Penderfynodd y cwmni gyflymu lledaeniad cerbydau trydan, ac yn anad dim - Nissan Leaf. Mae Nissan wedi dod o hyd i ffordd wreiddiol iawn o gynyddu ymhellach y galw am ei gar trydan Leaf yn Ewrop. Yn ôl pob tebyg, roedd poblogrwydd y car trydan yn ymddangos i'r gwneuthurwr yn annigonol, felly penderfynodd Nissan helpu'r rhai sy'n dal i feddwl a ddylid newid y car arferol gyda gasoline neu injan diesel i Leaf. Er mwyn gwneud hyn, bydd Nissan ar ei draul ei hun yn gosod 400 o orsafoedd gwefru ychwanegol ledled Ewrop. Mae'r fersiwn newydd o orsafoedd trydan yn llai a bron 50% yn rhatach na'r un blaenorol ac mae'n gallu gwefru car trydan 80% mewn dim ond 30 munud. Yn ogystal, gellir defnyddio codi tâl nid yn unig gan berchnogion Nissan Leaf, ond hefyd gan berchnogion ceir trydan o frandiau eraill, sef Mitsubishi, Citroen, Peugeot a Renault. "Gyda'r cynnydd yn nifer y gwefrwyr cyflymder uchel fel y'u gelwir ledled Ewrop, bydd perchnogion cerbydau trydan yn gallu ailgyflenwi'r tâl yn gyflym waeth beth fo cyfeiriad y daith. Rydym yn hyderus bod y cam hwn yn allweddol i ddosbarthiad torfol cerbydau trydan," meddai Pierre Loine, is-lywydd Nissan ar gyfer cynllunio ac eco-drafnidiaeth. Gyda llaw, yn Tokyo, bydd Nissan yn dangos y cysyniad o gar trydan arall - Pivo 3.