Законосъобразността на новата машина с Уилямс в съмнение

Веднага след днешната презентация на новата машина Уилямс в Барселона в падока се обърна спорове за нея са законни. Вниманието на специалистите е привлякла малко разминаване в самолета, замыкающей на горната граница на цилиндъра на изхода от изпускателната система, помага да се организира потоци газове в задната част на машината чрез използване на ефекта на Коанда.
Това решение по-рано вече са предложили на дизайнерите на Caterham, и представители на други отбори веднага заяви, че това решение е незаконно. В съответствие с правилата, за събота и неделя дупка бала система не може да се намери никакви тръби, тунели и закрити канали.
На пръв поглед, няма канали на колата Catergam не. Обаче равнина на CT03 затваря за двете страни на улуци и образуват затворено пръстен. «Това определено е един вид тунел, а те са забранени», - заяви техническият директор на Заубер Мат Морис.

Версия на същия този елемент на екипа на Уилямс е една малка, но съществена разлика. Самолет над канавката е тънък разрез, ширина само няколко милиметра. Да го видим само на снимки с добра резолюция, и на аеродинамичните свойства на самолета той почти не влияе, но формално такава конструкция вече не може да се нарече тунел, тъй като тя не замкнута.
«От моя гледна точка, вариант на Caterham наистина нелегален, но с нашите всичко е в ред, - заяви техническият директор на Уилямс Майк Кофлэн. - Ако се вгледате в нашата сфера, тогава ще видите, че това не е една подробност, а две».
Мат Морис и Рос Браун призна, че решението на Williams съответства на буквата на правилата. «Това може да е формалност, но ако спазвате правилата, дума по дума, а след това Уилямс минава по тази ръба на сигурната страна», - заявиха те.
В същото време Браун забелязал, че такова тълкуване на правилата може да доведе до много по-сериозни скандали. «Трактуя правилника по този начин, може да се покрива с отвор по цялата дължина на проправят отгоре надлъжна бразда, - каза той. - Ако сме изпратили запитване по този повод ФИА да се сблъска с проблем. Но аз не виждам тук основните различия от това, което са направили в Williams».
В същото време представители на Уилямс твърдят, че техническият делегат на ФИА Чарли Уайтинг вече е одобрил тяхната система.