Virksomhederne hævder, at hatchback Chevrolet Cruze ikke vil være dyrere end den populære sedan. Men vil han få det bedre?
Chevrolet Cruze HatchbackMorgen trafikpropper i Frankfurt tvang en ændring i starttidspunktet for hatchback-præsentationen, og journalister, inklusive mig, spredte sig rundt i Classicstadt autocenter, der ligger i den tidligere fabriksbygning. I en øde gang bemærker jeg en dør med et skilt: McLaren Cars. Men indeni, bortset fra murstenene, er der intet - reparationer er i gang. Frustreret går jeg op på anden sal og snubler straks over en sports-Altega GT. Lidt længere er et par Porscher, til venstre er en elegant Ferrari-512 Berlinetta Boxer. Og det hele er til salg! Den høflige manager, der stod ved siden af den "italienske", brød ind i et smil: "Mister, du vil være tilfreds med hende. 140.000 euro, og bilen er din. Beslut dig! Og hvem sagde, at lykke ikke er i penge? Men det filosofiske spørgsmål kørte væk det antikke urs klokke. Hatchbacken ser mere samlet og sporty ud end sedan. Fra 10 meter kan jeg se, at Chevrolet Cruz-lugen er mere interessant end sedanen, som allerede har vænnet sig til forretningsuroen i vores metropoler. Han er som en ung mand, der tilmeldte sig en vægtløftningsklasse. Tiden gik, muskler dukkede op, og nu kaster pigerne interesserede blik. En femte dørspoiler og dråbeformede lys giver Cruise et ungdommeligt, sporty look. På siderne af bagruden er der et par aerodynamiske elementer. Det har konkurrenterne ikke. Måske, uden disse dele, ville vandet, der løber ned i regnen fra A-stolperne, komme på glasset? I regnvejr vil de afbryde vandstrømmene, hvilket gør det lettere for vinduesviskeren at fungere. Sammenlignet med sedan er nyheden kortere i længden med 87 mm (4510 mm) og i bredden med 9 mm mere. For eksempel er længden af Opel-Astra 4420 mm, og længden af Citroen-C4 er 4329 mm. Ligets bagagerum er også ret stort: med et reparationssæt til dæk - 413 liter. Det eneste, der overgår Cruz, er Skoda-Octavia med sine imponerende 585 hk. I en bil med en 124-hestekræfter 1, 6-liters motor går jeg på en kort rejse gennem forstæderne til Frankfurt. Et par gange støder jeg på den samme fem-dørs "Cruz" - i den gamle verden er salget allerede i gang. Vi vil kun se biler om vinteren. Montering nær Skt. Petersborg begynder i februar. Men under emhætten vil der være en velkendt motor på 109 hk - det er ikke så krævende på brændstofkvaliteten. De, der ønsker en mere kraftfuld, vil senere blive tilbudt en 1, 8-liters enhed. Bilen sælges som en fem-trins manuel gearkasse. . . og med en seks-trins automatisk. Sidstnævnte kan bestilles med enhver motor (1, 6 eller 1, 8 liter). På autobahn opfører bilen sig godt. Når jeg trækker ned på vejen, der fører til Ronnenburg Slot, indser jeg, at hatchbacken mangler koncentration. Når jeg tager fat i håndtaget på den manuelle gearkasse, føler jeg en lille vibration, der overføres til håndfladen, og skiftets klarhed er ikke perfekt. Her er en høj bakke, hvor en citadel bygget i XIII århundrede står. Der er en paragliding skole her, og bag de gamle mure er der en godt mere end 90 m dyb! Et af de besøgendes foretrukne tidsfordriv er at hælde en spand vand ind i det og vente længe på stænk. På parkeringspladsen beklagede jeg, at der ikke ville være dieselmotorer i Rusland. Denne 2-liters motor på krydstogtet er trods alt den mest kraftfulde: 163 hestekræfter. Det ville give dig mulighed for at komme herop med brisen. Nå, lad os vente til næste år, når vi mindst har en supercharged 1, 4-liters benzin enhed. I det mindste noget for dem, der kan lide at køre hurtigt! Stofbetræk på torpedoens forreste del ser også originalt ud. Men når jeg tager en bil med en 1,8 liters motor, indser jeg: det er heller ikke dårligt! Jeg kan godt lide meget mere end versionen med 1,6 liter. Det styrer godt, er dynamisk, og det er mere behageligt at arbejde med "håndtaget". Ja, det er ikke en sportsvogn, men det er meget mere behageligt at køre med masser af hestekræfter. På vejen, der snoede sig gennem kornmarkerne, blev jeg temmelig groft overhalet af den lokale Volkswagen. Kruse har østrigske nummerplader! Siddende på den hensynsløse mands hale var han i stand til trygt at holde fast i ham, lidt foruroligende det uhøflige. I euroområdet starter prisen på en hatchback ved 14,990 euro. I vores land skal nyheden vises til prisen på en sedan (553.000 rubler) eller billigere - vi finder ud af det i februar. Til sammenligning: Den nye Focus koster fra 499.000 rubler, og Kia-Sid med en 109-hestekræfter motor (1, 4 liter) koster 539.900 rubler. Jeg tror, at det attraktive udseende, en stor bagagerum og pladsen på rygsofaen kan skubbe dig til at købe en Cruz. Med min højde på 190 cm er der endda et overskud af luft over mit hoved. Men 1, 8-liters motoren vil gøre føreren virkelig glad. Med hensyn til bekvemmeligheden ved at indlæse bagagerummet er hatchbacken mærkbart bedre end sedan. Ved at folde bagsiden af bagsædet (i forholdet 60:40) får vi 883 liter brugbart volumen. Der vil dog ikke være nogen flad grund. I europæiske versioner leveres kun et reparationssæt. I vores land vil biler blive solgt med re-rolling. CHEVROLET CRUZE HATCHBACK ER SØD, MUSKULØS OG RUMMELIG PÅ SAMME TID. DET MEST INTERESSANTE MED DEN MEST KRAFTFULDE BENZINMOTOR.