Hace 180 años, el 18 de septiembre de 1831, nació Siegfried Markus, quien construyó el primer carruaje autopropulsado en 1875. El segundo coche de Marcus, 1888 – 1889 Siegfried Samuel Marcus nació en la ciudad de Malchin, en el noreste de Alemania. Su interés por la tecnología le llevó a Berlín, donde se formó en la conocida empresa de ingeniería eléctrica Siemens & Halske. Cuando estalló la guerra franco-prusiana, Marcus, un pacifista acérrimo, se vio obligado a huir a Viena. El inventor Siegfried Markus (18. 9. 1831-1. 7. 1898 ) En 1857, Markus abrió una oficina de diseño en la Mariahilfer Straße. En la Exposición de París de 1867, recibió una medalla de plata por el carburador. Además, Markus inventa el magneto, aunque no para arrancar un coche, sino para minar (para detonar cargas explosivas). El dispositivo se llamaba Wiener Zünder, y en una forma ligeramente mejorada, es familiar para muchos por las películas sobre partisanos. Markus trabajó en una variedad de campos: durante su vida (1831-1898) logró obtener 131 patentes en 16 países. Markus construyó el primer carro autopropulsado en 1870, mucho antes que las tripulaciones de Benz y Daimler. Se han conservado pruebas escritas de las pruebas del vehículo e incluso una tarjeta con fotografía. El primer automóvil de Siegfried Marcus, el modelo de 1870, era demasiado primitivo para ser utilizado correctamente. Se sabe fehacientemente que en 1882 Marcus construyó un motor de dos tiempos sin compresión previa. Ordena a la segunda tripulación del taller del Fa. Märky, Bromovsky & Schulz de la ciudad de Adamstal es ahora la ciudad checa de Adamov (Moravia, cerca de Brno). El coche se completó en 1888. El automóvil tenía las características más importantes de un automóvil moderno: un motor de combustión interna de cuatro tiempos, un carburador, encendido de la mezcla de combustible y aire de un magneto de bajo voltaje con un disyuntor. Había un embrague, una transmisión de dos velocidades, un mecanismo de dirección, asientos separados para el conductor y los pasajeros. El invento de Markus – Wiener Zünder Durante mucho tiempo se ha afirmado que el carruaje fue diseñado por Markus ya en 1875, es decir, diez años antes que el carruaje de tres ruedas de Karl Benz. Aunque este hecho no se confirmó, en 1938, cuando Alemania se anexionó Austria, los austriacos decidieron esconder el coche, lo que amenazaba la prioridad alemana, por si acaso, porque temían que los alemanes lo destruyeran. Además, Marco era judío... En resumen, el coche fue colocado en un nicho en la pared del Museo Técnico de Viena y tapiado y rescatado sólo después del colapso del hitlerismo. En 1951, marchó por las calles de Viena, encabezando un desfile de celebración.