Fil: Primera empenta Vauxhall Zafira Tourer BiTurbo 2.0 CDTi Elite

MPV de set seients aconsegueix un impuls gràcies a 192bhp bessó turbo dieselEver des de l'original Zafira va sacsejar cap amunt del mercat amb el seu ingeniós set-asseure disseny de MPV compacte, empreses de cotxe han estat striving per proporcionar-nos amb models de nínxol diferent per complir la funció de transport familiar. Avui, aquells nínxols semblen per ser lluitant per cada poca cantonada del mercat, assegurant que totes les bases són cobertes amb els motors correctes i el correcte trims. Naturalment el Zafira és cap diferent, i com a tal Vauxhall ha introduït un motor nou al Tourer per tal de proporcionar un ràpid però frugal flagship model. Ara en la seva tercera generació, el cotxe ha evolucionat a un upmarket MPV amb un interior llest gairebé contrari als cotxes transport pràctic, familiar-orientated naturalesa. Tanmateix, quan nosaltres anteriorment la carretera el va provar, un del Zafira els punts dèbils era el seu que corona gamma 2. 0-litre, 163bhp dièsel powerplant, el qual nosaltres deemed força vell-escolar comparat a la resta del paquet. Vauxhall Espera el seu contestat tal crítica amb aquest més sofisticat i més ràpid 192bhp BiTurbo powerplant. De fet, el seu la majoria de dièsel potent el motor mai instal·lat en un compacte MPV de set seients. Fins i tot el nostre favorit de classe, el Ford Magnífic C-Max, cant aparellar el nou BiTurbo, amb el Ford Oferint només 168bhp en el seu la majoria de potent forma. Vauxhall També apunta per ser tan competitiu amb el seu dièsel menys potent Zafira, mentre vingut el motor de Ginebra mostra el seu llançant un 134bhp el motor capaç de 68mpg mentre només emitting 109km/de g de CO2. Ambdós cotxes semblen perspectives prometedores per coronar i cua la gamma.

Seven-seat MPV gets a boost thanks to 192bhp twin turbo dieselEver since the original Zafira shook up the market with its ingenious seven-seat compact MPV design, car companies have been striving to provide us with different niche models to fulfil the role of family transport. Today, those niches seem to be fighting for every little corner of the market, ensuring that all bases are covered with the right engines and the right trims. Of course the Zafira is no different, and as such Vauxhall has introduced a new engine into the Tourer in order to provide a fast but frugal flagship model. Now in its third generation, the car has evolved into an upmarket MPV with a smart interior almost contrary to the cars practical, family transport-orientated nature. However, when we previously road tested it, one of the Zafira's weak points was its range-topping 2. 0-litre, 163bhp diesel powerplant, which we deemed rather old-school compared to the rest of the package. Vauxhall hopes its answered such criticism with this more sophisticated and faster 192bhp BiTurbo powerplant. In fact, its the most powerful diesel engine ever installed in a compact seven-seat MPV. Even our class favourite, the Ford Grand C-Max, cant match the new BiTurbo, with the Ford offering just 168bhp in its most potent form. Vauxhall also aims to be just as competitive with its least-powerful diesel Zafira, as come the Geneva motor show its launching a 134bhp engine capable of 68mpg while only emitting 109g/km of CO2. Both cars look like promising prospects to top and tail the range.