スレッド： フォード Tourneo カスタム最初のドライブの評価

トップ・エンド・トランジットは、現代のファンの才能を展示し、 9 席の宿泊施設を提供する。 ホワイト・ヴァン・マンが「アウトモッドコンセプト」「 3 万 3 千人」というコンセプトを必要とするなら フォード トルネオカスタム 300 もちろん、そのバージョンは新しいもので フォード この乗り物は、通行することができ、お気に入りのバン (そして間違いなく白色) になるが、その究極の例として、これらの車両を贅沢的に指定したことが挙げられる。 そしてそれは、彼らが運転する印象を示しています。 カスタムは、広大で複雑なトランスフォーマーの 1 つにすぎません。高 / 低の屋根、短いまたは長いホイールベース、ジャンボ、ウィンドウ、またはコンビを使用することができます。コンビと呼ばれるものは、コンビと呼ばれるものです。これにより、お客様は、お客様が大きな携帯スペースを離れることができるようになります。 何をしようとも、トラニーでそれを行うことができます。 フォードがリツィーストのバージョンを呼び出すのはトゥルネオだ。

Top-end Transit showcases the modern van's talents, as well as offers nine-seat accommodation. If you needed proof that White Van Man is an outmoded concept, the new, 33,000 Ford Tourneo Custom 300 is it. Sure, its a version of the all-new Ford Transit, easily Britains favourite van (and definitely available in white) but its also the ultimate example of how luxuriously specified these vehicles can be. And it shows how impressive they are to drive. The Custom is just one of an enormous and complex range of Transits: you can have high or low roof, short or long wheelbase, jumbo, windows or not, double cab, and a thing called Kombi, which lets you stow the seats to leave a big carrying space. Whatever you want to do, you can do it with a Tranny. Or Tourneo, as Ford calls the ritziest versions.