I una vegada els sintonitzadors japonesos fan europeus prem les dents d'enveja: Toyota Mark X, que ocupa un lloc en el mercat japonès, comparable a la Camry, hi ha una versió d'esports de luxe amb nom incomprensible GRMN. Acrònim estúpid significa Gazoo Racing en honor de Nürburgring auxiliar, que és tràgicament morir allà en el any 2010 prova pilot Toyota Hiromu Naruse.
Aquest sedan de mida mitjana es percep significat és completament diferent, oi? Però a més complexes noms Mark X té alguna cosa a presumir. Per exemple, ultra-lleuger de fibra de carboni reforçat sostre fet de plàstic, la nova ala, que inclou un aleró posterior i para-xocs amb aire addicional cales, llantes de 19 polzades i elegant, encara que una mica enganxosa Interior.
Font de motivació és un 3,5 litres 321-potència V6, passant la tracció Nm 380 l'eix posterior mitjançant una velocitat 6 Torsen diferencial i mecànica; S'adjunten esport suspensió escenes, frens potents i un sistema d'escapament totalment redissenyada. Toyota Mark X GRMN és increïble rar fins i tot al Japó: contem amb tots els sintonitzadors per recollir 100 empenta dreta còpies 44700 dòlars cadascun.