

Audi A6: pensininkų Sąjungos vertybių


Audi A6: pensininkų Sąjungos vertybių. Reitingas: nuo 5 , rinkėjų 0 vartotojai.

  1. #1
    Vietos Auto News на пути к лучшему
    Prisiregistravo
    13.01.2011
    Pranešimų
    6,193

    Сообщение Audi A6: pensininkų Sąjungos vertybių

    Antros kartos Audi A6, "tai reali svajonė-automobilį, tačiau šis modelis dar naudoja pastovi paklausa antrinėje rinkoje.
    Audi A6Sčastlivo išvengti bet kokios rūšies Įžeidžiančios pravardės, "Audi-A6 C5 kūno" įrašomi istoriją, šiuolaikinės Rusijos pagal bendrąjį vardą. Modelis buvo užtikrinti sėkmingą kad ties a. turėjo į viršų dešimt automobiliai iš įvairių šalių spaudoje vieta. Į mūsų šalies naują "šeši" pirmasis propisalas′ galios garažų. Telekartinka A6 su banda, ramybės prieš Valstybės Dūmos, yra pastovus fonas išraiška. Nepaisant to, kad automobilio praėjo nuo 14 metų, siūlo įsigyti veteranas nomenklatūros fronto. Kas yra 1998 m. sedanas su 2.4 l variklis, Automatinė, odinis salonas, built-in Navigator ir teigė rida 290000 km, siūlomi $ 385000? LÛMIN′, LÛMIN′! antrosios kartos šešių turi labai mažą automobilį savo klasės pasipriešinimo koeficientas yra 0.28. Sugavimo frazλ iπ seną anekdotą matomi tinka fizinis apibūdinimas mašina. Yra iš esmės tai, kad yra daug ką nuveikti, įskaitant nemažai panelių. Verta prisiminti, kai peržiūrite mylėti pvz. Magnetinis storio matuoklis parodė, kad mašina, į kurią aš pradėjau apsipirkti aplink, kelis kartus podkrašivali labiausiai pažeidžiamų vietų: ribos, priekiniai ir galiniai sparnai, durys. Tai nėra kova su rūdžių (kad plieno, pilnai cinkuotos) ir atstatyti po nelaimingų atsitikimų, pristatymas. Ne norma 130-150 MK kruopščiai prietaiso vietose buvo 800 MK, o kai kuriose vietose ir dar daugiau! Bet gaubtu yra puikus: ne storesnis kaip gamyklos dažų danga. Tai nereiškia, kad nesugadintas automobilio nosis dar sveika, tik ji yra pagaminta iš "lûminâ". Redaguoti ir Rodyti savo Oi kaip sunku. Greičiausiai, elementą rasti išardymą. Kamieno yra labai daug savo pajėgumus. Pasiekti, kad galinės sėdynės, ne ispačkav kelnių apie buferiu, net ne labai didelis žmonių. O štai ir netikėtas premiją prie предстоящему сезону: mašina литых diskus, kurie заправлены žiemos padangos!Šoniniai veidrodėliai aš gi iš karto išmetė iš: gera žiūrėti į juos ką nors dėl stipriai помутневшей амальгамы sunku. Diena dar taip-сяк, o naktį? Бэушные rasti apdorojant už 2500 рэ. Beje, jei pasiseks, galima сыскать tik atspindintį elementą. Tokiu kaip naujas неоригинал traukti į 450-500 rublių. Амальгама į veidrodį grindinio primena замерзающую полынью. Ieškoti veidrodis surinkti, bet b/y, arba pirkti naują veidrodinį elementas – taip pigiau. Stiklas yra normalu, daugiau pastabų prie кузову kol kas nėra. Pereina prie kontrolės salono. Tarsi paskutinis išdavikas, jis kiekviename žingsnyje duoda man amžius mašinos: padaryti odos оплетка vairo, набалдашник suklį dėžės, vairuotojo kėdė ir plastiko priekyje yra отталкивающие pėdsakų laiko. Beje, эстеты gali pakeisti įdaras ją – разборок informaciją su informacija apie šio automobilio trūksta. Tarkim, dar сносную кожаную "maršrutu" realiai сторговать už 20 000 rublių, тканевая ir to pigiau – (15 000 rublių. Medis ir oda отменно смотрятся tik iš toli. Šalia oda ne taip наряден – pat amžiaus. Nors šiuos pinigus galite išleisti daugiau naudingai. Tarkim, naujo ekrano borto kompiuterio. Suprasti, kokius parametrus jis pasakoja, nėra jokios galimybės. Čia yra du keliai: atiduoti умельцам norėdami перепайки arba ieškoti разборке blokas prietaisų visiškai. Pasak сервисменов, geriau eiti į antrą. Darbo kombinuotas prietaisų kainuoja apie 6000 rublių, dar 2000-2500, kad nuimti-įdėti, bet vis tiek daug pigiau naujos неоригинальной, už kurią prašoma. . . 