ドイツの会社CCGオートモーティブは、最初のスーパーカーであるミッドエンジンクーペカスタムGTについて話しました。機械の長さ、幅、高さはそれぞれ4356、1880、1016mmです。車軸間の距離は2565mmです 2009年の初めに、あるトムジェラードは、ドイツ技術監督協会(TUV)のすべての要件を満たし、道路である「より多くのパワー-より少ない質量」の哲学を持つほぼレースの小規模スーパーカーを作成することを決定しました。「だから何?」とあなたは尋ねます。このセグメントでは、結局のところ、あらゆる好みのカスタムカーがすでにたくさんあります。ウルティマ、ヘネシー、レイピア、そして最も控えめな見積もりによると、米国、トルコ、ポーランド、イタリア、ブラジルの2ダースのあまり知られていない企業が長い間これに従事してきました。しかし、ドイツ人は、「発射体」カスタムGTの名前に反映された、彼らの意見では、幅広い個別化プログラムの助けを借りて、このすべての「群衆」から目立つことを決定しました(英語から翻訳され、カスタムは「オーダーメイド」を意味します)。それはそれについてとても騒々しいのに十分広いですか?それでは、調べてみましょう。サスペンション-KWコンポーネント付き。アンチロールバー-調整可能 ボディの中心には、ダブルウィッシュボーンサスペンションを備えた管状フレームがあります。外装パネルはグラスファイバーまたはカーボンファイバー製です。ゼネラルモーターズの2つの自然吸気V8エンジンから選択できます。弱い最初のものは、6リットルの作業量を持ち、450馬力と560ニュートンメートルを開発します。2番目の7リットルは、すでに550の力と605 Nmを生成し、コンプレッサーを使用すると最大740の「馬」を生成します。「エイト」を使用すると、6サペンチャティの「メカニック」またはシーケンシャルギアボックスをドッキングできます。 車の質量がわずか960-1040 kg(液化ガスで走行するバージョンはより重い)という事実のために、車は非常にダイナミックです:百への加速は3.5秒以内で、最高速度はパワーユニットとトランスミッション比に応じて285-320 km / hです。 要するに、ウェイロンマナーを備えた別の「軽い」(パワーウェイトレシオの観点から、それは確かです)が、神の価格で-少なくとも€113,500に別れを告げる必要があります。個別化。はい、ありますが、実際には、直接の競合他社はこの点でそれほど遅れていません。カスタムGTが一般販売に登場するとき、それはまだ沈黙しています。そして、公式プレゼンテーションについての言葉ではありません...そのような普通の会社がそのような攻撃的な環境で生き残るかどうかが問題です。