Pagrindinių vokiečių kompanijos ZF Friedrichshafen, specializuojasi projektavimo ir gamybos automobilių komponentų, neseniai pristatė savo naujausią pasiekimų srityje pavaros-9-žingsnis organizacinis 9HP. "Automatinis" ji, beje, Fridrishafena specialistai paskelbė Frankfurto automobilių parodoje 2009, ir galiausiai rodo produkcijos vienetui. Pasaulio pirmasis KATINĄ devyniomis juostomis, kurios bus įdiegtos lengvųjų automobilių, yra neįprastas tuo, kad ji nėra skirta aukštos momento varikliai-daugiau traukos, grupuotais naujovė, yra lygus 480 Nm. Kūrėjai teigia, kad: nors kompaktiškas "hydromechanics" ir gali būti įrengta pagal kapotami tik kirsti, bet tai buvo sudaryta galimybė bendradarbiauti su visų ratų pavara sistemų, paleidimo/stabdymo ir dalyvauti lygiagreθiai hibridiniψ varyti. "Kodėl tiek daug laiptai?"-Jūs klausiate. Atsakymas yra paprastas: platų perdavimo leidžia varikliui reikia daugiau laiko dirbti optimalų greitį. Todėl tokie "duetas" pigiau (iki 16 % pajamų, palyginti su "šestistupkoj"). Be kita ko, pagal inžinierių, kontrolės yra galima teikti perdavimo komandą Peršokti į kai kurių įrankių, aukštyn arba žemyn, ir sukimo momento konverterį blokuoja gan anksti. Dauguma taip pat padeda sumažinti kuro sąnaudas ir pagerinti efektyvumą stiprintuvas. Deja, niekas sakė išradimas pirmą kartą bus įtraukti į automobilių variklio skyriuose.