53 000 рубликов! Vidinis įrenginys bendravo su manimi tik vokiškai, щеголяя nuostabūs kortelėmis vokietijos pačiu miestų ir весей. Keitimas ekrano маршрутного kompiuterio – затея затратная. Į ratą išeis tikrai ne mažiau 8000 rublių. Prijungus diagnostikos skaitytuvas, sužinojo, kad mašina kažkada buvo įmontuotas į telefoną, bet su laiku jis потерялся. Dar mes diagnostikos prietaiso kilo abejonių dėl sąžiningumo saugos oro, o lempa Сһеск Engine apskritai nėra загоралась. Tai standartinė gudravimas už mašinos amžius: kartą "patikrinimas" neįsijungia, vadinasi, viskas normalu. Tuo labiau, kad pasukti rakto sedanas reaguoja malonus урчанием varikliui. Bet kelyje dar anksti, pirmiausia reikia apžiūrėti mašinos į подъемнике. IEŠKO GYVO МЕСТАСеребристый aparatas iškeliavo į savo rytų žygis 2003 metais. Nuo to laiko, jei tikėti dokumentais, iš mašinos buvo vienas šeimininkas. Rūpinosi, ar jis apie матчасти?Variklis geriau patikrinti sąlygomis specializuotos paslaugos. Bet kokiu atveju, už 800 rublių, išleidžiama diagnostika variklio, jūs gaunate daug daugiau informacijos, negu bandant įvertinti jos veikimą klausos. Kas matyti plika išvaizda, todėl tai замятый carter pavarų dėžės. Замятый padėklas carter muziejus suteikia suprasti, kad mašina гоняли ne vaikiškai. Nereikalingi proga patikrinti pakabą su пристрастием. Atrodo, dar tik prieš kliūtis ne тормозили. Taip ir priekinė pakaba просится po pakeitimo nedelsiant. Смонтированная į подрамнике nepriklausoma многорычажка iš первосортного "люминя" apima aštuonis svertus. Į запчастях geriau ne taupyti ir statyti tik naują. Komplektas labiausiai prieinamą kainuos 25 000 rublių. Taip kaip silent-blokai расслоились nuo laiko ir važiuoti kilometrų, kartu teks pakeisti ir jų, už ką paslaugoje reikės jokiu būdu ne mažiau 5000 rublių. Per apžiūrą rasta ištekėti alyvos mieste priekinio сальника dėžės. (Giria, kad problemų su išsamią informaciją apie šį automobilį nėra, pats deficitas доставят per dvi savaites, būtų pinigų. ) Žinoma, каталитические нейтрализаторы pašalintas iš sistemos išleidimo, tarsi аппендицит. Priekyje duslintuvo be ašarų žiūrėti negalima: visa jos paviršius gausiai усеяна отметинами daugelio rusijos автогенов. Dar vienas "tattoo" ji aiškiai ne palikite ją. Gerai, kad naujos detalės yra ne taip jau kelias – tik 3850 рэ. Šis duslintuvas украсит bet sąvartyną. Naujas неоригинальный verta 3850 rublių – kaina visiškai божеская mašina, šios klasės. Ką ir kalbėti, mašina pakankamai ушатана. Pažiūrėkime, koks kelyje? Bandomoji kelionė parodė, kad "Ауди" važiuoti ne daugiau nebemoku. Bet visiems nustatoma недостаткам добавился sugedusi oro kondicionavimo sistema. Nustatyti бодрящие 19 laipsnių, o холодит taip sau. Jeigu šaldymo agentas вытек, jo pildymas pristatymo paims pas jus dar 2000 rublių. Galbūt teks audito sistemos su valydami радиаторов – накиньте dar полторы tūkstančiai. Nors žiemą žiūri su ja galima ir повременить. Taip, su visa išorės респектабельности šis "Ауди" reikės daug priedų, kad grąžinti jam buvusios лоск ir nepriekaištingos techninės būklės. Tokia transporto priemonė greičiau tiks фанатам modelis, negu žmonėms, kuriems reikia didelės ir породистая mašina. Vėlgi pardavėjas didelę nuolaidą nepateikė. Na, mano pirkimas ne vyko, mašina liko laukti naujojo šeimininko. Tiksliai žinau, kad jiems bus entuziastas kai pinigus. MŪSŲ СПРАВКАВторое kartos "Ауди-A6" išleista jokių nuo 1998 iki 2004 metų su кузовами sedanas ir universalas. Jame дебютировали пятидиапазонная pavarų dėžė Tiptronic ir вариатор. Buvo ir tradicinis mechanika, įskaitant шестиступенчатую. Be переднеприводной versija gaminami modeliai su nuolat симметричным pilna pavara, prekės ženklo pavadinimas – "кваттро". Variklių gama įtrauktų į save dešimt variantų: nuo kuklus 125-stipri "ketverto" iki tūrio V8 4,2 l. Toks agregatas ставили į sporto pakeitimo. Pranašumą шика modelis "Ауди-RS6": jos variklis c dviem турбонагнетателями выдавал 450 l. s. ir Už laidos modelis dukart подвергалась рестайлингу: 1999 ir 2001 metais. Dėkojame bendrovė "Суперавтомаркет "Formulės-91"už pagalbą rengiant medžiagą.




 

Lankytojai rasti šio puslapio ieškote:

r″kovodstvo ir Audi A6 1998 m. vaikui

dangatai hindi

Šioje temoje Žymos