Llinyn Nissan y dibeilot i fynd ar werth yn 2020

Google Gall ildio i'r primacy wrth gynhyrchu ceir hunan-yrru gyda rheolaeth lwyr ymreolaethol ar gyfer y farchnad dorfol. Mae'n digwydd bod ar ôl saith mlynedd Nissan Bwriadwch! Mae'n bosibl bod "hil" tebyg ymhlith gwneuthurwyr ceir mawr eraill, a fydd yn gallu gweithio allan y dechnoleg hon yn gyflymach cyn ei lansio ar y lefel fasnachol. Mae prototeipiau tebyg eisoes wedi'u cyflwyno gan Toyota ac Audi. Mae'n amlwg bod y dyfodol rhagweladwy yn perthyn i gerbydau di-griw o'r fath, ac mae llawer o gwmnïau bellach yn gweithio i'r cyfeiriad hwn.


Yn y datganiad i'r wasg swyddogol, dywedir erbyn 2020, y bydd Nissan yn lansio technoleg "chwyldroadol sydd ar gael yn fasnachol" Gyriant Ymreolaethol ar gyfer "y rhan fwyaf o fodelau car".


Mae'r posibilrwydd o weithredu'r rhaglen hon wedi dechrau. Bydd prif brofion technoleg di-griw yn dechrau yn 2014. Y prif nod yw creu peiriant ymreolaethol o fewn "dwy genhedlaeth model".

Cyhoeddodd Automaker Nissan hefyd gydweithrediad agos â phrifysgolion byd-eang sy'n cynnal ymchwil debyg, megis: Stanford, Rhydychen, Prifysgol Tokyo, Sefydliad Technoleg Massachusetts, Prifysgol Carnegie Mellon ac eraill.



Yn y fideo gallwch weld prawf cerbyd di-griw Nissan, a gynhaliwyd ar ffyrdd cyhoeddus, lle mae'n brcio'n annibynnol o flaen golau traffig, yn goddiweddyd, yn osgoi cerddwyr, yn pasio cerbyd ar groesffordd heb ei reoleiddio yn unol â rheolau traffig, parciau i'r gwrthwyneb.

Nissan yw un o'r prif arloeswyr yn y farchnad auto. Ei fodel Nissan Leaf yw un o'r cerbydau trydan mwyaf poblogaidd yn y byd. Ar yr un pryd, mae ei gost tua $ 32,000, sy'n llawer mwy fforddiadwy na modelau Tesla tebyg.